Nouveautés casques Shoei 2027 : NXR3 et GT-Air 3 SMART

NXR3 dès 499 euros, casque avec affichage tête haute dès 649 euros

Deux nouveaux casques pour la saison prochaine : le NXR3 remplace le NXR2 comme casque routier sportif et arrive au printemps 2027 à partir de 499 euros en coloris unis. Shoei présente aussi le GT-Air 3 SMART, premier casque doté d'un affichage tête haute dans l'écran, à partir de 649 euros ; le module Eyelights coûte 599 euros en supplément.

NoPain

Publié le 12/11/2026

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Pour la saison 2027, Shoei présente deux casques qui n'ont pas grand-chose en commun : un nouvel intégral sport et un casque de tourisme qui projette la navigation dans le champ de vision. C'est le NXR3 qui touchera le plus large public, puisqu'il remplace le NXR2 - le casque que nous avons longuement utilisé cette saison et que nous avons opposé au casque de course X-SPR Pro.

Les deux arriveront en magasin l'un après l'autre : le NXR3 ouvre le bal au printemps 2027 et le GT-Air 3 SMART avec affichage tête haute doit suivre peu après, sans que Shoei ait encore communiqué de date. Les prix des deux casques et du module Eyelights, eux, sont connus depuis peu.

Les nouveautés Shoei 2027 en un coup d'œil

Produit	Shoei NXR3	Shoei GT-Air 3 SMART	Eyelights Rider Vision
Type	Casque intégral sport, ECE 22.06	Casque de tourisme, préparé pour HUD dans l'écran	Affichage tête haute avec système de communication pour le GT-Air 3 SMART
Lancement	Printemps 2027	prochainement	prochainement
PVC Europe	à partir de 499,00 €	à partir de 649,00 €	à partir de 599,00 €

Données constructeur de Shoei Distribution GmbH et de shoei-europe.com, au 11 novembre 2026. Les prix de vente conseillés s'appliquent aux coloris unis, les décorations coûtent plus cher. Casque et affichage tête haute sont vendus séparément, soit 1 248 euros au total, montant calculé à partir des deux prix séparés.

Shoei NXR3 : le nouveau casque intégral sport pour 2027

Le Shoei NXR3 prolonge la gamme XR et reste un pur casque sport, donc sans pare-soleil ni mécanisme modulable. La calotte extérieure est réalisée dans le composite maison AIM+, qui superpose des couches de fibres de verre et de fibres organiques ; dessous se trouve un calotin EPS multi-pièces aux densités d'amortissement différentes. Shoei produit cinq tailles de calotte pour huit tailles de casque, du XXS au XXXL, ce qui garde le casque compact, surtout dans les petites tailles. Le NXR3 est homologué ECE 22.06, se ferme par une boucle double D, et les mousses de joues peuvent être retirées en cas d'urgence grâce au système E.Q.R.S.

Le changement le plus marquant par rapport au NXR2 concerne la ventilation. Shoei a rapproché les deux entrées supérieures du centre et les a réunies en un seul élément, dont le curseur est intégré au logo et suffisamment grand pour être actionné même avec d'épais gants d'hiver. Quiconque a déjà tâtonné à l'aveugle sur un curseur de ventilation par quatre degrés appréciera. Selon le fabricant, l'entrée supérieure laisse ainsi passer environ 90 % d'air en plus que les entrées frontale et supérieure du prédécesseur réunies, et les entrées latérales inférieures environ 40 % de plus. Au total, on compte six entrées au front et à la mentonnière et quatre extracteurs à l'arrière. Nous ne l'avons pas mesuré nous-mêmes : ces valeurs proviennent de la soufflerie de Shoei.

L'écran reste le CWR-F2 du NXR2, mais avec un bouton de verrouillage agrandi et un cran supplémentaire qui maintient l'écran entrouvert - prévu contre la buée à basse vitesse. Nouveauté : un levier à la base de l'écran permet d'ajuster un interstice entre l'écran et le joint. À l'intérieur, Shoei associe un tissu absorbant l'humidité dans les zones de transpiration à une matière douce et brossée là où le casque glisse sur la peau lors de l'enfilage. Les mousses de joues existent en 31, 35, 39 et 43 millimètres et, comme sur le X-SPR Pro, elles intègrent une couche souple amovible.

Au lancement, la gamme compte douze décorations et sept coloris unis, dont les décos Marquez de la collection MM93. Le NXR3 arrivera chez les revendeurs européens au printemps 2027 à partir de 499 euros en coloris unis, livré avec l'écran Pinlock EVO DKS304, le déflecteur de menton, le déflecteur de respiration et de l'huile silicone.

Shoei GT-Air 3 SMART avec affichage tête haute dans l'écran

Selon Shoei, le GT-Air 3 SMART est le premier casque au monde doté d'un affichage tête haute dans l'écran. Les flèches de navigation, la vitesse et les appels entrants ne s'affichent pas sur une vitre juste devant l'œil, mais sont projetés dans le champ de vision à environ trois mètres devant le pilote, si bien que l'œil n'a pas à jongler entre vision de près et route. Le système provient d'Eyelights, dont nous avions déjà vu le Rider Vision l'an dernier dans le GT-Air 3 ; outre le projecteur, le module intègre aussi le système de communication. Casque et affichage tête haute sont vendus séparément.

