Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Tiger 900 Rally Pro is equipped with a three-cylinder inline engine, while the V85 TT has a V2 engine. The Tiger 900 Rally Pro has a larger displacement of 888cc compared to the V85 TT's 853cc. In terms of power, the Tiger 900 Rally Pro produces 95.2 HP, while the V85 TT generates 80 HP. The torque output for the Tiger 900 Rally Pro is 87 Nm, slightly higher than the V85 TT's 80 Nm. Both motorcycles feature electric starters and offer different transmission options - the Tiger 900 Rally Pro has a chain transmission, while the V85 TT has a prop shaft transmission.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Tiger 900 Rally Pro has a larger front fork diameter of 45mm compared to the V85 TT's 41mm. The travel distance for the front suspension is also higher in the Tiger 900 Rally Pro at 240mm, while the V85 TT offers 170mm of travel. Both motorcycles provide adjustment options for preload and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of chassis, both the Tiger 900 Rally Pro and the V85 TT feature steel frames. The braking systems for both motorcycles consist of double disk brakes in the front, with Brembo as the brand.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Tiger 900 Rally Pro offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The V85 TT, on the other hand, provides ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the V85 TT's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm and a rear tire diameter of 17 inches. The seat height for the Tiger 900 Rally Pro is 850mm, slightly higher than the V85 TT's 830mm. The dry weight with ABS for the Tiger 900 Rally Pro is 201kg, while the V85 TT weighs slightly more at 208kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20 liters for the Tiger 900 Rally Pro and 21 liters for the V85 TT.

In terms of equipment, the Tiger 900 Rally Pro offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The V85 TT, on the other hand, features LED headlights.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro stands out with its characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension, standard quickshifter with blipper, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the V85 TT is praised for its cozy and forgiving V2 engine, great sound, good decelerating brakes, iconic and beautiful exterior, suitability for light off-road terrain, and easy-care cardan drive.

However, the Tiger 900 Rally Pro does have some weaknesses, including less robust handguards for off-road use and a flood of switches on the left handlebars. The V85 TT, on the other hand, may not satisfy riders looking for more sportiness and performance, it is also unsuitable for harder off-road tracks, and taller pilots may find it difficult to drive in a standing position.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 offer unique features and strengths. The Tiger 900 Rally Pro excels in off-road capability, comfort, and standard equipment, while the V85 TT stands out with its iconic design and suitability for light off-road terrain. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 par rapport à Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse61.9 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser parmi les enduros de voyage rayonne de confort et de souveraineté. Son moteur V2 tonitruant se laisse bien conduire et pardonne. Le châssis et les freins fonctionnent également bien. Elle ne convient pas plus aux situations extrêmes en off-road qu'aux mains des traîneurs de genoux notoires. La Moto Guzzi V 85 TT aime faire des tours de piste cultivés et confortables, et elle offre également suffisamment de confort pratique pour les longs trajets grâce à sa transmission par cardan et son ergonomie. De plus, elle a un look sensationnel et transmet des émotions. Seuls quelques chevaux de plus que ses 80 ch seraient les bienvenus pour certains de nos testeurs.

moteur V2 confortable et tolérant

son superbe

freins à bonne puissance de décélération

aspect extérieur très culte et agréable

convient pour les terrains off-road légers

transmission par cardan facile à entretenir

certains de nos rédacteurs souhaiteraient plus de sportivité et de puissance

ne convient pas aux parcours tout-terrain plus difficiles

conduite en position debout difficile pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 44% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V85 TT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth