Réduction d'effectifs chez KTM en 2026 : Bajaj Mobility libère 500 postes

Dans le cadre de la réorientation, environ 500 postes à Mattighofen seront inévitablement supprimés, principalement dans les niveaux employés et management intermédiaire, selon une annonce de Bajaj Mobility AG datant d’hier soir. L’entreprise évoque un "programme d'efficacité" visant à réduire les coûts fixes et à rationaliser les structures pour assurer la compétitivité à long terme. Le portefeuille de produits et de projets sera également réévalué, mais les impacts sur le programme de modèles ne sont pas encore prévisibles.

La direction de l'entreprise a qualifié cette décision de "difficile mais nécessaire". KTM souhaite à l'avenir se concentrer sur les trois marques de motos KTM, Husqvarna et GasGas.

Le groupe Bajaj, partenaire depuis 2007 et désormais actionnaire majoritaire de KTM, avait pris le contrôle suite à la faillite fin 2024. Avec le changement de nom de Pierer Mobility AG en Bajaj Mobility AG, l'intégration dans le conglomérat industriel indien a été achevée. L'objectif est de tirer parti des synergies mondiales et d'accélérer les processus de développement.

Malgré la réduction d'effectifs, KTM a enregistré des progrès opérationnels en 2025. Le stock a été réduit de plus de 100 000 motos, un pas décisif dans la stratégie de restructuration. Au second semestre 2025, les ventes ont grimpé à 80 464 unités, soit environ 60 % de plus que durant le premier semestre.

Simultanément, l'entreprise a signalé une baisse d'environ 40 % des ventes de vélos électriques et de bicyclettes au cours de l'année passée. Cela a finalement conduit à la fermeture de la division vélo. D'autres chiffres clés du groupe Bajaj Mobility pour l'exercice 2025 seront publiés le 29 janvier 2026.

Avec 3 794 employés à la fin de l'année 2025, KTM emploie environ 1 500 personnes de moins que l'année précédente. Les domaines les plus touchés sont principalement l'administration, le management et le développement, tandis que la production à Mattighofen est pour l'instant maintenue. Selon l'entreprise, les notifications préalables à l'AMS (Service de l'emploi autrichien) ont déjà été soumises. Dans la région, cette situation crée une incertitude, car de nombreux employés espéraient un avenir plus stable après la restructuration de 2025.

Dans un entretien avec Chris Schipper, président de KTM Autriche, celui-ci a clairement indiqué que la crise était perçue comme une opportunité pour un nouveau départ. Schipper a souligné que KTM voulait "continuer sur la voie de l'efficacité sans pour autant perdre l'ADN de la marque". Le focus reste sur des motos sportives et au caractère affirmé, tout en ayant stabilisé la capacité de livraison internationale.

Il a également expliqué que l'alliance avec Bajaj Mobility ouvre à long terme de nouvelles ressources et capacités de production, notamment pour les gammes de moyenne cylindrée fabriquées en Asie. KTM travaille actuellement à rationaliser sa stratégie de modèles globaux tout en lançant de nouvelles plateformes modernes et techniquement avancées.

Malgré la situation difficile, KTM ne reste pas inactif en 2026. Après le lancement de la KTM 990 Duke R, sont désormais également disponibles la Brabus 1400 R exclusive et la KTM 1390 Super Adventure R 2026.

Dans le segment tout-terrain, KTM continue de miser sur sa gamme EXC, qui entame la saison 2026 avec de nouveaux moteurs et un châssis optimisé. Les KTM 300 EXC et 450 EXC-F sont particulièrement considérées comme des incontournables pour les fans d'enduro. Avec ce programme de modèles, KTM montre que malgré la restructuration, elle est déterminée à continuer le développement de produits et veut placer la marque au sommet sportivement et technologiquement en 2026. Nous sommes impatients pour la saison en Orange.