Eurogrip à l'EICMA 2026 : Protorq Max, Bee Sport et Altai

Le stand bleu E45 du hall 6 ne passe pas inaperçu, et le rôle principal revient au Protorq Max. Il donne son nom à la présence du constructeur et constitue la nouveauté la plus importante qu'Eurogrip apporte à sa sixième participation consécutive à l'EICMA.

Eurogrip positionne le Protorq Max comme un pneu supersport développé avant tout pour la route, mais censé aussi offrir des réserves sur circuit. Selon le fabricant, il vise les routes sinueuses et les cols alpins, c'est-à-dire le terrain où les pilotes suisses passent le plus de temps en angle.

Sur le plan technique, le pneu repose sur une construction radiale avec ceinture en acier à zéro degré. Cela doit garantir un comportement constant à l'accélération, au freinage et en virage. Un profil à rayon variable promet plus de maniabilité, des transitions douces à l'entrée en virage et une empreinte au sol optimisée. Pour l'adhérence, Eurogrip combine un mélange multizone à forte teneur en silice, censé aider également sur sol mouillé.

Pour le lancement, les tailles annoncées à l'avant sont 110/70 ZR17 et 120/70 ZR17, et à l'arrière notamment 180/55 ZR17 et 190/55 ZR17. Le spectre couvre ainsi le sportif de moyenne cylindrée jusqu'à la superbike aboutie. Le Protorq Max devrait arriver dans le commerce début 2027, à des prix autour de 250 EUR.

Dans le segment des scooters, Eurogrip a ses racines en Europe. En 2021, la marque y a démarré avec le Bee Connect, le premier pneu issu du centre de développement italien de Milan. Depuis, la famille Bee s'est étoffée avec le Bee Connect UHP, le Bee Classy et le pneu d'aventure Bee Wild.

Le Bee Sport se base sur le polyvalent Bee Connect et gagne en maniabilité et en adhérence. La construction diagonale avec tissu en fibres synthétiques doit offrir stabilité directionnelle et tenue latérale tout en absorbant les vibrations. Le mélange et le profil sont dérivés du Protorq, donc de l'univers sportif de la marque. Un profil plus sportif assure, selon Eurogrip, une empreinte au sol plus grande en angle et un meilleur contrôle.

Le nom n'est pas totalement inconnu : le Bee Sport était déjà présent sur le stand à l'EICMA 2025 et avait été annoncé pour le second semestre 2026. Les premières tailles apparaissent déjà chez les revendeurs en ligne. À l'EICMA 2026 a maintenant lieu le lancement officiel, la disponibilité large étant prévue dès début 2027.

Le message le plus intéressant pour les voyageurs en trail enduro repose sur un socle de sable et de pierres. Avec l'Altai, Eurogrip présente pour la première fois un pneu 50/50 orienté rallye pour les motos d'aventure moyennes et grandes. La marque comble ainsi une lacune dans sa propre gamme, l'offre allant jusqu'ici du Trailhound STR à vocation routière (90/10) au Trailhound Wild plus tout-terrain.

Le profil à gros blocs, avec de grands crampons et une large part négative, ne laisse aucun doute sur la destination de l'Altai : gravier, chemins forestiers et pistes, là où un pneu trail atteint ses limites. Le pneu arrière exposé porte la taille 150/70 R18, une mesure équipant de nombreuses motos d'aventure de moyenne cylindrée.

Il s'agit encore d'un prototype, Eurogrip garde les détails techniques secrets. Le lancement commercial est prévu pour début 2028.

Derrière Eurogrip se trouve le fabricant indien TVS Srichakra ; la production a lieu en Inde, le développement depuis 2019 au centre de Milan. La liste des équipements d'origine montre à quel point la marque est prise au sérieux en Europe.

La percée est venue d'Aprilia : depuis la présentation de la RS 457 en septembre 2023, le Protorq Extreme équipe d'usine ce roadster A2 dans le monde entier. Eurogrip a mis au point le pneu conjointement avec Aprilia sur des circuits et routes italiens. Avec la Tuono 457 (millésime 2025) présentée à l'EICMA 2024, un second modèle Aprilia s'est ajouté sur Protorq Extreme.

À l'EICMA 2026, la liste s'allonge nettement. Selon Eurogrip, les nouveautés Norton Urban 450, BMW F 450 R, BMW F 450 RR et Moto Guzzi Trip 500 roulent d'usine sur le Protorq Extreme. La moto d'aventure Norton Atlas reçoit l'Explo-R Plus, un pneu adventure touring pour la route et le hors-piste léger. Des pneus Eurogrip étaient également visibles sur les stands d'Aprilia, BMW, Norton, Piaggio, Hero et TVS.

La gamme européenne compte désormais plus de 200 tailles pour la route, les scooters et le tout-terrain.