Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 takes the lead with 180 HP compared to the Yamaha MT-10 SP 2021's 160 HP. The Triumph also offers higher torque at 125 Nm, while the Yamaha provides 111 Nm. This extra power and torque in the Speed Triple result in a more exhilarating and dynamic riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and have 4 cylinders, but the Yamaha has a larger displacement at 998 ccm compared to the Triumph's 1160 ccm. This larger displacement may contribute to the Yamaha's punchy engine and unconventional sound, which are considered strengths of the model.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The Yamaha has a swing arm suspension, while the Triumph features a single swing arm. Both bikes utilize aluminum materials for their suspension components, ensuring lightweight and responsive handling.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

The chassis of both bikes is also made of aluminum, but they have different frame types. The Yamaha MT-10 SP 2021 has a Deltabox frame, while the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 features a Twin Tube frame. The specific advantages and disadvantages of these frame types are not mentioned in the provided data.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This ensures strong and reliable stopping power for both models. Additionally, both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and stability during rides.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022's 1445 mm. The seat height of the Yamaha is 825 mm, while the Triumph offers a slightly higher seat height at 830 mm. The Yamaha also has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the Triumph's 15.5 liters.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

In terms of weight, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 is lighter with a kerb weight of 198 kg, while the Yamaha MT-10 SP 2021 weighs 210 kg. This weight difference may contribute to the Triumph's light and compact ride, as well as its stable handling even in fast corners.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 is commended for its versatility, rev-happy and powerful engine, top quickshifter, quiet riding capabilities, light and compact ride, stable handling, strong brakes, and precise handling.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2021 is criticized for its traction control and ABS not being dependent on lean angle, the shift assistant not being flawless and lacking a blipper, and its high price. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022, on the other hand, is noted to have a good but not perfect quickshifter, a slightly intrusive sound, and vibrations in the handlebars.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are both powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha offers a punchy engine and high-quality chassis, while the Triumph provides versatility, a rev-happy engine, and precise handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2021 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage90 mm
CourseCourse50.9 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse102 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Top Quickshifter

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Sensation de conduite légère et compacte

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Quickshifter bon mais pas parfait

son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 132 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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