Valtinsu EM5 Pro : nouveau dirt bike électrique avec motorisation 60 volts

Valtinsu est une jeune marque basée à Hong Kong, lancée en 2024. Elle se concentre sur des modèles off-road électriques, vendus principalement en direct via ses propres boutiques en ligne. Outre les États-Unis et l'Australie, ses marchés incluent aussi l'Europe, où les motos sont expédiées depuis un entrepôt européen.

La marque s'est fait connaître avec l'EM5. Ce dirt bike électrique s'adresse aux débutants et aux jeunes pilotes, fonctionne en 48 volts, roule sur des roues de 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière et atteint environ 64 km/h. Les pilotes adultes en atteignent vite les limites, tant en matière d'ergonomie que de performances. Pour l'EM5 Pro, Valtinsu ne s'est donc pas contenté de monter un moteur plus puissant, mais a repensé le cadre, le format des roues et la motorisation. Un âge minimum de 18 ans est expressément requis pour ce modèle.

Beaucoup de dirt bikes électriques de cette gamme de prix sont en réalité taillés pour les adolescents. L'EM5 Pro mise sur un cadre plus grand : selon le constructeur, la hauteur de selle est d'environ 80 cm, l'empattement d'environ 106 cm et la charge utile maximale d'environ 130 kg. La moto elle-même pèse environ 65 kg, ce qui la rend nettement plus légère qu'une enduro à moteur thermique. Un atout pour les manœuvres, pour la relever après une chute et pour le transport.

La différence la plus visible avec le modèle de base est la combinaison de roues de 17 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière. Les grandes roues avant ont fait leurs preuves en off-road depuis des décennies. Elles franchissent racines, pierres et marches de manière plus régulière et se laissent moins facilement dévier dans les ornières. Sur terrain meuble, cela peut aussi aider à tenir une trajectoire plus propre en virage.

Le cœur du Pro est la plateforme 60 volts. Le moteur monté en position centrale délivre selon Valtinsu 2 500 watts de puissance nominale et jusqu'à 5 600 watts en pointe, soit environ 7,5 ch. Le constructeur annonce un couple à la roue de 240 Nm et une capacité de franchissement de pentes jusqu'à 40 degrés.

Comme sur toute motorisation électrique, la force est disponible dès l'arrêt, une simple rotation de la poignée des gaz suffit. Cela facilite les démarrages en côte, mais exige une main droite délicate sur sol glissant. Grâce à sa position centrale, le poids du moteur se trouve en outre bas, entre les jambes du pilote, ce qui aide surtout dans les passages lents et techniques.

Selon le constructeur, la vitesse maximale est de 84 km/h. Trois modes de conduite brident la vitesse à environ 42, 64 et 84 km/h. On peut ainsi apprivoiser la moto progressivement au lieu de partir directement à pleine puissance.

Le moteur est alimenté par une batterie amovible de 60 volts et 27 Ah, soit un peu plus de 1,6 kWh. Valtinsu annonce une autonomie allant jusqu'à 95 km, mais dans des conditions idéales, avec un pilote d'environ 70 kg à environ 19 km/h. Ceux qui roulent vite en off-road ou attaquent des montées doivent s'attendre à nettement moins. La capacité suffit néanmoins largement pour plusieurs tours sur un terrain d'entraînement. Selon le constructeur, une charge complète prend sept à huit heures.

À l'avant officie une fourche hydraulique avec environ 15 cm de débattement, à l'arrière un amortisseur avec environ 5 cm. Les suspensions sont conçues pour les chemins de terre, les prairies et les tours d'entraînement ; les grands sauts ne font pas partie de leur terrain de jeu. Le freinage est assuré à l'avant comme à l'arrière par des freins à disque hydrauliques. Selon le constructeur, la moto est protégée contre les projections d'eau selon la norme IPX6 ; les passages de gué profonds ne sont pas prévus.

L'EM5 Pro est un véhicule purement off-road, sans homologation routière. En Suisse, en Allemagne et en Autriche, il ne peut être utilisé que sur un terrain privé avec l'autorisation du propriétaire ou sur des circuits autorisés à cet effet. Malgré sa taille compacte, il n'a pas grand-chose en commun avec un vélo électrique, car il n'a pas de pédales et se pilote à la poignée des gaz.

Sur la boutique UE de Valtinsu, l'EM5 Pro en noir coûte actuellement 1 999 euros au lieu de 2 199 euros habituellement. Selon le constructeur, la livraison depuis l'entrepôt européen est gratuite. S'y ajoutent un an de garantie et 30 jours de droit de retour.

Avec le Pro, Valtinsu s'éloigne clairement du simple produit pour débutants. Cadre plus grand, roue avant de 17 pouces et plateforme 60 volts dédiée rapprochent ce modèle d'un véritable dirt bike électrique pour adultes. Il ne renonce pas pour autant à une prise en main maîtrisée grâce aux modes de conduite. Pour la jeune marque, le Pro est une pièce importante pour séduire aussi des pilotes plus expérimentés dans le segment en pleine croissance des motos off-road électriques.

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