Équipements John Doe en test pratique

John Doe fait partie de ces marques qui repensent fondamentalement l'équipement motard. Alors que les vêtements moto classiques sont souvent axés sur la fonctionnalité sans concession, John Doe suit depuis 2001 une autre voie : conjuguer protection maximale et look urbain façon streetwear. Cela peut sonner comme un argument marketing, donc nous avons voulu vérifier si ces produits tiennent vraiment la route dans le quotidien des motards.

Dès la dernière EICMA, nous avons pu avoir un premier aperçu du nouveau casque JD/One et des vêtements certifiés AAA. Toutefois, les vêtements moto se révèlent vraiment intéressants non pas sur un salon, mais lors de longues journées en selle, sous la pluie, sur les autoroutes et par des températures estivales élevées.

Dans le cadre de la European Spring Rally, nous avons trouvé les conditions parfaites pour ce test. Environ 2 000 kilomètres à travers des terrains variés, des températures allant de 5 à 30 degrés, la circulation urbaine italienne, bruine, averses et routes côtières poussiéreuses. C'est dans ce contexte que notre tenue John Doe a pu démontrer son potentiel.

Le casque JD/One propose un concept assez unique : une personnalisation maximale alliant design classique des années 70 et équipements de sécurité modernes.

Dès le déballage, on remarque la qualité de fabrication extrêmement soignée. Le casque est compact, bien fini et offre une excellente prise en main. La qualité de la peinture « Frozen Titanium » laisse particulièrement une impression très haut de gamme.

Mais le point crucial de tout casque reste l'ajustement. Et à cet égard, le JD/One surprend agréablement. Le maintien est relativement serré, notamment au niveau du front et des joues; cependant, aucune sensation désagréable de pression ne se fait sentir. La forme devrait convenir à de nombreuses morphologies européennes. Même avec ma tête plutôt allongée, le casque s'est avéré étonnamment confortable.

Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que malgré son design rétro classique, le JD/One offre une expérience de conduite résolument moderne.

Les casques rétro rencontrent souvent les mêmes problèmes : bruit, turbulences et champs de vision limités. C'est précisément sur ces points que le JD/One se démarque nettement de nombreux concurrents.

Avec l'écran intégral monté, les turbulences d'air dérangeantes pénétrant dans le casque sont presque inexistantes. Même lors de trajets rapides sur autoroute, il reste agréablement silencieux – un vrai plus en termes de confort, surtout sur les longues étapes.

Cela s'accompagne d'un champ de vision extrêmement large. Les contrôles d'angle mort se font facilement, sans avoir à tordre complètement la tête. Surtout dans la circulation dense ou lors de manœuvres de dépassement rapides, cela fait une différence notable au quotidien.

Le visière légèrement teintée s'est également révélée être un bon compromis - agréable en pleine journée sans être trop sombre dans des conditions de faible luminosité. Ce n'est que lorsque le soleil est bas que la teinte atteint ses limites. Dans ce cas, les écrans noirs ou miroirs offriraient une meilleure protection. Cependant, on conserve une vue claire même de nuit.

La fonction anti-buée s'est également avérée positive. Même sous la pluie, la visière s'embue étonnamment peu.

La véritable particularité du JD/One réside dans son système Multi-Lock. Ce système permet d'adapter le casque selon l'utilisation prévue. Visières, écrans solaires ou capots peuvent être montés facilement.

Particulièrement pratique : l'écran intégral peut être entièrement retiré et les fixations recouvertes de capots adaptés. Le JD/One se transforme alors presque en un casque de motocross ou enduro rétro classique. Associé aux lunettes JD/One optionnelles, le casque prend un tout autre caractère. Les lunettes épousent parfaitement le visage, offrent un champ de vision extrêmement large et empêchent les courants d'air gênants au niveau des yeux.

Cela devient particulièrement intéressant à basse vitesse ou dans le trafic en stop-and-go. Car bien que la ventilation du JD/One soit généralement efficace et bien conçue, elle atteint ses limites dans la circulation urbaine estivale. La conversion en version ouverte offre alors une solution adéquate.

Le Taylor Mono Black Used s'adresse aux motards cherchant une protection maximale avec un minimum de couches de tissu. Comme son nom l'indique, ce jean est constitué d'une seule couche de textile, rendue possible grâce à un procédé de tissage spécial qui associe directement le denim à la fibre XTM. Cela apporte des avantages notables par temps chaud, car le pantalon reste nettement plus aéré et agréable à porter que les jeans moto classiques multi-couches.

Le Taylor Mono est conforme à la classe de protection AAA selon la norme EN17092-2:2020, ce qui le place dans la catégorie de sécurité la plus élevée pour les vêtements de moto. Selon la norme, les vêtements de cette catégorie doivent résister à l'abrasion à des vitesses d'au moins 120 km/h.

Au quotidien, le Taylor Mono paraît sensiblement plus robuste que les jeans en denim ordinaires. Le matériau est sensiblement plus épais et un peu raide au début. Cependant, après quelques heures en selle, le pantalon devient plus confortable et s'adapte bien. La coupe est agréablement neutre. Ceux qui portent habituellement des Levi’s, par exemple, trouveront facilement leur taille.

Particulièrement réussi : les protections intégrées sont extrêmement discrètes. Ni les protections au niveau des genoux ni celles des hanches ne gênaient même lors de longues journées de conduite. De plus, les poches arrière restent utilisables sans causer de pression désagréable.

Bien sûr, le Taylor Mono ne remplace pas un pantalon textile imperméable. Sous la pluie, le tissu absorbe relativement vite l'eau, et il devient naturellement plus frais à l'intérieur.

Cependant, le comportement après la pluie était intéressant. Une fois que la pluie cessait, le pantalon séchait étonnamment vite au vent. Une fois arrivé à l'hôtel, il suffisait de dépoussiérer légèrement et le Taylor Mono était prêt pour le dîner. Avec un équipement en cuir classique, cela aurait été quasiment impossible.

Pour les positions de conduite type cruiser, il serait préférable d'opter pour une longueur de jambes un peu plus grande, car le pantalon a tendance à remonter légèrement au niveau des chevilles et des mollets.

Le Hoodie V3 Softshell Rip Stop est devenu, presque malgré lui, la vedette discrète de l'ensemble des tests de performance pendant le rallye. Esthétiquement, il semble d'abord assez simple, mais il s'est révélé être un véritable couteau suisse fonctionnel pour des conditions changeantes.

De 5 à 20 degrés, le climat sous le hoodie était excellent. Cependant, c'est sous la pluie que ses performances se sont avérées particulièrement impressionnantes. Lors d'une averse soudaine, l'eau a coulé à flots sur l'avant et l'arrière. Les manches étaient complètement trempées à l'extérieur et recouvertes de saletés de la route, mais à l'intérieur, il restait étonnamment sec.

La combinaison du matériau Softshell-Ripstop, de la fonction Waterstop et des fermetures éclair YKK AquaGuard fonctionne dans la pratique remarquablement bien.

Les nombreux petits détails sont particulièrement bien pensés. Le dos allongé augmente nettement le confort en position de conduite. La capuche, avec le casque, crée une fermeture haute au niveau du cou, empêchant ainsi le vent de s'infiltrer sous le casque. Même par températures fraîches, une écharpe supplémentaire était rarement nécessaire.

De plus, la capuche peut être fixée à l'arrière grâce à un bouton-pression, évitant ainsi tout flottement désagréable à vitesse d'autoroute.

Les poches sont judicieusement positionnées et suffisamment grandes pour accueillir les smartphones modernes. Après des trajets sous la pluie, le hoodie séchait incroyablement vite. Un simple dépoussiérage des saletés sèches suffisait généralement pour le rendre présentable.

Certes, visuellement, le hoodie semble moins sportif ou ajusté que certaines autres vestes de moto. Cependant, son champ d'application est extrêmement vaste.

