Schuberth SC2, SC2 Standard & SC Edge : comparaison des systèmes de communication

Les systèmes de communication gagnent en popularité parmi les motards. Je les utilise moi-même depuis des années, que ce soit pour passer le temps sur des tronçons d'autoroute ennuyeux ou pour plaisanter avec les amis en balade. En général, il existe deux types de systèmes de communication. D'une part, les systèmes universels, qui se fixent de différentes manières à l'extérieur du casque. Cependant, les réglementations concernant les casques et leurs accessoires sont devenues plus strictes ces dernières années, poussant de plus en plus de fabricants à opter pour la deuxième catégorie de systèmes : les systèmes de communication intégrés. Dans ce domaine, Schuberth a été un précurseur et propose désormais trois variantes différentes du système SC.

Pour ceux qui ne sont pas encore familiers avec le système Schuberth, voici son fonctionnement de base. Le système de communication SC de Schuberth a été spécialement conçu pour les modèles actuels de casques C5, C5 Carbon, E2, S3 et J2. Ces casques sont entièrement préparés en usine pour une installation ultérieure : à l'intérieur de la coque se trouvent trois antennes pour le Bluetooth, l'intercom Mesh et la radio FM ainsi que des haut-parleurs HD intégrés. Ainsi, il n'est pas nécessaire de passer des câbles compliqués ou d'ajouter des supports externes - la technologie est intégrée de manière transparente dans le design du casque, restant discrète visuellement.

L'installation du système est particulièrement simple et ne nécessite aucun outil. Tout d'abord, il faut retirer les couvercles du microphone, de la télécommande latérale et de l'unité principale. Ensuite, le microphone à perche et l'unité de commande sont insérés dans les supports prévus à cet effet, avant de monter l'unité principale à l'arrière du casque. Une fois les modules enclenchés, le système est immédiatement prêt à l'emploi et peut être configuré via l'application smartphone associée ou directement via la télécommande fixée au casque. Ce système Plug&Play est très bien conçu et l'installation ne pourrait être plus simple. J'ai une seule suggestion d'amélioration pour les versions futures : si la télécommande latérale avait également une petite connexion filaire, on pourrait se passer de contrôler la pile bouton et éviter parfois le couplage fastidieux entre la télécommande et le module principal. Mis à part cela, l'installation des systèmes SC est un jeu d'enfant.

Le Schuberth SC2 est la solution premium de Schuberth basée sur SENA. Il utilise le Bluetooth 5.0 et la technologie Mesh 3.0, permettant de connecter jusqu'à 24 pilotes dans un Group Mesh. De plus, l'Open Mesh offre la possibilité de basculer entre 9 canaux de communication, similaire à un réseau radio. La portée atteint jusqu'à 2 km en terrain ouvert, les antennes intégrées pour le Bluetooth, le Mesh et la radio FM optimisant la qualité de connexion. Outre le multitâche audio et une qualité audio HD excellente, le SC2 prend en charge les commandes vocales multilingues ainsi que l'intégration de Siri et Google Assistant. Le système se configure via l'application Schuberth SC2, et se commande directement grâce à la télécommande ergonomique intégrée au casque. La batterie du SC2 offre une autonomie de 8 heures en fonctionnement Mesh. Sans Mesh, l'autonomie est de 12 heures.

Le SC Edge repose sur la technologie Cardo PACKTALK Edge et étend l'intégration aux modèles C5 Carbon, E2 Carbon, C5, E2, S3 et J2. Il utilise Bluetooth 5.2 ainsi que la Dynamic Mesh Communication (DMC) de deuxième génération, qui permet un couplage particulièrement simple et un réseau automatique et auto-réparateur pour des groupes allant jusqu'à 15 participants. La portée de l'intercom est de 1,6 km en terrain découvert et peut être augmentée grâce au relais Mesh entre les participants. Avec Natural Voice, les fonctions peuvent être contrôlées sans les mains via des commandes vocales, et les mises à jour du firmware sont confortablement réalisées par Over-the-Air. Comme pour le SC2, les haut-parleurs et le microphone HD intégrés assurent une communication claire, et l'application Cardo-Connect se distingue par un égaliseur, une configuration de groupe simple et une utilisation intuitive. Le SC2 Edge promet une autonomie de 13 heures avant de nécessiter une recharge. De plus, il peut être chargé durant l'utilisation, contrairement aux systèmes Sena.

