KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Overview - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 890 Duke 2021 are both high-performance motorcycles from KTM, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the KTM 690 SMC R 2019 is powered by a single-cylinder engine with a power output of 75 HP and torque of 73.5 Nm. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 features a twin-cylinder engine with a higher power output of 115 HP and torque of 92 Nm. This means that the 890 Duke offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The KTM 690 SMC R has a front suspension travel of 215 mm and a rear suspension travel of 240 mm, while the 890 Duke has a front suspension travel of 140 mm and a rear suspension travel of 150 mm. This indicates that the 690 SMC R is better suited for off-road riding with its longer suspension travel, while the 890 Duke is more focused on street performance with its shorter suspension travel.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame and tubular frame type, providing a strong and rigid structure. The braking systems also differ slightly, with the 690 SMC R featuring a single disk front brake with a diameter of 300 mm and four pistons, while the 890 Duke has double disk front brakes with the same specifications. This means that the 890 Duke offers slightly better braking performance.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, and ride by wire technology. However, the 890 Duke offers additional advanced rider assistance systems such as cornering ABS, launch control, traction control, and anti-wheelie. These features enhance the safety and performance of the 890 Duke, making it more suitable for riders who prioritize advanced technology and electronic aids.

When it comes to dimensions and weights, the 690 SMC R has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, while the 890 Duke has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The wheelbase of the 690 SMC R is 1470 mm, while the 890 Duke has a slightly longer wheelbase of 1476 mm. The seat height of the 690 SMC R is higher at 890 mm compared to the 820 mm seat height of the 890 Duke. In terms of weight, the 690 SMC R has a dry weight of 147 kg with ABS, while the 890 Duke weighs slightly more at 169 kg with ABS. The fuel tank capacity of the 690 SMC R is 13.5 liters, while the 890 Duke has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the 690 SMC R is praised for its powerful single-cylinder engine, playful handling, and high-quality electronics package. It also comes with a quickshifter as standard, adding to the overall performance and convenience. Additionally, the 690 SMC R is considered a real statement at bikertreffen, showcasing its unique and eye-catching design.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, and buttery-smooth quickshifter. It also offers an extensive electronics package, including advanced rider assistance systems such as cornering ABS, launch control, traction control, and anti-wheelie. The 890 Duke is also noted for its performance on country roads, not leaving riders desiring the R version.

As for weaknesses, the 690 SMC R is only conditionally suitable for long-distance travel, indicating that it may not provide the same level of comfort and convenience as other touring-oriented motorcycles. Additionally, the speedometer unit of the 690 SMC R is described as very spartan, potentially lacking some modern features and aesthetics.

On the other hand, the only weakness mentioned for the 890 Duke is that the quickshifter is available at an extra cost, which may be seen as a downside for some riders who prefer having this feature included as standard.

In conclusion, the KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 890 Duke 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 690 SMC R excels in its powerful single-cylinder engine and off-road capabilities, while the 890 Duke offers a higher power output, advanced rider assistance systems, and a more refined riding experience. Riders should consider their preferences and riding style to determine which bike suits them best.

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2019 compared to KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019
KTM 890 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse80 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple73.5 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.6 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse107.7 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)147 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si l'on veut goûter au plaisir du supermotard sans filtre sur la route, la KTM 690 SMC R est le seul choix possible. La LC4 a certes été fortement cultivée entre-temps, mais elle apporte toujours les vertus que l'on attend d'un monocylindre. Différentes aides à la conduite peuvent également être activées au choix, mais elles ne sont pas obligatoires ! Grâce à son faible poids, elle peut être lancée dans les virages comme un vélo et - si on le peut - être transférée sur la roue arrière de manière ludique. Seul l'affichage pourrait faire l'objet d'une cure de jouvence de la part de KTM, car il donne rapidement l'impression de se trouver encore dans les années 90. Mais les vrais fans de supermotard ne s'y arracheront pas les cheveux.

monocylindre puissant - 74 CV!

performance de conduite ludique

pure machine de plaisir

package électronique de haute qualité

Quickshifter + de série

une vraie déclaration au rendez-vous des bikers

pas très adapté aux longs trajets

unité tachymétrique très spartiate

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 SMC R 2019 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 7% higher. A KTM 690 SMC R 2019 experiences a loss of 170 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 350 USD for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 80 days for the KTM 690 SMC R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 14 reviews for the KTM 690 SMC R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 690 SMC R was published on 3/27/2015 and now has more than 27,500 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH