Triumph Street Scrambler 2017 vs. BMW R nineT 2015

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

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Vue d’ensemble - Triumph Street Scrambler 2017 vs BMW R nineT 2015

When comparing the Triumph Street Scrambler 2017 and the BMW R nineT 2015, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Triumph Street Scrambler is equipped with an in-line crankpin offset engine, producing 55 HP and 80 Nm of torque. It has a liquid-cooled, 2-cylinder engine with a displacement of 900cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm. The bike has a central tube frame and double disk brakes with double piston calipers. The front tire diameter is 19 inches, while the rear tire width is 150mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1415mm and the fuel tank capacity is 12 liters.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

On the other hand, the BMW R nineT is powered by a boxer engine, delivering 110 HP and 119 Nm of torque. It also has a 2-cylinder engine with a displacement of 1170cc. The cooling system is oil-air, and the front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever. The frame type is load-bearing engine, and it features double disk brakes with four piston calipers. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 180mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1476mm, and the fuel tank capacity is larger at 17 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Scrambler stands out for its very harmonious appearance and perfectly fitting engine. It also surprises with its unexpectedly good off-road performance. On the other hand, the BMW R nineT is praised for its simple and earthy design, combined with a modern overall package. The bike has a hearty sound and its unique flair is recognized even by non-motorcyclists. Additionally, the high-quality chassis of the BMW R nineT makes it a pleasure to ride, not just for posing.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

However, there are also weaknesses to consider. The Triumph Street Scrambler's footrests touch down relatively early on the road, which can limit its cornering capabilities. As for the BMW R nineT, it is criticized for its high price and the long waiting time when purchasing, although this issue is expected to improve in the course of 2015. Furthermore, the lack of wind protection on the BMW R nineT may limit its touring capabilities to some extent.

In conclusion, the Triumph Street Scrambler 2017 and the BMW R nineT 2015 are both impressive naked bikes with their own unique characteristics. The Triumph offers a harmonious appearance and good off-road performance, while the BMW provides a modern package with a distinctive flair. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Scrambler 2017 par rapport à BMW R nineT 2015

Triumph Street Scrambler 2017
BMW R nineT 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurBoxer
AlésageAlésage84,6 mmAlésage101 mm
CourseCourse80 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5 900 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple119 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3 230 tr/minTr/min au couple6 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,55 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée900 cm³Cylindrée1 170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever

Châssis

Type de cadreType de cadreTube centralType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur785 mmLargeur890 mm
EmpattementEmpattement1 415 mmEmpattement1 476 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Tout comme sa sœur Street Twin, la Street Scrambler bénéficie de mises à jour décisives au niveau du moteur, du châssis, des freins et de l'ergonomie. La puissance fortement accrue a certes un effet positif sur elle aussi, mais le couple tracteur plaît encore plus. Le châssis est d'une qualité exceptionnelle et apporte beaucoup de confort et de stabilité. Le petit bémol de la Street Scrambler, ce sont les repose-pieds qui se posent tôt. En revanche, l'esthétique est à nouveau parfaite. Les amateurs de scrambler apprécieront le système d'échappement latéral, la fourche large et la finition générale de meilleure qualité.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

châssis confortable

bons freins

excellente ergonomie

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look scrambler cool

Le frein nécessite une force manuelle

les repose-pieds frottent tôt

tableau de bord avec petit écran numérique

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.

moteur boxer de caractère

poussée puissante à bas régime

position de conduite agréable

équipement complet

grand marché d'accessoires

look cool

Position du repose-pied lors des manoeuvres

Confort de conduite du passager

Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Scrambler vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Triumph Street Scrambler 2017 and a BMW R nineT 2015. It takes less time to sell a Triumph Street Scrambler with 82 days compared to 84 days for a BMW R nineT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Street Scrambler and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Triumph Street Scrambler was published on 11/8/2016 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 17,000 views for the first review on BMW R nineT published on 10/17/2013.

Prix Triumph Street Scrambler

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives