Touratech étend son système de protection pour la BMW R 1300 GS

Avec la BMW R 1300 GS, c'est une moto d'aventure qui est au centre de l'attention, utilisée aussi bien sur route qu'en off-road. Justement avec une part croissante d'utilisation hors route, l'importance de solutions de protection robustes augmente, celles-ci devant protéger de manière ciblée les composants sensibles et élargir le champ d'utilisation.

Avec la nouvelle protection de couvre-culasse, Touratech étend son système de protection existant pour la BMW R 1300 GS. Le composant vient compléter la barre de protection du moteur déjà disponible et vise à renforcer la protection des zones exposées des cylindres.

Le moteur boxer est considéré comme l'élément central de la série GS. En raison de sa conception, les cylindres saillants sur les côtés sont toutefois particulièrement vulnérables aux dommages en cas de chute ou d'utilisation off-road. Le rapport d'essai correspondant sur la BMW R 1300 GS donne un aperçu de l'ensemble du package.

La nouvelle protection de couvre-culasse a été spécialement développée pour protéger davantage les couvre-culasses sensibles. Fabriquée en aluminium de deux millimètres d'épaisseur, formé en trois dimensions, la pièce recouvre largement les zones concernées. Le montage se fait directement sur la barre de protection du moteur, ce qui doit augmenter l'efficacité de la protection notamment lors de contacts latéraux avec le sol en usage off-road.

Une caractéristique centrale de la pièce est sa conception structurelle. La géométrie est conçue pour répartir largement les forces subies et réduire les pics de contrainte ponctuels. Malgré une grande rigidité, le poids reste faible, tandis que des éléments en caoutchouc anti-vibrations soutiennent la fixation.

Touratech poursuit ainsi une approche qui doit prendre en compte à la fois l'efficacité de la protection et l'aptitude à un usage quotidien.

La protection de couvre-culasse est également adaptée visuellement à l'ensemble de la moto. La forme et les lignes s'inspirent du design de la BMW R 1300 GS et sont parfaitement ajustées à la barre de protection du moteur Touratech. Le composant s'intègre ainsi fonctionnellement et esthétiquement dans le système de protection existant. La garde au sol et l'angle d'inclinaison maximum doivent rester inchangés.

La base reste la barre de protection du moteur Touratech en acier inoxydable. Fabriquée à partir de tubes de 25 x 2 mm d'épaisseur et de tôles formées en trois dimensions, elle offre une structure de protection périphérique avec quatre points de fixation indépendants. Les forces sont absorbées, réparties via des chemins de charge définis et dissipées de manière contrôlée via des points de rupture programmée intégrés.

La protection de couvre-culasse est disponible en deux variantes – argent et noir anodisé – chacune au prix de 149,90 euros.

La barre de protection du moteur est également proposée en deux versions et coûte 349,90 euros. Les deux produits sont disponibles pour la BMW R 1300 GS et la version Adventure. Vous trouverez plus d'informations et de produits dans la boutique en ligne Touratech.

Avec l'extension de son système de protection, Touratech s'adresse spécifiquement aux pilotes qui utilisent leur BMW R 1300 GS en off-road. La combinaison de la barre de protection du moteur et de la protection de couvre-culasse illustre une stratégie de produits modulaire, conçue pour l'extensibilité et des scénarios d'utilisation spécifiques.