KTM 990 Supermoto T 2011 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Caractéristiques techniques KTM 990 Supermoto T 2011 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011
Suzuki V-Strom 650 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage81 mm
CourseCourse62.4 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple97 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée645 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,505 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

La KTM 990 SM-T reste une icône pour tous ceux qui font passer les émotions avant la raison. Son caractère explosif et ses concessions adaptées au tourisme font d'elle une combinaison rare entre machine de plaisir et talent au quotidien. Aujourd'hui encore, elle reste une valeur sûre pour les individualistes qui ont de l'essence dans le sang.

Moteur V2 puissant

Suspension de haute qualité avec de longs débattements

Freins puissants avec étriers à montage radial

bon système ABS

plaisir de conduite élevé

protection limitée contre le vent

réactivité rude en dessous de 3.000 tr/min

feedback légèrement spongieux en conduite sportive

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.

couple généreux

bonne sonorité

grand réservoir

position de conduite détendue

look un peu vieillot

guidon étroit

lent en virage

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 990 Supermoto T vs Suzuki V-Strom 650

Prix KTM 990 Supermoto T

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives