KTM 990 Supermoto T 2011 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Technical Specifications KTM 990 Supermoto T 2011 compared to Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011
Suzuki V-Strom 650 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage81 mm
CourseCourse62.4 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple97 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée645 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,505 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

La KTM est équipée de quelques pièces adaptées au tourisme et d'un ABS, mais le plaisir se trouve dans chaque cellule. On ne peut pas le décrire comme la forme d'un masque de phare ou la structure technique d'un système ABS. La manière dont KTM construit de telles motos restera à jamais un mystère et nous ne saurons jamais pourquoi elles sont si amusantes.

Moteur performant

ABS

siège amélioré

châssis optimal

sensation de conduite positive.

Petit pare-brise.

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.

couple généreux

bonne sonorité

grand réservoir

position de conduite détendue

look un peu vieillot

guidon étroit

lent en virage

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Supermoto T vs Suzuki V-Strom 650

Price KTM 990 Supermoto T

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons