La KTM 990 RC R TRACK arrive en 2026 sans homologation routière

KTM lance une version de circuit sans compromis de sa 990 RC R. La KTM 990 RC R TRACK abandonne résolument toute homologation routière pour se consacrer exclusivement à l'utilisation sur circuit. Les phares, rétroviseurs et béquille latérale sont relégués au passé. Le carénage en plastique moulé par injection offre un espace pour les numéros de course personnalisés, tandis que la bulle surélevée soutient fermement une position agressive de course. De série, la moto est équipée d'un feu arrière de pluie et d'une béquille de stand. Les commandes et l'affichage ont été réduits à l'essentiel, économisant ainsi deux kilogrammes selon le constructeur.

Le moteur, véritable cœur de cette machine, reste le Parallel-Twin DOHC LC8c de 947 cm³, développant 135 ch à 99,3 kW et un couple de 105 Nm à 7 000 tr/min. Le système d'échappement Akrapovič Evolution Line en acier inoxydable, proposé en série, ne pèse que trois kilogrammes et limite le son à 98,2 décibels. La boîte de vitesses de compétition est dotée d'une première plus longue et d'une sixième plus courte. L'aérodynamique s'inspire de la KTM RC16 de MotoGP, avec des ailes et des arêtes conçues pour maximiser l'appui à l'entrée des virages et la stabilité à l'accélération. Le réservoir de 15,7 litres et la selle haute de 857 millimètres définissent six points de contact pour faciliter les déplacements autour de la moto.

La suspension WP APEX entièrement réglable a été ajustée pour les circuits européens. Les pneus Michelin Power Slick, de dimensions 120/70-R17 à l'avant et 190/55-R17 à l'arrière, sont inclus de série. À l'avant, un disque Brembo HyPure de 320 millimètres, doté de la toute dernière technologie à 4 pistons, assure le freinage, tandis qu'un disque de 240 millimètres équipe l'arrière. Le système fait l'impasse sur l'ABS et a été optimisé pour la performance par rapport à sa version homologuée routière. Trois modes de piste personnalisables permettent de régler la réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction, l'ajustement du slip, l'anti-wheelie, la launch control et le frein moteur. Un écran couleur TFT de 4,2 pouces fournit toutes les informations essentielles sur les tours, complété par un limiteur de pit lane et un shifter rapide.

Parallèlement à la KTM 990 RC R TRACK, le constructeur a annoncé la KTM 990 RC R CUP - une série de six courses en Europe destinée aux pilotes amateurs ambitieux. Les participants de cette série recevront leurs motos dès février 2026, tandis que la livraison standard aux clients et concessionnaires agréés commencera en avril 2026. La version TRACK se positionne comme un outil de circuit prêt à l'emploi, nécessitant peu d'entretien et bénéficiant d'un support détaillé de la part des concessionnaires. Une moto qui trace une distinction claire entre la route et le circuit. Pour tous ceux qui s'intéressent aux modèles KTM d'occasion, c'est l'occasion de découvrir les anciennes versions RC de KTM.