La chemise moto Aero Mesh s'adresse clairement aux motards qui ne veulent pas renoncer à leur équipement de protection même par températures élevées.

Son principal atout saute aux yeux : la ventilation est énorme. La construction en mesh aéré perforé offre un flux d'air exceptionnel même par grande chaleur. Dans les embouteillages urbains ou sur les routes de campagne en été, la chemise reste agréablement légère, tout en arborant un look urbain très branché.

Cependant, ce concept comporte inévitablement des compromis. La protection contre les intempéries est pratiquement inexistante, le vent frais et la pluie pénètrent donc facilement. De plus, la classe de protection est notée AA, inférieure aux produits AAA.

En revanche, la chemise séduit par sa praticité au quotidien. De nombreuses poches, une fermeture éclair intégrale sous les boutons et des poignets ajustables assurent une grande fonctionnalité.

Pour les journées estivales chaudes, les trajets en ville ou les sorties du soir détendues, la chemise moto Aero Mesh est le choix idéal.

Le Neo XTM appartient à cette catégorie de chaussures de moto presque indiscernables de chaussures de ville. Le look sneaker fonctionne à merveille. En même temps, la fibre XTM ainsi que les renforts au niveau des chevilles, des talons et de l'avant-pied offrent une protection nettement supérieure à celle des chaussures de loisirs ordinaires.

Particulièrement pratique au quotidien : la fermeture éclair latérale. Elle permet de les mettre et de les enlever très rapidement.

Les Neo convainquent également pendant la conduite. Les changements de vitesse se font sans accroc et sans points de pression à l'avant-pied, et la semelle absorbant les vibrations offre une excellente adhérence. Cela s'avère particulièrement avantageux sur les routes italiennes, souvent extrêmement glissantes, à cause de l'asphalte lisse, du pollen et du sable.

Cependant, le Neo n'est pas resté parfait. Le cuir suédé à l'avant du pied a montré des traces visibles d'usure dues aux changements de vitesse. L'aspect général a surtout souffert des trajets sous la pluie : bien que les chaussures sèchent rapidement, les intempéries et les kilomètres n'ont pas laissé les sneakers totalement indemnes.

Les lacets se salissent également assez rapidement. Ceux qui souhaitent préserver l'aspect visuel de leurs chaussures devront les nettoyer régulièrement. Malgré cela, ces sneakers moto restent une réussite, combinant protection, confort et look décontracté de manière convaincante.

Les produits actuels John Doe montrent à quel point une protection élevée et un look streetwear moderne peuvent désormais être harmonieusement combinés.

Le Hoodie V3 et le casque JD/One ont particulièrement impressionné lors du test quotidien. Le casque allie avec succès un design rétro à une fonctionnalité étonnamment moderne. Le hoodie a séduit par sa polyvalence énorme et ses performances impressionnantes par tous les temps.

Le jean Taylor Mono offre une haute protection pour les motards qui choisissent de renoncer aux vêtements de tourisme classiques. La chemise moto Aero Mesh est clairement destinée aux sorties estivales, offrant une excellente ventilation. Le Neo Sneaker parvient à relier usage quotidien et moto de manière surprenante, bien qu'il nécessite un peu d'entretien esthétique.

Avantages

• Confort quotidien très élevé
• Protection AAA sur plusieurs produits
• Fabrication de haute qualité
• JD/One extrêmement silencieux malgré son look rétro
• Champ de vision énorme avec le casque et les lunettes
• Hoodie avec une performance impressionnante sous la pluie
• Matériaux à séchage rapide
• Look urbain sans allure de motard classique
• Excellente praticité au quotidien

Inconvénients

• Aero Mesh offre une protection limitée contre les intempéries
• Ventilation du JD/One limitée en Stop-and-Go
• Neo Sneaker esthétiquement sensible
• Taylor Mono se mouille rapidement sous la pluie
• Hoodie visuellement un peu plus volumineux