KTM 950 Supermoto 2007 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Vue d’ensemble - KTM 950 Supermoto 2007 vs Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Caractéristiques techniques KTM 950 Supermoto 2007 par rapport à Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	98 ch	Puissance du moteur	91.5 ch
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	942 cm³	Cylindrée	750 cm³

Dimensions et poids

Empattement	Empattement	1,510 mm	Empattement	1,505 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	865 mm	Hauteur de selle	870 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	205 km/h	Vitesse de pointe	200 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 de caractère avec une grande aptitude à l'utilisation quotidienne. Convainc par ses caractéristiques de conduite équilibrées et sa technique robuste. Entretien plus intensif que les motos modernes, mais récompense par une expérience de conduite unique. Une bonne disponibilité des pièces de rechange et des prix d'occasion stables en font encore aujourd'hui une option intéressante pour les passionnés.

Excellente maniabilité malgré un moteur puissant

Très bonne position de conduite pour le Tour et le sport

Moteur V2 robuste avec une grande longévité

Composants de châssis de haute qualité

Prix d'occasion stables

Large plage d'utilisation, du quotidien à la piste de course

Bonne aptitude au Tourisme malgré une conception sportive

Fonctionnement du moteur plein de caractère grâce à la technique de carburation

Maniement aisé malgré la puissance

Entretien plus intensif que les injections modernes

Les repose-pieds qui se posent tôt limitent l'angle d'inclinaison

Le système électrique est problématique sur les premiers modèles

Les carburateurs nécessitent un entretien régulier

Consommation d'huile plus élevée que sur les modèles concurrents

Entretien des soupapes complexe

Problèmes de démarrage à froid par temps extrême

Consommation de carburant relativement élevée en conduite sportive

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Aprilia Dorsoduro 750 2014

La Dorsoduro 750 se révèle être une moto polyvalente et équilibrée, capable de faire le grand écart entre l'utilisation quotidienne et le plaisir de conduire. La commande électronique du papillon des gaz, innovante à l'époque, s'est révélée fiable et permet, en combinaison avec le Moteur V2 plein de caractère, un large éventail d'utilisations. La combinaison d'une maniabilité docile pour les débutants et d'un potentiel suffisant pour les pilotes expérimentés est particulièrement convaincante. Les quelques faiblesses techniques sont bien documentées et prévisibles.

trois courbes de cartographie au choix avec des caractères différents

moteur très élastique avec une large plage d'utilisation

maniement aisé

pack de freinage de haute qualité avec du mordant

Suspension équilibrée

intervalles d'entretien adaptés à la pratique

position assise adaptée au quotidien

réservoir de 12 litres trop petit limitant l'autonomie

la pompe à eau montre des signes de faiblesse après 40.000 km

nécessité d'ajuster fréquemment la chaîne secondaire

contrôle coûteux du jeu des soupapes tous les 20.000 km

suspension un peu trop ferme à vitesse élevée