Kawasaki ER-6n 2016 vs. Triumph Trident 660 2023

Kawasaki ER-6n 2016

Triumph Trident 660 2023
Vue d’ensemble - Kawasaki ER-6n 2016 vs Triumph Trident 660 2023

Kawasaki ER-6n 2016

Triumph Trident 660 2023
Caractéristiques techniques Kawasaki ER-6n 2016 par rapport à Triumph Trident 660 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 83 mm | Alésage | 74 mm |
Course | Course | 60 mm | Course | 51.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 72 ch | Puissance du moteur | 81 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,250 tr/min |
Couple | Couple | 64 Nm | Couple | 64 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,000 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10.8 | Taux de compression | 11.95 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 649 cm³ | Cylindrée | 660 cm³ |
Suspension arrière
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
---|
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Périmètre | Type de cadre | Périmètre |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 160 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Largeur | Largeur | 770 mm | Largeur | 795 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,110 mm | Hauteur | 1,089 mm |
Empattement | Empattement | 1,410 mm | Empattement | 1,401 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 805 mm | Hauteur de selle | 805 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 208 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 16 l | Capacité du réservoir de carburant | 14 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A2, A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki ER-6n 2016

Le moteur est très puissant et amusant, et l'ER brille par sa finition japonaise soignée et son prix compétitif.
performance de conduite solide
niveau de qualité élevé
frein faible
Triumph Trident 660 2023

La Trident est toujours une moto magnifique en 2023. Elle est facile à conduire, mais elle a beaucoup de charisme. Son moteur unique en fait une moto cool et décontractée. Elle est fraîche, indépendante et intemporelle.
Superbe look classique mais moderne
nombreux détails de qualité sur la moto
utilisation simple
écran compact mais de bonne qualité
moto très accessible
performance de conduite qui inspire confiance
excellent moteur - silencieux et agréable à conduire
présentation peu spectaculaire avec de bonnes performances de conduite
la moto semble légère et ludique
moto facile à conduire mais charismatique.
ABS très défensif
suspensions non réglables
suspensions offrant peu de réserves pour les pilotes sportifs ou lourds