Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2022

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2022 are both naked bikes that offer unique features and performance.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Scrambler Nightshift is equipped with a V-twin engine that delivers 73 HP of power and 66.2 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 features an in-line crankpin offset engine that produces 100 HP of power and 112 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the Ducati has an air-cooled engine while the Triumph has a liquid-cooled one. In terms of displacement, the Ducati has an 803ccm engine while the Triumph has a larger 1200ccm engine.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Ducati uses Kayaba suspension, while the Triumph uses Marzocchi suspension. At the rear, both bikes have swing arm suspension, but the Ducati has a monoshock with preload and rebound adjustment, whereas the Triumph has a dual shock with preload adjustment. The rear suspension material of the Ducati is aluminum, while the Triumph's material is not specified.

When it comes to the chassis, both bikes have steel frames, but the Ducati has a tubular frame type, while the Triumph has a central tube frame type.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of braking, the Ducati Scrambler Nightshift has a single disk front brake with a diameter of 330mm and four pistons, using radial technology. The Triumph Speed Twin 1200, on the other hand, has a double disk front brake with a diameter of 320mm and four pistons, also using radial technology.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems. The Ducati features cornering ABS, while the Triumph offers ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a front tire width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the Triumph has a front tire width of 120mm and the same diameter of 17 inches. The rear tire width of the Ducati is 180mm with a diameter of 17 inches, while the Triumph has a rear tire width of 160mm with the same diameter of 17 inches. The wheelbase of the Ducati is 1445mm, while the Triumph has a slightly shorter wheelbase of 1413mm. The seat height of the Ducati is 798mm, while the Triumph has a slightly higher seat height of 809mm. The kerb weight of the Ducati, including ABS, is 196kg, while the Triumph weighs slightly more at 216kg. Both bikes have LED daytime running lights and fuel tank capacities of 13.5 liters for the Ducati and 14.5 liters for the Triumph. The range of the Ducati is 259km, while the Triumph has a longer range of 302km. The combined fuel consumption of the Ducati is 5.2l/100km, while the Triumph has a slightly lower consumption of 5.1l/100km.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 has a smooth engine and a comfortable chassis, making it a pleasure to ride. It also features cornering ABS, which enhances safety during cornering. The bike has a strong character and cool looks, appealing to riders who want a unique and stylish ride. Additionally, the low seat height of 798mm makes it accessible to a wide range of riders.

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2022 offers a powerful punch from the rev range, providing exhilarating acceleration. The bike is known for its high-quality workmanship, ensuring durability and reliability. The sporty chassis enhances the bike's handling and agility, making it a joy to ride. Additionally, the Triumph Speed Twin 1200 has great looks, combining classic design elements with modern touches.

However, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has a few weaknesses. Some riders may find that it lacks feeling for the front wheel, which can affect the overall riding experience. The front brake also requires manual force, which may be a drawback for riders who prefer a more responsive braking system. Additionally, the chassis of the Ducati may reach its limits at sporty speeds, limiting its performance potential.

Similarly, the Triumph Speed Twin 1200 2022 has a couple of weaknesses. The compact dimensions of the bike could become a problem for tall riders, as it may feel cramped and uncomfortable. Additionally, the heat development of the engine may be a concern, especially during long rides or in hot climates.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2022 offer unique features and performance. The Ducati excels in terms of smooth engine and comfortable chassis, while the Triumph stands out with its powerful punch and high-quality workmanship. However, each bike has its weaknesses, such as the Ducati's lack of feeling for the front wheel and the Triumph's compact dimensions and heat development. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Nightshift 2021 par rapport à Triumph Speed Twin 1200 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Speed Twin 1200 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage88 mmAlésage97.6 mm
CourseCourse66 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple4,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés270
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche22.3 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,099 mm
LargeurLargeur867 mmLargeur778 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,097 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,413 mm
Hauteur de selleHauteur de selle798 mmHauteur de selle809 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie302 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementFeux de jour LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

La Triumph Speed Twin pourrait bien être l'apogée des sensations pour les fans de motos Triumph classiques. Le moteur pousse comme un tracteur dans toutes les situations et offre un son magnifique. Les composants du châssis et des freins sont de grande qualité et l'esthétique est enthousiasmante. Malheureusement, les pilotes de grande taille ne peuvent pas profiter de la petite 1200 aussi facilement que les pilotes de moins de 1,85 mètre.

un punch puissant à bas régime

une finition de qualité

un châssis sportif

un look superbe

les dimensions compactes peuvent être un problème pour les pilotes de grande taille

développement de la chaleur du moteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Triumph Speed Twin 1200 2022. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 days compared to 144 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 90,200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 12/4/2018.

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH