Suzuki Burgman 400 2021 vs. Honda X-ADV 2021

Suzuki Burgman 400 2021

Honda X-ADV 2021

Vue d’ensemble - Suzuki Burgman 400 2021 vs Honda X-ADV 2021

Suzuki Burgman 400 2021

Honda X-ADV 2021

Caractéristiques techniques Suzuki Burgman 400 2021 par rapport à Honda X-ADV 2021

Suzuki Burgman 400 2021

Honda X-ADV 2021

Suzuki Burgman 400 2021

Honda X-ADV 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	77.6 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	30 ch	Puissance du moteur	59 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,300 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min
Couple	Couple	35.2 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,900 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.6	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Double embrayage
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	400 cm³	Cylindrée	745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	110 mm	Débattement	154 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	100 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double, Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	101 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	210 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,235 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	765 mm	Largeur	940 mm
Hauteur	Hauteur	1,350 mm	Hauteur	1,375 mm
Empattement	Empattement	1,580 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	755 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	218 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	236 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	337 km	Autonomie	366 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	94 g/km	Émissions combinées de CO2	85 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki Burgman 400 2021

Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter qui a fait ses preuves, notamment grâce à sa fiabilité, son grand espace de rangement et son grand confort. Il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et à des trajets plus longs, mais il atteint ses limites en ce qui concerne les caractéristiques techniques modernes. Pour les fans de scooters classiques au caractère solide, le Burgman reste un bon choix, même s'il est un peu plus cher par rapport à la concurrence.

Grande capacité de rangement

Confort de conduite élevé et bonne protection contre les intempéries

Technologie fiable et éprouvée Conduite stable, même dans des conditions de route difficiles.

La chaîne cinématique et l'écran semblent dépassés Effet "bande de caoutchouc" perceptible au démarrage Pas de fonctionnalités modernes telles que la Smartkey ou le pare-brise réglable

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral