Lorsqu'une Adventure Moto est trop haute

Les motos Adventure et de nombreuses routières modernes gagnent en puissance, en confort et en capacités tout-terrain. Cependant, avec l’augmentation des débattements, les hauteurs de selle montent aussi. Cela pose souvent problème aux conducteurs de petite taille, notamment pour avoir un bon contact au sol lors des manœuvres, en ville ou sur terrain accidenté. Grâce à un programme de rabaissement modulaire, Touratech Suspension propose diverses solutions pour adapter ergonomiquement les motos à la morphologie de leurs propriétaires. L’offre va de simples kits de ressorts à des cartouches spécifiques, en passant par des amortisseurs de haute qualité et des solutions pour suspensions électroniques.

Une position stable est l'un des facteurs clés pour une conduite moto détendue et assurée. C'est précisément ici que le concept de Touratech entre en jeu. Les différentes solutions visent à aider les motards à atteindre plus facilement le sol, offrant ainsi un meilleur contrôle de leur moto. Une hauteur de selle réduite peut particulièrement faciliter la gestion des motos Adventure en charge complète ou dans des situations de conduite exigeantes. Parallèlement, Touratech s'efforce de préserver le comportement de conduite inchangé autant que possible.

La forme la plus simple de rabaissement consiste à remplacer les ressorts d'origine. Pour cela, Touratech propose près de 200 solutions spécifiques. Selon le modèle, différentes baisses de hauteur sont disponibles. Pour la BMW F 850 GS, par exemple, des variantes avec un rabaissement de 20 ou 40 millimètres sont proposées. Les ressorts de fourche utilisés sont de conception progressive, offrant une réactivité sensible au quotidien tout en préservant des réserves suffisantes pour une conduite sportive ou une forte charge. Le remplacement des ressorts est particulièrement destiné aux motards souhaitant améliorer leur ergonomie sans devoir changer l'ensemble de la suspension.

Les amortisseurs de rabaissement spécialement développés sont considérés comme la solution la plus complète. Dans ce cas, le débattement, l'amortissement et la longueur du ressort sont harmonisés en un système global. L'ajustement est également fait en fonction du poids, du style de conduite et des exigences ergonomiques de chaque pilote. Pour de nombreux modèles de motos, Touratech propose différents niveaux de suspension, allant de la classe d'entrée E1 aux systèmes haut de gamme de la série Extreme. Pour la Honda CRF1100L Africa Twin, par exemple, des variantes avec un rabaissement de 25 ou 40 millimètres sont disponibles.

Le programme inclut également des cartouches de rabaissement spéciales pour la fourche. Celles-ci remplacent les composants internes d'origine et sont actuellement disponibles pour près de 20 modèles, parmi lesquels la Honda CRF1000L Africa Twin, la BMW F 850 GS, la KTM 790 Adventure, la Honda XL750 Transalp et la Yamaha Ténéré 700. Pour les pilotes des modèles actuels BMW GS équipés de l'ESA, Touratech propose également des amortisseurs de rabaissement électroniques. Ceux-ci restent compatibles avec les systèmes de réglage et d'assistance d'origine, et sont conçus pour permettre un comportement de conduite sûr sur asphalte comme en tout-terrain, même avec une hauteur de selle réduite.

En plus des composants de suspension, des selles confort spécialement conçues font également partie du programme. Avec une hauteur de rembourrage réduite et une forme optimisée, elles facilitent l'accès au sol. Touratech mise également sur des densités de mousse adaptées pour maintenir le confort sur de longues distances malgré une épaisseur de rembourrage moindre. Les selles disposent également de la fameuse cavité au niveau du coccyx ainsi que du revêtement Fresh-Touch, conçu pour réduire le réchauffement sous un ensoleillement direct.

Selon Touratech, le programme de rabaissement comprend des solutions pour environ 200 motos différentes. La liste s'étend des modèles BMW GS à la Honda Africa Twin et XL750 Transalp, en passant par les modèles KTM Adventure, Yamaha Ténéré 700, Ducati DesertX, Triumph Tiger, Husqvarna Norden 901, ainsi que de nombreuses autres motos Adventure et routières.

Avec son concept modulaire, Touratech vise à rendre les motos plus accessibles à un plus grand nombre de personnes. Plutôt que de proposer des solutions provisoires, l'entreprise offre diverses options techniquement ajustées qui visent à améliorer l'ergonomie et la sécurité sans altérer fondamentalement le caractère de la moto. Pour les motos Adventure modernes, quelques centimètres de hauteur de selle suffisent souvent pour déterminer si un motard se sent vraiment à l'aise. Avec ses différentes solutions de rabaissement, Touratech entend répondre à ce besoin précis et rendre le plaisir de conduite accessible à un plus large public.

Pour plus d'informations sur les solutions de rabaissement disponibles, les modèles de motos compatibles et les différentes options de suspension, rendez-vous sur le site officiel de Touratech.