Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Overview - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of engine performance, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 boasts an inline four-cylinder engine that delivers a powerful 142 HP and 111 Nm of torque. This engine is known for its smoothness and provides a thrilling riding experience. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 also features an inline four-cylinder engine, but with slightly lower power at 125.4 HP and torque at 98.6 Nm. While not as powerful as the Ninja 1000SX, the Z900 SE still offers a strong performance.

Both motorcycles are equipped with fuel injection systems and use chain transmissions. They have liquid cooling systems to ensure optimal engine temperature. The Ninja 1000SX has a displacement of 1043 ccm, while the Z900 SE has a slightly smaller displacement of 948 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Ninja 1000SX offers a slightly longer rear suspension travel at 144 mm compared to the Z900 SE's 140 mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

The Ninja 1000SX features an aluminum frame, providing a good balance between rigidity and weight. On the other hand, the Z900 SE has a steel frame, which may contribute to a slightly heavier overall weight. Speaking of weight, the Ninja 1000SX has a kerb weight of 235 kg with ABS, while the Z900 SE weighs 210 kg with ABS.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, with a diameter of 300 mm and four pistons. The Ninja 1000SX utilizes Tokico brakes with radial, monoblock, and petal technology, while the Z900 SE features Brembo brakes with petal technology. Both provide strong and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles feature ABS, riding modes, and traction control. The Ninja 1000SX goes a step further with additional features such as cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Z900 SE, however, lacks a quickshifter.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

When it comes to dimensions, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The Ninja 1000SX has a wider rear tire at 190 mm compared to the Z900 SE's 180 mm. Both motorcycles have a wheelbase of around 1440-1450 mm. The Ninja 1000SX has a higher seat height at 834.98 mm compared to the Z900 SE's 795 mm.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Ninja 1000SX also features an adjustable windscreen, providing additional wind protection.

In summary, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and a higher level of wind protection. The Kawasaki Z900 SE 2022, on the other hand, has a slightly lighter weight, high-quality chassis components, and easy handling on the racetrack. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Technical Specifications Kawasaki Ninja 1000SX 2021 compared to Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologiePétale
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834.98 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 4% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 118 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Price Kawasaki Ninja 1000SX

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH