Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

The Kawasaki Z H2 SE 2021 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Z H2 SE 2021, it boasts an incredibly powerful engine with 200 HP and 137 Nm of torque. This makes it a beast on the road, providing exhilarating acceleration and top speeds. The electronic chassis of the Z H2 SE offers excellent comfort, allowing riders to enjoy long rides without feeling fatigued. Additionally, the bike has an independent look with good wind protection for a naked bike, making it stand out from the crowd. The braking system on the Z H2 SE is also top-notch, with double disk brakes and Brembo technology ensuring excellent stopping power.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 may not have the same raw power as the Z H2 SE, but it still delivers a silky four-cylinder engine with 142 HP and 111 Nm of torque. The Ninja 1000SX is designed for sport touring, offering a comfortable yet sporty riding position that allows riders to enjoy long journeys without sacrificing performance. The full fairing provides excellent wind protection, making it a great choice for highway riding. The Ninja 1000SX also comes with a standard electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control, enhancing the overall riding experience. Stability is another strong point of the Ninja 1000SX, thanks to its full fairing and well-designed chassis.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a high weight of 240 kg, which may make it less maneuverable in certain situations. Additionally, some riders may find the handlebars to be a little too narrow for their liking.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has an engine that needs to be revved to extract its full potential, which may not suit riders who prefer low-end torque. Some riders may also find the electronics package to be less user-friendly compared to other models. Furthermore, adjusting the windshield on the Ninja 1000SX requires the use of two hands, which can be inconvenient for some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Z H2 SE 2021 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 have their own strengths and weaknesses. The Z H2 SE offers incredible power and a unique look, while the Ninja 1000SX provides a balanced combination of comfort and sportiness. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z H2 SE 2021 par rapport à Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
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Kawasaki Z H2 SE 2021
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Kawasaki Ninja 1000SX 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage77 mm
CourseCourse55 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple137 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement134 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse104 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc, Pétale
MarqueMarqueBremboMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle834.98 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)240 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Quelle naked bike ! La Kawasaki Z H2 SE possède une chose qui rend absolument accro : un moteur à compresseur qui fonctionne comme une catapulte à vapeur ! Les 200 chevaux issus d'exactement un litre de cylindrée semblent en effet s'unir dès le ralenti et tirent ensemble sur la chaîne jusqu'au limiteur. On ne peut pas non plus reprocher à la Z H2 SE un manque de stabilité, le châssis à réglage électronique fait du bon travail et procure surtout suffisamment de confort. Avec près de 240 kilos prête à rouler, la Kawa n'est évidemment pas un poids plume et demande à être poussée dans les virages, mais on ne peut pas non plus la qualifier d'encombrante. Un guidon un peu plus large l'aiderait déjà. L'esthétique est bien sûr une question de goût, mais l'avant proéminent offre une protection relativement bonne contre le vent.

moteur incroyablement puissant

la suspension électronique offre du confort

look original avec une bonne protection contre le vent pour une moto naked

bon système de freinage

Poids élevé

guidon un peu trop étroit

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z H2 SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z H2 SE 2021 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 34% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2021 there are less Kawasaki Z H2 SE 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 118 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z H2 SE was published on 11/23/2020 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 40,500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 11/5/2019.

Prix Kawasaki Z H2 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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