Honda CRF450R 2027 – nouvelle génération pour la performance MX

Honda présente la CRF450R de l'année modèle 2027 comme une machine de motocross entièrement redéveloppée. Avec l'édition limitée CRF450R HRC Works, elle se positionne au sommet de la famille des modèles tout-terrain.

Selon Honda, le développement s'inscrit dans le cadre du concept « Kiwami », qui vise à maximiser la réduction de poids et les performances élevées. La nouvelle génération de modèles bénéficie ainsi d'un nouveau moteur, d'un cadre largement remanié, ainsi que de nombreuses modifications détaillées au niveau du châssis, de l'ergonomie et de l'électronique.

Au cœur de la refonte se trouve un moteur monocylindre entièrement repensé. Honda mise sur un alésage plus grand, un piston modifié, un nouveau vilebrequin à course plus courte et une compression plus élevée. Des soupapes d'admission en titane plus grandes et de nouvelles soupapes d'échappement en titane sont également utilisées. Le mécanisme de soupapes UniCam révisé vise à améliorer l'échange des gaz et à maximiser la respiration du moteur.

Honda indique que la nouvelle CRF450R offre plus de 10 % de puissance en plus et 4 % de couple supplémentaire. La machine devrait ainsi accélérer plus vigoureusement, proportionner une réponse plus immédiate à chaque sollicitations de l'accélérateur et se laisser contrôler plus facilement.

La transmission, conçue de manière compacte, reçoit de nouveaux rapports de démultiplication. Selon Honda, cela devrait améliorer la propulsion sur une large plage de vitesses. Nouveauté également, un « limiteur de couple inverse », une solution contrôlée par des amortisseurs en caoutchouc, visant à offrir une fonction anti-dribble raffinée. Honda souligne que cette technologie est déjà utilisée par l'équipe officielle HRC dans le Championnat du Monde de Motocross. Un démarreur nouvellement développé devrait également permettre un gain de poids et de place.

L'électronique a également été remaniée. Selon Honda, le système de contrôle de lancement HRC et le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) reçoivent des réglages issus des machines de course officielles HRC. Cela permettrait une adaptation plus précise aux différentes conditions de piste. La molette EMSB (Engine Mode Select Button) au guidon permet d'ajuster la livraison de puissance sur plusieurs niveaux.

Un autre point fort concerne le châssis. Honda mentionne un cadre développé à 70 % à partir de zéro. Des matériaux optimisés, de nouveaux procédés de fabrication et des modifications structurelles visent à augmenter la rigidité sans alourdir le poids. La conception est complétée par un bras oscillant en aluminium plus léger, dont la forme est conçue pour non seulement améliorer la performance, mais aussi faciliter l'accès au filtre à air lors de l'entretien.

La carrosserie, la selle et les panneaux latéraux ont été redessinés. Selon Honda, l'ergonomie est particulièrement adaptée aux situations d'accélération en sortie de virage en position d’assise sur la selle. Le réservoir de carburant en titane a désormais une capacité de 7,1 litres, soulignant ainsi l'importance technique de cette modification.

En plus du modèle standard, Honda relance l'édition limitée CRF450R HRC Works Edition. Elle bénéficie de canaux d'admission et d'échappement travaillés à la main ainsi que de composants premium supplémentaires. Ceux-ci incluent un collecteur en titane et un silencieux en titane de Yoshimura, qui optimisent les flux d'échappement et contribuent à une amélioration notable des performances, ainsi qu'un filtre à air de TwinAir. Honda indique que ces modifications visent à augmenter les performances de pointe. L'équipement est complété par des composants de suspension sélectionnés et des caractéristiques de design exclusives.

La CRF250R ainsi que la variante qui sera désormais connue sous le nom de CRF250 HRC Works Edition subiront également une mise à jour visuelle pour 2027. Les deux modèles adopteront le même design graphique en "Extreme Red" que les modèles 450. Cela vise à créer une image de marque uniforme au sein de la famille de motocross et en rapport avec les activités de course de Honda en MotoGP et dans le Championnat du Monde Superbike.

La nouvelle gamme de modèles tout-terrain Honda de l'année modèle 2027 devrait être disponible en Autriche à partir de l'automne 2026. En tête de l'offre se trouvent les deux motocross 450, tandis que la CRF250R et la CRF250R HRC Works Edition complètent la gamme vers le bas. Les prix, TVA et NoVA inclus, sont les suivants :

• Honda CRF450R : 11 490 euros
• Honda CRF450R HRC Works Edition : 14 690 euros
• Honda CRF250R : 10 190 euros
• Honda CRF250R HRC Works Edition : 12 390 euros

Quoi de neuf sur la Honda CRF450R 2027 ?

La Honda CRF450R 2027 adopte un moteur monocylindre entièrement nouveau, un cadre développé à 70 % à partir de zéro, un bras oscillant plus léger, des systèmes électroniques révisés ainsi que de nouveaux composants ergonomiques.

Combien de puissance supplémentaire offre la Honda CRF450R 2027 ?

Honda annonce pour la CRF450R 2027 une augmentation de puissance de 10 % et un gain de 4 % en couple par rapport au modèle précédent.

Quelles modifications moteur reçoit la Honda CRF450R 2027 ?

Elle intègre un alésage plus grand, un piston neuf, un nouveau vilebrequin à course raccourcie, une compression plus élevée, des soupapes en titane révisées et un système de soupapes UniCam modifié.

Qu'est-ce que le Back Torque Limiter de la Honda CRF450R 2027 ?

Il s'agit d'une nouvelle solution d'embrayage avec amortisseurs en caoutchouc, qui, selon Honda, offre une fonction anti-dribble affinée.

Quelle électronique possède la Honda CRF450R 2027 ?

L'équipement comprend le HRC Launch Control, le contrôle de traction HSTC et le commutateur EMSB pour choisir différentes caractéristiques de moteur.

Qu'est-ce qui distingue la Honda CRF450R HRC Works Edition ?

La HRC Works Edition dispose de canaux travaillés à la main, de composants d'échappement en titane Yoshimura, d'un filtre à air TwinAir ainsi que de composants exclusifs pour la suspension et le design.

Quelle est la taille du réservoir de la Honda CRF450R 2027 ?

Le réservoir de carburant en titane a une capacité de 7,1 litres.

Les modèles Honda CRF250R reçoivent-ils également des modifications ?

Oui. La CRF250R et la CRF250 HRC Works Edition adopteront le nouveau design graphique "Extreme Red" des modèles 450 pour 2027.