Le Schuberth SC2 Standard est basé sur la technologie SENA 10S et intéressera ceux qui ne souhaitent pas se connecter à de grands groupes, mais préfèrent plutôt garder le contact dans une petite équipe ou même simplement entre deux motards. Le SC2 Standard offre une connexion Bluetooth 5.1 classique avec intercom à 4 voies. La portée atteint jusqu'à 1 km en terrain dégagé, toutefois, aucun réseau de communication tel que le Mesh n'est établi, ce qui entraîne une coupure plus rapide du signal en cas d'obstacles ou de plus grande distance entre les membres du groupe. De plus, le SC2 Standard est équipé d'une radio FM intégrée et peut être contrôlé via Siri ou Google Assistant. Contrairement aux variantes basées sur Mesh, le SC2 Standard repose entièrement sur le couplage Bluetooth éprouvé, et se distingue par une utilisation aussi simple et une intégration sans complications dans les casques Schuberth.

Avec un prix de vente conseillé de 259 €, le SC2 Standard est nettement moins cher que les systèmes Mesh à 369 €. À mon avis, ce système axé sur le Bluetooth est surtout intéressant pour les couples qui roulent soit de près sur des motos distinctes, soit ensemble sur une seule moto. On ne ressent pas le manque de portée du Mesh, tout en pouvant continuer à communiquer, écouter de la musique et bien plus encore.

Le choix entre le SC2 basé sur SENA et le SC Edge basé sur Cardo dépend principalement des préférences personnelles et du système le plus répandu dans votre entourage. Bien qu'ils soient techniquement compatibles avec les systèmes de l'autre fabricant, les deux fonctionnent généralement mieux au sein de leur propre écosystème. Ainsi, ceux qui ont déjà des amis ou des compagnons de route utilisant Sena devraient opter pour le SC2. À l'inverse, ceux qui roulent dans un groupe utilisant déjà Cardo seront mieux servis avec le SC Edge. Bien qu'une connexion avec d'autres fabricants soit possible, l'ensemble des fonctionnalités - surtout en mode Mesh - n'est pleinement exploité qu'au sein de la même marque.

De plus, les systèmes se distinguent principalement par leur concept d'utilisation, sans qu'un soit nettement supérieur à l'autre. Les deux nécessitent une certaine familiarisation pour tirer parti de fonctions complexes telles que le couplage de plusieurs pilotes ou le partage de musique. Cependant, les commandes simples et les fonctions de base sont rapidement apprises et facilement exécutables avec les deux. Alors que le SC2 est géré via l'application Schuberth, le SC Edge utilise l'application Cardo-Connect. Personnellement, je préfère cette dernière, car je l'utilise depuis longtemps et apprécie sa structure intuitive. Un avantage clair de la solution Cardo est la possibilité de mises à jour Over-the-Air, qui maintiennent le système à jour sans effort et apportent régulièrement de nouvelles améliorations.

En termes de qualité audio, les deux systèmes rivalisent à un niveau très élevé. L'excellente isolation phonique des casques Schuberth - surtout sur le modèle C5 - améliore nettement ce résultat. Les deux systèmes offrent un son clair et puissant à la demande. La qualité vocale transmise est également remarquable. Ce n'est que dans des environnements très bruyants, comme avec des motos sans pare-brise sur l'autoroute, que le SC Edge montre un léger avantage : le microphone très directionnel de la technologie Cardo offre une suppression de bruit particulièrement fiable, améliorant ainsi la clarté vocale même dans des conditions difficiles. Cependant, les deux systèmes fournissent un niveau technique impressionnant, de sorte que la décision dépend essentiellement de la plateforme préférée et de l'environnement de communication existant.

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