Brabus 1400 R Signature Édition 2026 - Le noir, c'est élégant

Les rumeurs sur l'apparition de la Brabus 1400 R se confirment rapidement. La Signature Édition repose sur la KTM 1390 Super Duke R EVO et est considérée comme le successeur de la Brabus 1300 R. Elle est propulsée par le célèbre moteur LC8 V-Twin, qui offre désormais une cylindrée de 1 350 cm³. La puissance s'élève à 190 ch et le couple maximal atteint 145 Nm par rapport au modèle précédent.

Le moteur transmet sa puissance à la roue arrière via une boîte de vitesses à six rapports avec quickshifter, soulignant par son son brutal les racines sportives de la base KTM. Selon Brabus, le double silencieux sous la selle produit un son percutant, bien qu'il n'apporte pas de puissance supplémentaire par rapport à la Super Duke. Avec le système d'échappement surélevé, l'arrière se rapproche visuellement du centre, un trait de design qui met l'accent sur la dynamique et l'artisanat de qualité de Brabus.

Brabus décrit le concept comme une combinaison de "puissance pure et d'élégance moderne". Le design du nouveau carénage WIDESTAR domine l'apparence. Tous les éléments de la carrosserie sont fabriqués à partir de composants en carbone visible usinés avec précision, réalisés selon le procédé Prepreg et dotés d'une finition brillante.

La peinture spéciale porte le nom de "Midnight Veil" - une teinte sombre qui met en évidence la structure en carbone. Le design de l'avant est défini par le garde-boue avant en carbone Brabus et l'unité de phares à LED avec la nouvelle signature de feux de jour. Celle-ci est inspirée des Brabus Signature Stripes et intégrée dans un masque en carbone sur mesure. Comparé à la Super Duke, ce Power Naked est probablement moins polarisant, mais il ne risque pas d'ennuyer non plus. Il n'est pas difficile d'imaginer le chevalier noir de Gotham chevauchant cette bête d'un noir profond pour combattre les méchants.

Mais l'apparence n'est pas qu'une question de style. L'admission d'air se fait par un système interne de ram-air alimenté par cette géométrie frontale. Sur les flancs, les spoilers latéraux WIDESTAR ajoutent des accents avec leurs couches de carbone délicates, accentuant visuellement la largeur. Le capotage du réservoir, le cache-contact, les éléments de la carrosserie latérale et le spoiler inférieur sont également en carbone visible, soulignant l'utilisation minutieuse de matériaux sophistiqués.

Le capotage du réservoir est équipé de pads Dinamica des deux côtés visant à améliorer le point de contact entre le pilote et la machine. Le réservoir est revêtu de la même microfibre utilisée pour la selle, un exemple de la cohérence de design que Brabus revendique pour ses modèles spéciaux.

Comme pour tous les véhicules Brabus Masterpiece, le travail artisanal joue un rôle central. La selle est recouverte d'une combinaison de cuir Brabus Masterpiece et de microfibre Dinamica. Les logos Brabus embossés au centre de la selle sont le fruit d'un travail artisanal méticuleux, complétés par des ailettes latérales optimisées en forme derrière le dossier, destinées à améliorer l'aérodynamique de l'arrière.

Visuellement, elles en jettent vraiment. La fabrication de la selle se fait dans la sellerie Brabus à Bottrop. Chaque module de siège est numéroté et correspond au numéro de limitation de chaque moto.

La suspension repose sur la technologie WP APEX Semi-Active Technology (SAT) adaptative. Des valves magnétiques contrôlées électroniquement régulent l'amortissement en temps réel - du confort maximal à la rigidité adaptée aux circuits de course. À l'aide du module de commande, le pilote peut ajuster l'amortissement ainsi que la base de ressort. En combinaison avec l'amortisseur arrière WP APEX SAT, cela produit une maniabilité plus homogène que celle du modèle précédent. Tout cela est familier et apprécié sur la KTM 1390 Super Duke R EVO.

Le freinage est assuré par le nouveau système Brembo HYPURE à étrier monobloc à quatre pistons. À l'avant, des disques de frein Wave de 320 millimètres sont utilisés, tandis qu'à l'arrière, un étrier à deux pistons avec un disque de 240 millimètres est présent. Le système est optimisé pour la réduction de poids et la dissipation thermique, représentant le nec plus ultra de ce que le leader italien du marché propose actuellement.

Les imposantes jantes proviennent de la Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Elles mesurent 17 pouces, sont fabriquées par forgeage et usinage CNC, et rappellent par leur design les jantes classiques Brabus du secteur automobile. Le matériau est censé réduire les masses en rotation tout en augmentant la stabilité de la forme. Des éléments en carbone supplémentaires - comme le cache de la roue arrière, le cache du bras oscillant et le protège-chaîne - complètent l'ensemble.

Avec un prix de vente recommandé de 49 900 euros (TVA de 19 % incluse), la Brabus 1400 R Signature Édition se positionne nettement au-dessus de la 1300 R Édition 23, qui coûtait dernièrement 39 500 euros. Le prix illustre parfaitement la limitation à 100 exemplaires dans le monde et l'effort accru en termes de fabrication et de matériaux.

Brabus s'adresse clairement ici aux collectionneurs et aux passionnés axés sur l'exclusivité et l'identité de marque. Techniquement, la 1400 R rivalise avec des motos comme la Ducati Streetfighter V4 S, la BMW M 1000 R ou la MV Agusta Brutale 1000 RR – mais au niveau des prix, elle se situe (parfois largement) au-dessus, à peu près au niveau d'une édition spéciale limitée.

La Brabus 1300 R, présentée en 2022, reposait sur la KTM 1290 Super Duke R EVO et délivrait 180 ch pour 140 Nm. Lors du test 1000PS, Nils l'avait décrite comme une Naked Bike puissante mais sans compromis – "une Super Duke R en smoking". Son caractère était marqué par le punch brut du moteur LC8, associé à une esthétique raffinée et un souci du détail.

La nouvelle 1400 R comparée à la 1300 R en chiffres :

• Dix chevaux de plus
• 5 Nm de couple supplémentaire
• Aérodynamique plus aboutie
• Carrosserie raffinée avec plus de carbone
• Suspension semi-active retravaillée

La Brabus 1400 R Signature Édition est livrée avec une gamme d'accessoires exclusifs. Ceux-ci incluent une housse intérieure premium sur mesure, qui protège la moto avec style, ainsi qu'un tapis de présentation Brabus de haute qualité. Sont également inclus un étui pour clé en cuir Brabus personnalisé ainsi qu'une boîte à clés en carbone. Astuce : à l'allumage, l'écran TFT affiche une animation spéciale BRABUS.

La Brabus 1400 R Signature Édition n'est pas une réinterprétation, mais un affinage avec une approche plus extrême. Le moteur, les matériaux, la qualité de fabrication et le réglage montrent comment Brabus développe ses modèles de moto de manière cohérente. KTM fournit une base très fine, et Brabus la transforme en un produit manufacturé. Plus d'artisanat, moins de quantité – le développement suit une revendication de qualité et d'exclusivité clairement accrue.