KRKA Enduro 2026

Le KRKA Enduro Raid 2026 s'est déroulé les 24 et 25 avril à Primošten, capturant précisément cette ambiance qui attire chaque année de nombreux enduristes d'Italie, d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse vers la Croatie. Officiellement, le format reste un « Race no Race » : compétition certes, mais avec un caractère de raid et une liberté de choix sur les sections rouges difficiles. Sur place, c'était pour beaucoup le début de la saison chaude, avec cette fois du soleil, un ciel bleu, une vue sur la mer et cette atmosphère du sud qui fait autant partie du KRKA que le contact avec la roche.

La légendaire course sur la plage n'était pas le cœur de l'événement, mais plutôt le point d'orgue digne après de longues boucles d'enduro. Le premier jour, environ 150 kilomètres étaient au programme, et le deuxième jour, environ 120 kilomètres. Ceux qui accélèrent ensuite directement sur la plage devant le public ont déjà la journée bien ancrée dans leurs muscles. Pour les spectateurs, cette finale est bien entendu un spectacle, tandis que pour les pilotes, c'est plutôt le dernier test de concentration avant la fête sur la plage. C'est précisément là que naît ce mélange de sport, de vacances et de cirque enduro détendu.

Ceux qui n'aiment pas les pierres ne devraient pas se plaindre au KRKA Enduro. Le parcours serpente constamment sur des dalles rocheuses, des blocs instables et des passages accidentés qui exigent une conduite technique et précise. C'est précisément ce qui fait tout le charme. Ceux qui souhaitent s'améliorer sur la roche et les cailloux reçoivent ici une véritable leçon pratique, sans que cela ne paraisse stérile ou artificiel. Le tracé est suffisamment ardu pour exiger du respect, tout en étant immergé dans un décor qui marie à merveille l'enduro et le tourisme en Croatie.

Cette fois-ci, je n'étais pas seulement présent en tant qu'observateur, mais aussi en course, avec la CFMOTO 450MT dans la catégorie bicylindre. J'ai fini cinquième au classement, ce qui n'est pas une mauvaise journée de travail compte tenu de ce terrain et de cette moto. L'engagement a été suffisamment intense pour mettre la machine à l'épreuve. Un rapport de test détaillé suivra, car une sortie en big enduro comme celle-ci au KRKA offre plus d'enseignements que n'importe quel tour d'essai tranquille. Le rapport sera publié dès que le photographe de l'événement aura livré les photos :-) et sera disponible ici. J'ai partagé une impression rapide de la moto sous forme de vidéo sur Instagram : https://www.instagram.com/reel/DXjTESHABu1/.

Un point central de la course était à nouveau la station de ravitaillement KLIM. Le fabricant de vêtements basé dans l'Idaho s'est présenté discrètement mais de manière agréablement terre-à-terre, prenant soin des participants et des motos avec attention. Ce sont précisément ces détails qui font la différence lors d'une longue journée d'enduro, car entre le départ, les épreuves spéciales, la plage et le retour, toute petite aide est la bienvenue. Leur présence était en parfaite adéquation avec l'événement : professionnelle, simple et sympathique, sans jamais éclipser la course. Ainsi, la marque reste en mémoire, sans donner l'impression d'un panneau publicitaire.

Sur le plan sportif, le message était clair en tête : Dieter Rudolf a remporté le classement général ainsi que l'Enduro Light avec son GAS GAS en 49:30 minutes. Derrière lui, Manuel Eder sur KTM a terminé en 53:38, suivi de Leopold Marschnig sur KTM en 55:04, juste devant Felix Zöhrer et Tjaša Fifer. Il est également remarquable de noter à quel point l'écart était serré parmi les cinq premiers. Rudolf s'est nettement détaché, mais derrière lui, chaque seconde était précieuse. Pour le classement général, c'était une déclaration forte et nette.

Dans la catégorie Dames, Tjaša Fifer a remporté la victoire sur GAS GAS avec un temps de 55:25 minutes, suivie de Vanessa Danz sur KTM en 1:12:04 et d'Anja Biethahn sur KTM en 1:25:19. Derrière elles, Linda Mörtl, Anna-Lena Hiebl, Anna Rieder, Maria Frey, Yvonne Dürrenberger, Nina Buchholz et Tamara Pettit se sont classées.

Dans la catégorie des plus de 50 ans, Klaus Huemer s'est imposé sur BETA avec un temps de 1:02:28, devançant Manfred Reithofer de seulement 22 secondes et Steffen Jagielski de 33 secondes.

La catégorie bicylindre avait son propre rythme au KRKA. Wilfried Schmidtmayr a remporté la victoire sur KTM en 6:58:31 heures, devant Manuel Hafen sur Aprilia et Bernhard Schmidtmayr sur Yamaha. Derrière, se trouvaient Timo Reinhardt, moi-même avec la CFMOTO en cinquième position et Norbert Strasser en sixième position, tous dans un domaine où terminer et tenir le rythme de manière propre est déjà un exploit. En effet, sur les grosses cylindrées, le KRKA montre à quel point un raid détendu peut rapidement se transformer en un test sérieux pour la mécanique et l'endurance.

En somme, le KRKA Enduro Raid 2026 a une fois de plus été tout ce qui fait sa force depuis des années : un rendez-vous d'enduro exigeant avec vue sur la mer, un plateau international, beaucoup de temps de roulage et une atmosphère où même les familles aiment se joindre. Les places de départ ont, comme toujours, été prises d'assaut, ce qui témoigne de la qualité de l'événement. Ceux qui veulent apprendre à rouler sur des pierres doivent venir ici. Ceux qui souhaitent combiner enduro et vacances en Croatie trouveront à Primošten un point fixe assez charmant dans le calendrier.

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