KTM 790 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2019

The KTM 790 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher output with 125.4 HP compared to the KTM 790 Duke 2018's 105 HP. This means that the Kawasaki Z900 2019 may offer more powerful acceleration and a higher top speed.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the KTM 790 Duke 2018 only has preload adjustment for the rear suspension, while the Kawasaki Z900 2019 offers both preload and rebound adjustment. This means that the Kawasaki Z900 2019 may provide a more customizable and comfortable ride.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of chassis, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and rigidity of the bikes.

Both bikes have double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons for the front brakes. However, the KTM 790 Duke 2018 uses radial technology for the front brakes, while the Kawasaki Z900 2019 uses petal technology. The choice of brake technology may affect the braking performance and feel of the bikes.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 790 Duke 2018 offers ABS, riding modes, and traction control, while the Kawasaki Z900 2019 only offers ABS. This means that the KTM 790 Duke 2018 may provide more advanced safety features and customizable riding modes.

Both bikes have similar dimensions and weights, with front and rear tire widths of 120 mm and diameters of 17 inches. The KTM 790 Duke 2018 has a slightly longer wheelbase of 1475 mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 1450 mm. The seat height of the KTM 790 Duke 2018 is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively, high-revving engine with powerful acceleration, optimally tuned chassis for sporty riding, awesome sound even with the series muffler, many electronic gimmicks and functions, extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier, and comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is commended for its light and natural handling with high stability, silky engine with full pull from mid revs, high chassis transparency, great feedback, and sitting position with a feel-good factor. Additionally, the Kawasaki Z900 2019 is considered to have a fair price.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Duke 2018 is criticized for its rough handling at low revs, being difficult to maneuver in city traffic, and having sometimes fiddly-looking switches on the handlebars. There have also been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has been noted to have a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

Overall, the KTM 790 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 2019 have their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Duke 2018 may appeal to riders looking for a sporty and powerful bike with advanced electronic features, while the Kawasaki Z900 2019 may be more suitable for riders seeking a lightweight and agile bike with a comfortable riding position.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018
Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse65.7 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur125.4 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 20% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 580 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 230 USD for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 40. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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