BENDA Rock 707 : cruiser bicylindre en V avec suspension pneumatique et embrayage électronique

Les cruisers ne sont pas forcément considérés comme un terrain de jeu pour des solutions techniques inhabituelles. Chez BENDA, et désormais avec la nouvelle Rock 707, les choses se présentent différemment. Avec une suspension pneumatique adaptative dotée d'une hauteur de selle variable et un embrayage à commande électronique, le constructeur chinois intègre deux solutions intéressantes dans son nouveau cruiser bicylindre en V. La moto devrait être disponible chez les concessionnaires BENDA européens à partir de mi-septembre 2026.

Au cœur de la BENDA Rock 707 se trouve un moteur bicylindre en V de 692 cm³, développant 54 kW soit 73 ch à 9 000 tr/min. Le couple maximal est de 68 Nm à 6 500 tr/min. Selon BENDA, le moteur est conçu pour offrir une forte reprise à bas régime ainsi qu'une réponse vive dans la plage de régime intermédiaire. Reste à voir si ce bicylindre en V tiendra ses promesses lors d'un essai routier.

Une commande électronique du papillon des gaz doit permettre une réponse à l'accélération précise. La transmission vers la roue arrière se fait par courroie, qui selon BENDA doit combiner fonctionnement silencieux et faible entretien. Pour les longs trajets, la Rock 707 est également équipée d'un régulateur de vitesse.

Plus intéressant encore que les seules données de puissance, la Rock 707 mérite un coup d'œil sur la technique autour de la boîte de vitesses. BENDA installe l'embrayage à commande électronique BEC MK-III. Le système combine une commande électronique avec un actionnement mécanique. Cela doit permettre de démarrer, changer de vitesse et s'arrêter sans actionner le levier d'embrayage. Le trafic en stop-and-go et les manœuvres lentes en particulier devraient ainsi devenir plus agréables. Ceux qui préfèrent débrayer de manière classique peuvent, selon BENDA, continuer à le faire : l'embrayage peut également être actionné de manière entièrement manuelle.

C'est justement cette combinaison qui correspond au caractère quelque peu inhabituel de la Rock 707. D'un côté, le levier d'embrayage classique est conservé, de l'autre, on doit pouvoir tout simplement l'ignorer au quotidien. Seul un essai pourra montrer à quel point le BEC MK-III fonctionne harmonieusement dans la pratique.

Le deuxième point d'exclamation technique se situe à l'arrière. Là, une suspension pneumatique adaptative à double chambre entre en jeu. Selon BENDA, les chambres à air à régulation électronique réagissent au poids du pilote et du passager ainsi qu'à l'état de la chaussée. De plus, le système modifie automatiquement la hauteur du véhicule à l'arrêt et au démarrage. La hauteur de selle peut ainsi varier de 30 millimètres, entre 690 et 720 millimètres. Pour prendre appui avec le pied, à la station-service ou sur un sol incliné latéralement, la Rock 707 peut être abaissée. Pendant la conduite, elle doit ensuite retrouver son niveau de conduite normal.

Le principe est déjà connu sur les modèles BENDA existants - on peut donc supposer qu'il fonctionne également sans problème sur la Rock 707.

Pour le reste du châssis, les choses sont plus conventionnelles. La BENDA Rock 707 repose sur un cadre en acier de type berceau. À l'avant, une fourche inversée assure la suspension, à l'arrière c'est la suspension pneumatique à régulation électronique qui travaille. Le freinage est assuré par des freins à disque à l'avant et à l'arrière. L'ABS et le contrôle de traction font également partie du package. Un embrayage anti-hopping est en outre de la partie.

BENDA laisse également une certaine marge de manœuvre au niveau de l'arrière. De série, la Rock 707 est conçue comme un deux places. La selle passager peut toutefois être remplacée par un porte-bagages optionnel. Celui-ci est monté à l'aide d'un support spécial en aluminium chromé. La Rock 707 peut ainsi être transformée, selon l'usage souhaité, entre mode passager et transport de bagages.

Les intéressés européens n'auront plus longtemps à attendre. La BENDA Rock 707 devrait être disponible chez les concessionnaires BENDA européens à partir de mi-septembre 2026. Quelques semaines plus tard seulement suivra la grande apparition en salon : BENDA souhaite présenter la Rock 707 ainsi que d'autres nouveautés le 3 novembre 2026 à l'EICMA de Milan. Le constructeur sera à retrouver au hall 18, stand A54.