Le casque lui-même reste un modèle de tourisme basé sur le GT-Air 3 : calotte AIM en trois tailles pour XS à XXL, pare-soleil escamotable QSV-2 conforme EN 1836, écran CNS-1C avec Pinlock, boucle micrométrique Micro-Ratchet en acier inoxydable, E.Q.R.S. et ECE 22.06. Les informations affichées sont au choix : flèches de direction simplifiées, mini-carte, alertes radar, appels, musique ou notifications. L'assistant vocal fonctionne avec Siri et Google dans la langue du pays, et le système se connecte à Android et iOS. Trois coloris sont prévus : Matt Black, Matt Deep Grey et White.

L'addition peut désormais être faite : le GT-Air 3 SMART coûte à partir de 649 euros en coloris unis, le module Eyelights avec projecteur et système de communication à partir de 599 euros. Qui veut les deux paiera donc 1 248 euros, montant calculé à partir des deux prix séparés. La date de commercialisation, en revanche, reste toujours un simple « prochainement ».

Informations complémentaires et commande

La distribution européenne des casques Shoei est assurée par Shoei Distribution GmbH, à Langenfeld. C'est aussi là que sont traitées les demandes concernant les délais de livraison et la disponibilité.

Liens vers les nouveautés Shoei 2027

Nouveautés casques Shoei 2027 : NXR3 et GT-Air 3 SMART images

Source : 1000PS

Motard en pleine prise d’angle sur un roadster, équipé d’un Shoei NXR3 Matt Black - Image 1

Au printemps 2027, le Shoei NXR3 succédera au NXR2. Son prix d’entrée est fixé à 499 euros pour les coloris unis.

Motard sur un roadster, portant un Shoei NXR3 noir mat avec un écran CWR-F2 teinté - Image 2

Shoei reprend à l’identique le système d’écran CWR-F2 du NXR2, avec toutefois une commande de verrouillage agrandie, facile à manipuler même avec des gants d’hiver.

Vue de face d’un pilote portant un Shoei NXR3 noir mat sur un roadster - Image 3

Les prises d’air latérales au niveau de la mentonnière sont équipées d’un volet obturateur et laissent passer, selon Shoei, environ 40 % d’air en plus que sur le NXR2.

Un motard tient le Shoei NXR3 en finition Matt Black, à côté d’un roadster - Image 4

Shoei cite comme motos typiques la Speed Triple, la CB650, les GSX-8S et GSX-8R ainsi que la YZF-R7. Le NXR3 reste volontairement un casque sportif pur, sans écran solaire.

Motard portant un Shoei NXR3 noir mat en prise d’angle sur une route de campagne - Image 5

La forme et le spoiler intégré ont été développés dans la soufflerie de Shoei, où la marque a également déterminé l’emplacement de la sortie d’air.

Motard en mouvement sous un pont en béton, portant un Shoei NXR3 noir mat - Image 6

Shoei présente le faible niveau sonore à haute vitesse comme l’un des atouts majeurs du NXR3. Nous ne l’avons pas encore vérifié.

Huit tailles de casque, du XXS au XXXL, sont proposées à partir de cinq tailles de coque. Le NXR3 est homologué ECE 22.06.

Shoei NXR3 noir mat, vue de face sur fond noir - Image 8

Six entrées d’air sont réparties sur le front et la mentonnière. Sur le NXR3, les deux entrées supérieures sont pour la première fois intégrées à une seule pièce centrale.

Shoei NXR3 noir mat, vu de trois quarts arrière sur fond noir - Image 9

Quatre sorties sont placées à l’arrière du casque. Contrairement au modèle précédent, la face arrière de l’extracteur d’air est entièrement recouverte.

Shoei NXR3 en Matt Black, visière relevée, sur fond noir - Image 10

En plus des positions ouverte et fermée, le mécanisme propose une position intermédiaire qui entrouvre la visière et aide à éviter la buée à basse vitesse.

Détail de la coque extérieure du Shoei NXR3 en noir mat, avec sa nervure et une prise d’air - Image 11

La nervure court des prises d’air supérieures jusqu’à l’arrière du casque. Les arêtes de séparation sur les côtés de la coque disparaissent, ce qui rigidifie la mentonnière.

Le curseur de l’entrée d’air supérieure est intégré au logo et suffisamment grand pour être actionné à l’aveugle, même avec des gants épais.

Shoei NXR3 en Matt Black, vu de trois quarts avant sur fond noir - Image 13

La calotte est composée du stratifié AIM+, dans lequel des fibres de verre et des fibres organiques sont intégrées en plusieurs couches.

Shoei NXR3 en noir mat, vu de trois quarts au-dessus, avec la mentonnière et les prises d’air visibles - Image 14

L’extrémité aplatie de la mentonnière prolonge la ligne des prises d’air inférieures, reprises par Shoei de la série Z.

Comme les deux prises d’air supérieures sont désormais réunies au centre de la coque, le débit d’air y serait, selon Shoei, environ 90 % supérieur à celui des prises d’air frontale et supérieure du NXR2 combinées.

Shoei NXR3 noir mat vu de l’arrière et du dessous, avec la doublure intérieure et les languettes E.Q.R.S. jaunes visibles - Image 16

Les languettes jaunes permettent d’extraire les mousses de joues afin que les secours puissent retirer le casque en cas d’urgence sans bouger la tête.

Shoei NXR3 en noir mat, vu du dessus sur fond noir - Image 17

L’air extrait ne sort pas vers l’arrière, mais vers le haut : cette solution a offert le meilleur débit en soufflerie.

Shoei NXR3 en noir mat, vu de trois quarts arrière, avec spoiler et jugulaire - Image 18

Le NXR3 se ferme avec une boucle double D ; à l’arrière, le spoiler est intégré à la coque.

Vue de l’intérieur du Shoei NXR3, avec le calotin central, les mousses de joues et des accents rouges - Image 19

Les mousses de joues sont disponibles en 31, 35, 39 et 43 mm, chacune avec une couche souple amovible comme sur le X-SPR Pro ; des textiles absorbant l’humidité sont placés au niveau des zones de transpiration.

Le motif de dragon Cloud Stream en coloris TC-1 fait partie des douze graphismes proposés pour 2027. Les photos en studio de la nouvelle coque du NXR3 ne sont pas encore disponibles : Shoei présente pour l’instant les décors sur la coque de la génération précédente.

Le graphisme avec la fourmi fait partie de la collection MM93 de Marc Márquez, que Shoei décline chaque année sur sa gamme actuelle.

Basalt Grey fait partie des sept coloris unis proposés pour le NXR3, à partir de 499 euros.

En plus du noir brillant, Shoei propose une seconde déclinaison noire : le Matt Black.

Burnside est le seul décor proposé par Shoei en quatre coloris. TC-1 désigne la combinaison rouge et blanche.

La TC-3 reprend le même graphisme en jaune fluo sur fond noir : la plus voyante des quatre versions Burnside.

En TC-5, le graphisme se limite au noir, au blanc et à l’argent.

Le TC-10 inverse les couleurs et fait ressortir les lignes rouges sur un fond blanc.

Chalk Grey est la plus claire des deux teintes de gris et la seule teinte sable de la gamme.

La décoration reprend le casque du pilote MotoGP Fabio Di Giannantonio, reconnaissable à la signature de Wolf Studio sur la mentonnière.

Kaboom, c’est le décor façon BD de la série ; le TC-5 le décline en noir et blanc.

Le même graphisme façon BD se fait nettement plus coloré sur le TC-10, avec du turquoise, du bleu et du rouge.

Lean Angle est le plus sobre des douze décors ; le TC-4 associe le vert, le blanc et le rouge.

Le TC-10 reprend les mêmes lignes en bleu, rouge et blanc.

Matt Black est la teinte choisie par Shoei pour les photos de presse du NXR3.

Matt Radiant Blue est la seule teinte unie de la gamme à sortir du lot, aux côtés du noir, du blanc, du gris et du rouge.

Avec son motif de samouraï et son crâne, le décor Ronins Rest s’inscrit dans la ligne japonaise que Shoei cultive depuis des années.

Shine Red est la seule teinte unie brillante, avec Black et White.

Le blanc est traditionnellement la couleur qui met le mieux en valeur les formes de coque chez Shoei, car les arêtes et les nervures ne se fondent pas dans la peinture.

Le nom du modèle NXR3 apparaît sous le logo Shoei à l’arrière ; juste au-dessus se trouve l’ouverture d’extraction d’air obturée.

C’est en blanc que l’on voit le mieux à quel point les deux prises d’air supérieures ont été rapprochées du centre : c’est précisément ce qui améliore la ventilation.

Vue du pilote sur une route de montagne, avec l’interlocuteur, l’heure et la vitesse affichés en surimpression - Image 41

L’interlocuteur qui parle s’affiche avec son nom et sa photo sur le bord droit du champ de vision, avec l’heure et la vitesse juste à côté.

Vue du pilote avec flèche de direction, indication de distance et affichage de la vitesse - Image 42

La navigation se limite à une flèche et à la distance. L’image apparaît à environ trois mètres devant le pilote, pour éviter à son regard de devoir faire la mise au point ailleurs.

Shoei GT-Air 3 SMART gris, visière ouverte et affichage projeté sur l’écran solaire - Image 43

Shoei vend le casque et l’affichage séparément : à partir de 649 et 599 euros respectivement, soit 1 248 euros l’ensemble.

Shoei GT-Air 3 SMART gris, vu de trois-quarts en plongée, avec les prises d’air ouvertes - Image 44

Les prises d’air au front et au niveau du menton sont obturables et protégées par un filtre anti-insectes. La coque est disponible en trois tailles, du XS au XXL.

Shoei GT-Air 3 SMART gris vu de face, avec écran relevé et affichage projeté sur l’écran solaire - Image 45

L’affichage tête haute projette les informations sur l’écran solaire rétractable QSV-2, homologué selon la norme EN 1836.