Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs. BMW S 1000 RR 2014
Honda CBR1000RR Fireblade 2010
BMW S 1000 RR 2014
Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs BMW S 1000 RR 2014
The Honda CBR1000RR Fireblade 2010 and the BMW S 1000 RR 2014 are both supersport motorcycles that offer powerful engines and impressive performance.
In terms of engine specifications, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. It produces 178 HP of power and 112 Nm of torque, with a compression ratio of 12.3. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 also features an in-line four-cylinder engine, but with a larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm. It delivers a higher power output of 192 HP and the same torque of 112 Nm, with a compression ratio of 13.
Honda CBR1000RR Fireblade 2010
Both motorcycles have a displacement of 999 cc and utilize a twin tube aluminum frame for their chassis. They also have double disk front brakes and 17-inch wheels with the same tire dimensions (120 mm width in the front and 190 mm width in the rear). The Honda CBR1000RR Fireblade 2010 has a wheelbase of 1410 mm, while the BMW S 1000 RR 2014 has a slightly longer wheelbase of 1432 mm.
In terms of weight, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 has a kerb weight of 199 kg, while the BMW S 1000 RR 2014 is slightly heavier at 204 kg. Both motorcycles have a seat height of 820 mm and a fuel tank capacity of around 17 liters.
When it comes to strengths, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 is praised for its easy operation, positive handling, strong motor, and ample power. Similarly, the BMW S 1000 RR 2014 is commended for its powerful engine, superior electronics package, superb shift assistant, and versatility for both track and road use. It is also considered an easy bike to ride despite its high performance.
BMW S 1000 RR 2014
However, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 has some weaknesses, including a lack of feeling for the rear wheel, suboptimal traction, and potential improvements in its geometry. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 is criticized for its high price in the fully equipped version, slightly tricky stability, and packages that prioritize profit maximization over customer benefits.
In conclusion, both the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 and the BMW S 1000 RR 2014 are formidable supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Honda offers easy operation and strong power, while the BMW provides a powerful engine and a versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade 2010 par rapport à BMW S 1000 RR 2014
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CBR1000RR Fireblade 2010
La CBR 1000 RR n'est pas la meilleure partenaire de ceux qui cherchent à réaliser de bons temps au tour. Pour ceux qui veulent simplement faire de beaux tours de piste sur le circuit ou sur les routes de campagne, elle reste un plaisir. Elle se conduit de façon très agréable, elle est belle et donne beaucoup de sensations à la roue arrière. A la conversation de bistrot, les fans de Honda pourront tout de même marquer des points avec les victoires de Marquez, mais ils ne pourront pas se vanter des performances faméliques ou des records de tours de la Fireblade.
BMW S 1000 RR 2014
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade vs BMW S 1000 RR
There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade 2010 and a BMW S 1000 RR 2014. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 65 days for the Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade was published on 11/25/2003 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.
