La KTM 990 RC R TRACK arrive en 2026 sans homologation routière.

KTM lance une version circuit radicale de sa 990 RC R. La KTM 990 RC R TRACK fait fi de toute homologation routière pour se consacrer entièrement à la piste. Les phares, rétroviseurs et béquille latérale appartiennent désormais au passé. Le carénage en plastique injecté offre de l'espace pour des numéros de départ personnalisés, tandis que le pare-brise surélevé soutient une position de conduite agressive. En standard, la moto est équipée d'un feu arrière de pluie et d'une béquille de paddock. Les commandes et l'écran ont été réduits à l'essentiel, ce qui, selon le fabricant, économise deux kilos.

Le cœur de la bête reste le moteur bicylindre en parallèle DOHC LC8c de 947 cm³, qui délivre 135 ch à 99,3 kW et 105 Nm à 7 000 tours par minute. L'échappement Akrapovič Evolution Line en acier inoxydable ne pèse que trois kilos et limite le son à 98,2 décibels. La boîte de vitesses de course est dotée d'une première plus longue et d'une sixième plus courte. L'aérodynamique est inspirée de la KTM RC16 de MotoGP. Les ailettes et les arêtes visent à maximiser l'appui pour un meilleur effet de sol et la stabilité en sortie de courbe. Le réservoir de 15,7 litres et la selle haute de 857 millimètres définissent six points de contact, facilitant les mouvements autour de la moto.

La suspension WP APEX entièrement réglable a été optimisée pour les circuits européens. Les pneus Michelin Power Slick, en dimensions 120/70-R17 à l'avant et 190/55-R17 à l'arrière, sont montés d'origine. À l'avant, un disque Brembo HyPure de 320 millimètres doté de la dernière technologie à 4 pistons assure un freinage efficace, tandis qu'un disque de 240 millimètres est utilisé à l'arrière. Le système est dépourvu d'ABS et a été optimisé pour la performance par rapport à sa version homologuée pour la route. Trois modes piste personnalisables permettent d'ajuster la réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction, le réglage du glissement, l'anti-wheelie, le lancement et le frein moteur. Un écran couleur TFT de 4,2 pouces affiche toutes les informations de tour pertinentes, complété par un limiteur de vitesse de pit et un quickshifter.

En parallèle à la KTM 990 RC R TRACK, le constructeur a annoncé la KTM 990 RC R CUP, une série de six courses en Europe destinée aux pilotes amateurs ambitieux. Les participants de cette série recevront leurs motos dès février 2026, tandis que la livraison classique aux clients et concessionnaires agréés débutera en avril 2026. La version TRACK se présente comme un outil de circuit prêt à l'emploi, nécessitant peu de maintenance et bénéficiant d'un support détaillé des concessionnaires. Une moto qui établit une distinction claire entre route et circuit. Pour ceux intéressés par les modèles d'occasion KTM, il est possible de découvrir d'anciennes versions de la KTM RC.