KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2013

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

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Vue d’ensemble - KTM RC 390 2018 vs KTM 690 Duke 2013

The KTM RC 390 2018 and the KTM 690 Duke 2013 are both popular models from KTM, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM RC 390 2018 is equipped with a 373.2cc single-cylinder engine that produces 44 horsepower and 35 Nm of torque. It has a bore of 89 mm and a stroke of 60 mm, with a compression ratio of 12.5. The bike features a DOHC valve system and a 1-cylinder configuration. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from WP, while the rear suspension also comes from WP. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1340 mm, and the seat height is 820 mm. The fuel tank capacity is 10 liters.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 is powered by a 690cc single-cylinder engine that delivers 68 horsepower and 70 Nm of torque. It has a bore of 102 mm and a stroke of 84.5 mm, with a compression ratio of 12.6. The engine features a rocker arm, OHC valve system and a 1-cylinder configuration. The front and rear suspensions are both Upside-Down telescopic forks from WP. The frame is also made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1466 mm, and the seat height is slightly higher at 835 mm. The fuel tank capacity is larger at 14 liters.

In terms of strengths, the KTM RC 390 2018 is marketed as a World Championship-ready racing machine. It offers a high level of performance and is designed for riders who aspire to compete on the track. The bike's lightweight and powerful engine make it a formidable choice for racing enthusiasts. Additionally, it has a relatively low fuel consumption, which can be advantageous for long rides or track sessions.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 is praised for its light weight, sufficient power, and low fuel consumption. It offers a good balance between performance and efficiency, making it suitable for both urban commuting and longer rides. The bike's power output and torque provide ample acceleration and responsiveness, while its fuel efficiency allows for longer trips without frequent refueling.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

However, both models have their weaknesses. The KTM RC 390 2018 may not be suitable for riders who are not experienced or talented in racing. It is a high-performance machine that requires skill and experience to fully exploit its capabilities. On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 does not offer chassis adjustment options, which may limit the customization and fine-tuning possibilities for some riders. Additionally, the bike may not provide the highest level of comfort, especially on longer rides or rougher roads.

In conclusion, the KTM RC 390 2018 and the KTM 690 Duke 2013 are both impressive motorcycles from KTM, each with its own strengths and weaknesses. The RC 390 is a track-focused racing machine with high performance and a lightweight design, while the 690 Duke offers a good balance between power, efficiency, and versatility. Riders should consider their own preferences and riding style when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques KTM RC 390 2018 par rapport à KTM 690 Duke 2013

KTM RC 390 2018
KTM 690 Duke 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage102 mm
CourseCourse60 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur68 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,340 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Pour le plaisir pur, la 690 Duke sans R suffit déjà. Le puissant moteur monocylindre est presque identique, le poids et donc la maniabilité aussi, et l'optique est trop similaire pour être un véritable argument d'achat pour la 690 Duke R.

faible poids

puissance suffisante

faible consommation

pas de réglage possible du châssis

confort réduit

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM RC 390 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a KTM 690 Duke 2013. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 60 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM RC 390 was published on 11/4/2013 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Prix KTM RC 390

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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