Ducati Multistrada V4 RS – Moto de tourisme de 180 ch

Ducati propulse la gamme Multistrada à un nouveau niveau sportif avec la nouvelle V4 RS. L'intégration du Desmosedici Stradale V4 avec embrayage à sec, silencieux Akrapovič, suspension Öhlins Smart EC 2.0 et roues forgées marque un rapprochement clair avec les plateformes Superbike de Borgo Panigale. Selon le constructeur, la Multistrada V4 RS continue d'offrir un confort de tourisme intégral pour le pilote et le passager - avec un supplément de ADN racing.

La Ducati Multistrada V4 RS est produite en série limitée numérotée.

La Multistrada V4 RS est le seul modèle de la gamme équipé du Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cm³. Ducati annonce une puissance de 180 ch à 13 500 tr/min. Le moteur est doté d'un vilebrequin contrarotatif, d'une distribution desmodromique et d'un embrayage à sec STM-EVO SBK. Selon le fabricant, cette configuration offre une délivrance de puissance linéaire à bas régime et un caractère sportif à hauts régimes.

En combinaison avec le silencieux Akrapovič et le filtre haute perméabilité Sprint P08, le son produit est à basse fréquence à bas régime et évoque celui d'une Superbike à pleine charge. Le système d'échappement a été réglé exclusivement pour ce modèle.

Pour améliorer la puissance, le rapport de transmission final a été raccourci par rapport à la Multistrada V4 Pikes Peak. La boîte de vitesses reste inchangée, mais elle est contrôlée par le système DQS 2.0 sans micro-interrupteur, offrant un retour plus direct et des courses de passage de vitesses plus courtes.

Comme sur les modèles haut de gamme Panigale, un embrayage à sec en aluminium usiné est utilisé. Le taux de ressort spécifique et la fonction anti-dribble améliorent aussi bien les changements de vitesse que le comportement au freinage. À des températures supérieures à 70 °C, le moteur désactive automatiquement le banc de cylindres arrière à l'arrêt. De plus, les conduits d'air peuvent être fermés en cas de froid pour diriger l'air frais vers les jambes. Les contrôles des jeux aux soupapes sont prévus tous les 30 000 km.

La géométrie du cadre de la Multistrada V4 RS a été modifiée pour obtenir une maniabilité particulièrement agile. L'angle de chasse est de 25,75° (contre 24,5° pour les V4 S et Rally). Le cadre monocoque en aluminium, le bras oscillant monobras et le nouveau cadre arrière en titane constituent un ensemble qui, selon Ducati, doit allier précision sportive et stabilité de touring.

Les roues forgées de 17 pouces sont équipées de pneus Diablo Rosso IV Corsa : 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière. La suspension semi-active est signée Öhlins (Smart EC 2.0) et repose sur une logique événementielle bien connue des Panigale V4 S et Streetfighter V4 S. Elle est conçue pour réagir automatiquement au style et aux conditions de conduite. Quatre modes (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) peuvent être sélectionnés indépendamment du mode de conduite par une simple pression sur un bouton.

L'ergonomie plus sportive comprend des repose-pieds placés plus haut et plus en arrière, un guidon plus bas et étroit avec une liaison directe au pont de fourche, et de nouvelles poignées plus sportives. Malgré cet agencement sportif, le confort d'assise sur les longues distances n'a pas été négligé. Une autre caractéristique : la nouvelle stratégie de freinage "Front-to-Rear" répartit la force de freinage sur la roue arrière lors de l'utilisation du frein avant, pour plus de stabilité en situations de tourisme et en conduite sportive.

La Multistrada V4 RS est équipée de série des systèmes suivants :

• Radar Ducati à l'avant et à l'arrière (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) – une logique de capteur assistée par IA avec 70 points de mesure simulés
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Cornering avec stratégie de contrôle améliorée
• 4 modes de puissance : Full, High, Medium, Low
• 5 modes de conduite : Race, Sport, Touring, Urban, Wet

Le mode "Full Power Mode" exclusif offre une puissance maximale dans tous les rapports avec une réponse immédiate à l'accélérateur. L'écran TFT de 6,5 pouces propose Ducati Connect, une navigation pas à pas et un nouveau concept de commande similaire au mode d'information de piste de la Panigale V4. Un compartiment pour smartphone ventilé activement garantit une fonctionnalité fiable même lors de la navigation et de la charge.

Le design de la Multistrada V4 RS allie des lignes familières à des détails exclusifs :

• Éléments en carbone : garde-boue avant, "bec", protection thermique, protège-mains (selon le modèle)
• Cadre arrière en titane avec poignées intégrées pour le passager
• Carénage arrière en technopolymère aux lignes élancées
• Plaque noire avec drapeau italien et numéro de série

Selon Ducati, l'accent est mis sur la légèreté et l'allure sportive. Parallèlement, le concept de tourisme est entièrement préservé - y compris le système de bagages et le grand pare-brise (en option).

La Ducati Multistrada V4 RS sera livrée en Europe à partir de novembre 2025. Les États-Unis, le Japon et l'Australie suivront à partir de décembre 2025 et janvier 2026 respectivement. Le prix en Allemagne est de 38 490 euros (TVA incluse, plus 345 euros de frais de livraison).

La garantie Ducati 4Ever Multistrada est incluse de série : quatre ans sans limite de kilométrage, valable dans toute l'Europe.

• 1 103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale V4 avec contrôle des jeux aux soupapes tous les 30 000 km*
• Embrayage à sec*
• Cadre monocoque en aluminium et bras oscillant monobras en aluminium
• Cadre arrière en titane*
• Éléments de design en carbone*
• Suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0 avec contrôle basé sur des événements et stratégies optimisées
• Nouvelles jantes Marchesini de 17 pouces en aluminium forgé
• Pneus Pirelli Diablo Rosso IV : 120/70 ZR17 à l'avant, 190/55 ZR17 à l'arrière
• ABS Cornering (Bosch-Brembo 10.3ME) avec stratégie de freinage Front-to-Rear
• Disques de frein de 330 mm à l'avant avec étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons
• Phares à LED intégrale avec feux de jour (DRL) et nouveaux Ducati Cornering Lights (DCL)
• Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec graphiques et affichage spécifiques au modèle*
• Unité de mesure inertielle (IMU) de Bosch
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 modes de puissance : Full, High, Medium, Low
• 5 modes de conduite : Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Système radar à l'avant et à l'arrière (régulateur de vitesse adaptatif et assistance angle mort)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Traction Control (DTC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Keyless-Go (démarrage sans clé)
• Ducati Connect avec navigation téléphone, musique et cartes
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati Brake Light (DBL) EVO

*Les caractéristiques marquées d'un astérisque sont exclusives à la version RS.

Quelle est la puissance de la Ducati Multistrada V4 RS ?

La Ducati Multistrada V4 RS développe 180 ch (132,4 kW) à 13 500 tr/min.

Quel moteur équipe la Ducati Multistrada V4 RS ?

La Ducati Multistrada V4 RS utilise le Desmosedici Stradale V4 avec une cylindrée de 1 103 cm³, une commande desmodromique, un vilebrequin contrarotatif et un embrayage à sec.

Quels modes de conduite offre la Ducati Multistrada V4 RS ?

Race, Sport, Touring, Urban et Wet. Modes de puissance : Full, High, Medium, Low.

La Ducati Multistrada V4 RS dispose-t-elle de systèmes d'assistance radar ?

Oui. À l'avant : régulateur de vitesse adaptatif (ACC). À l'arrière : assistance angle mort (BSD) et avertissement de collision (FCC).

Qu'est-ce que le Ducati Vehicle Observer (DVO) ?

Un système de capteurs qui affine la régulation de l'ABS, DWC et DTC en se basant sur des données simulées.

Quels pneus et roues utilise la Ducati Multistrada V4 RS ?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, avant 120/70 ZR17, arrière 190/55 ZR17. Sur des roues en aluminium forgé.

Quelle suspension possède la Ducati Multistrada V4 RS ?

Öhlins Smart EC 2.0 avec quatre modes de conduite (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Basé sur des événements et contrôlable manuellement.

La Ducati Multistrada V4 RS est-elle adaptée au tourisme ?

Oui. Elle peut être équipée de valises de tourisme, top case, sacoches de selle et de réservoir. Des éléments de confort comme la selle et la protection contre le vent sont préservés.

Y a-t-il des différences avec la Multistrada V4 Pikes Peak ?

Oui, notamment une transmission raccourcie, un nouveau cadre arrière, une géométrie modifiée, une stratégie logicielle différente et une réduction de poids.

Quand la Ducati Multistrada V4 RS est-elle disponible ?

À partir de novembre 2025 en Europe. D'autres marchés à partir de décembre 2025 (États-Unis) et janvier 2026 (Japon, Australie).