Yamaha YZ 250 LC 2020 vs. KTM 150 XC-W 2019

Yamaha YZ 250 LC 2020

Yamaha YZ 250 LC 2020

KTM 150 XC-W 2019

KTM 150 XC-W 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha YZ 250 LC 2020 vs KTM 150 XC-W 2019

Yamaha YZ 250 LC 2020

Yamaha YZ 250 LC 2020

KTM 150 XC-W 2019

KTM 150 XC-W 2019

Caractéristiques techniques Yamaha YZ 250 LC 2020 par rapport à KTM 150 XC-W 2019

Yamaha YZ 250 LC 2020
KTM 150 XC-W 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage66,4 mmAlésage58 mm
CourseCourse72 mmCourse54,4 mm
DémarreurDémarreurKickDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageCDIAllumageKokusan
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps2 temps
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée143,99 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière100 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière19 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 481 mmEmpattement1 471 mm
Hauteur de selleHauteur de selle997 mmHauteur de selle960 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8 lCapacité du réservoir de carburant9,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZ 250 LC 2020

Yamaha YZ 250 LC 2020

La 250 est dotée d'un moteur extrêmement bien configuré, qui délivre une puissance élevée dès le milieu. Le châssis est de première classe et les freins sont également à la pointe de la technologie. Avec un grand nombre de pièces de tuning d'origine, on peut très bien adapter la Yamaha à l'enduro. L'embrayage à câble est un peu sous-estimé du point de vue de l'image.

Réglage du moteur

déploiement de la puissance

châssis

Vibration au guidon typique des 2 temps

image poussiéreuse des Yamaha 2 temps malgré un design moderne

KTM 150 XC-W 2019

KTM 150 XC-W 2019

Une EXC 200 homologuée pour la route n'existe plus. La 150, tout comme la 125, n'existe plus en tant qu'EXC homologuée pour la route, mais en tant que XC-W, c'est-à-dire une machine de cross-country avec une sixième vitesse longue (large). Nouveauté 2017 : la série E-Starter ! Les "+" et "-" ici sont à considérer en relation avec les autres KTM.

Série de démarreurs électriques. Un grand plus par rapport à la 125

plus facile à conduire que la 125

pardonne plus d'erreurs tout en restant très maniable

bon marché à l'achat et à l'entretien.

Comme la 125, c'est plutôt une moto pour les connaisseurs et les experts

Déploiement de puissance exigeant

Performance de conduite exigeante dans des conditions de faible traction.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZ 250 LC vs KTM 150 XC-W

Prix Yamaha YZ 250 LC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 150 XC-W

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives