Quel est le véritable potentiel des motos CFMOTO ?

Quel est le véritable potentiel des motos CFMOTO ?

Quatre motos à l'épreuve !

Test exclusif de CFMOTO : Quatre motos mises à l'épreuve directement dans l'usine chinoise. 800 MT-X Enduro de voyage, 450 MT Adventure, 675 SR-R Supersport et 675 NK Naked Bike en test rigoureux.

nastynils

nastynils

published on 24/07/2025

23 155 Views

Aéroport de Vienne, destination : Shanghai. Mission : découvrir ce qui se cache véritablement derrière la marque moto chinoise CFMOTO, numéro 1 en Chine et véritable acteur sur le marché européen des quads. Après 11 heures de vol et deux heures de route au sud de Shanghai, je me retrouve devant l'usine de motos la plus moderne que j'ai visitée en 20 ans de carrière en tant que journaliste moto. Et je dis cela après avoir visité des usines au Japon, en Allemagne, en Italie et en Autriche.

Ce qui suit, ce sont quatre heures intenses sur le circuit d'essai privé de CFMOTO à Hangzhou. Quatre motos, quatre philosophies différentes, un objectif : découvrir la vérité sur une marque qui reste encore énigmatique pour de nombreux motards européens.

L'usine qui change tout

Avant même de poser une roue sur le circuit d'essai, je suis guidé à travers une installation de production qui pulvérise tous les préjugés sur la fabrication chinoise. Chaque jour, 400 motos quittent la chaîne de montage, non pas sur des convoyeurs rigides, mais via des véhicules surbaissés flexibles, permettant de produire plusieurs modèles en une seule journée sur la même ligne. Chaque moto finie passe ensuite par une série complète de tests fonctionnels, allant des freins aux lumières, en passant par les tests de vibrations.

Les chiffres sont parlants : 8 000 employés dans le monde, 2 000 ingénieurs répartis sur cinq sites en Chine, aux États-Unis, en Italie, au Mexique et en Thaïlande. Entre 80 000 et 100 000 véhicules livrés chaque mois, destinés à parts égales au marché local et international. Depuis 1989, CFMOTO produit dans la région et bénéficie de la chaîne d'approvisionnement dense de la Chine, avec tous les matériaux et ressources humaines disponibles sur place. Le résultat : une production plus rapide et rentable que la concurrence internationale.

Ce qui impressionne particulièrement, c'est le lien émotionnel des développeurs avec leurs produits. Pendant des heures, j'échange des photos de balades à moto avec les chefs de produit, un dialogue universel entre passionnés qui montre que leur travail n'est pas seulement fait sur une planche à dessin, mais aussi avec passion.

Visite chez CFMOTO en Chine. Accueil chaleureux !

Visite chez CFMOTO en Chine. Accueil chaleureux !

800 MT-X : Le digne successeur

Le premier test débute avec le fleuron : la 800 MT-X. Une enduro de voyage, considérée en Chine comme une moto à "gros volume" - un terme utilisé dès 250 centimètres cubes, tandis qu'en Europe, on parle de "grosses" machines à partir de 600 cc.

Sur l'asphalte et le terrain offroad du site d'essai de l'usine, la 800 inspire immédiatement confiance. La suspension équilibre habilement confort et contrôle, et l'ABS, ajusté pour être pratique, permet des freinages durs. Pour ma taille de 1,85 mètre, l'ergonomie est parfaite - un atout, car CFMOTO propose différentes options de hauteur de selle.

Ce qui ressort : les selles douces des quatre motos testées et les pneus CST, partenaires de développement de CFMOTO. Ces derniers surprennent agréablement avec un comportement neutre en entrée de virage et une adhérence solide même sur l'asphalte chaud des tests. Un petit conseil d'amélioration persiste : des éléments pour réduire les vibrations au niveau de la fixation du guidon pourraient encore augmenter le confort.

Les données techniques soulignent les prétentions premium : le moteur de 799 cc est basé sur la plateforme éprouvée KTM LC8c et développe 95 chevaux à 8 500 tr/min. La suspension KYB entièrement réglable avec une fourche USD de 48 mm et les véritables dimensions Adventure des roues de 21"/18" montrent qu'aucun compromis n'a été fait. Particulièrement impressionnants : l'écran TFT de 7 pouces, l'ABS/TCS Bosch sensible à l'inclinaison, le quickshifter et le régulateur de vitesse. Avec un poids de 218 kg à vide, elle reste compétitive malgré son équipement généreux.

La 800 MT-X se positionne comme un modèle haut de gamme digne et un enrichissement agréable du segment de marché - une moto qui souligne les ambitions de CFMOTO en tant que fabricant complet.

450 MT : La star avec une mission claire

675 SR-R : Supersport au potentiel d'avenir

Dans le segment des supersports, CFMOTO voit de grandes opportunités - et à juste titre. Alors que de plus en plus de fabricants se retirent de ce secteur, CFMOTO continue d'investir dans l'innovation. De nouveaux modèles sont déjà annoncés pour l'EICMA 2025, y compris dans des catégories de plus forte cylindrée.

La 675 SR-R démontre ce qui est possible lorsque la praticité quotidienne et le sport sont combinés intelligemment. La position de conduite est suffisamment confortable pour de longues randonnées, tout en étant assez audacieuse pour procurer de réelles sensations de supersport. Le comportement harmonieux en entrée de virage permet à la machine de trouver presque d'elle-même la trajectoire idéale.

Le design convainc : l'avant et l'arrière sont réussis, le son est respectable. Il y a un potentiel d'amélioration au niveau de la selle, qui pourrait être plus ferme et adhérente. Les spécifications techniques confirment les ambitions sportives : le trois cylindres de 675 cc développe 90 chevaux à 11 000 tr/min et délivre un couple maximal de 68 Nm à 8 250 tr/min. La suspension KYB est entièrement réglable, les freins J.Juan avec des doubles disques de 300 mm à l'avant offrent de bonnes valeurs de décélération sur route - mais pour le motorsport sérieux, ils ne sont pas assez grands. Avec un poids à vide de 184 kg et une hauteur de selle accessible de 810 mm, elle s'adresse à un large public. L'écran TFT de 5 pouces, le contrôle de traction à deux niveaux et les deux standards USB montrent qu'il n'y a pas de compromis ici.

Ma recommandation claire aux développeurs : il faut absolument la proposer aussi en version A2. Avec moins de concurrents dans ce segment, ils peuvent faire des déclarations passionnantes.

CFMOTO continue d'investir dans les motos supersport !

CFMOTO continue d'investir dans les motos supersport !

Le point culminant absolu de la journée de test : la 450 MT. Cette moto d'aventure est actuellement la vedette de la gamme CFMOTO et mérite amplement ce titre. Huit développeurs sont autour de moi, attendant mes commentaires avec impatience lorsque je rapporte la moto. Une situation inhabituelle - rarement des Européens viennent ici et leur avis est respecté par l'entreprise.

La question cruciale est posée immédiatement : Que doivent-ils faire pour rester leader avec cette moto ? D'autres constructeurs tentent déjà d'établir des concepts similaires. La réponse des développeurs surprend : Plus de cylindrée, plus d'équipement, plus de fonctionnalités. Une erreur classique du secteur.

Ma réponse est claire : "Construisez la moto la plus légère. Ne la surchargez pas de fioritures, faites une moto légère et robuste." Les carnets de notes sont sortis ! La 450 MT est actuellement leader dans sa catégorie de cylindrée et de prix, car elle est universellement utilisable : du café-glacier à la route d'aventure, du trajet quotidien au travail au circuit offroad improvisé. C'est une machine fascinante qui comble précisément un énorme vide. Il y a beaucoup d'enduros de voyage là dehors. Beaucoup sont grandes, chères et lourdes. D'autres ne sont tout simplement pas à la hauteur. Celle-ci, avec son petit moteur, répond aux besoins de nombreux aventuriers. Une réussite parfaite. CFMOTO a vraiment une perle dans sa gamme. Restez sur cette voie !

675 NK : Puissance naked au design futuriste

La moto naked d'entrée de gamme complète le quatuor de test avec son look extraverti et futuriste. Cela ne plaira pas à tout le monde, mais la grande diversité du marché offre de quoi satisfaire tous les goûts.

Techniquement, la 675 NK partage son moteur avec la SR-R : un trois cylindres de 675 cc développant 90 chevaux et 68 Nm de couple. La suspension est également correcte - une fourche USD avec un débattement de 130 mm et un réglage ajustable. Les freins proviennent une nouvelle fois de J.Juan (double disque de 300 mm à l'avant), et l'ABS ainsi que le contrôle de traction font partie de l'équipement de série. Pesant 189 kg à vide, elle est plus légère que sa sœur supersport, et les options de selle variable à partir de 810 mm la rendent accessible à différentes tailles de pilotes.

La 675 NK penche plutôt du côté doux - tant pour les éléments de suspension que pour l'ABS réglé de manière conservatrice. Les manœuvres sportives que promet son allure agressive sont donc limitées. En revanche, l'équilibre entre stabilité et agilité est parfait : un guidon large pour l'agilité, et une position de conduite harmonieuse pour les longues randonnées.

Le fondateur de 1000PS, NastyNils, en discussion avec le chef de produit de CFMOTO !

Le fondateur de 1000PS, NastyNils, en conversation avec l'un des chefs de produit de CFMOTO !

L'ensemble : Passion et précision réunies

Après quatre heures de tests intensifs et de longues discussions avec les développeurs, un constat clair émerge : CFMOTO est un acteur qui enregistrera la plus grande augmentation de part de marché en Europe dans les prochaines années. En peu de temps, ils rejoindront les rangs des fabricants européens et japonais. Actuellement, leur réseau de concessionnaires est encore fortement influencé par leurs distributeurs de quads, mais de plus en plus de concessionnaires de motos ne veulent pas rater cette opportunité et montent à bord du train à grande vitesse venu de Chine.

Ce qui rend l'équipe de CFMOTO si sympathique, c'est qu'ils sont tout aussi passionnés et un peu fous de motos que nous le sommes, rêvant du Dakar et de la MotoGP. Le parking de l'entreprise est rempli de motos, et les téléphones de l'équipe CFMOTO sont pleins de photos de leurs voyages à moto.

Cette passion se retrouve dans leurs produits. Les quatre motos affichent une qualité constante, un châssis bien équilibré et un travail de développement empreint d'émotion. L'équipement est également de très haut niveau, avec des amortisseurs de direction et des systèmes électroniques de qualité. Le défi de CFMOTO ne réside pas dans la qualité de leurs produits, mais dans leur image : ils sont souvent à tort associés à d'autres fabricants bon marché qui ne produisent pas à ce niveau.

La solution est simple : continuer à créer des produits de haute qualité avec constance, comme le démontre la 450 MT. Sur le marché intérieur chinois, CFMOTO est déjà le leader. En Europe, ils dominent le secteur des quads avec une part de marché de 40 à 50 %. Les coentreprises avec KTM et Yamaha ont été des étapes importantes, et leurs activités sportives, de l'Isle of Man à la MotoGP, soulignent leurs ambitions.

CFMOTO souhaite proposer des produits de pointe dans leurs segments de marché, et non simplement des alternatives bon marché. Après cette visite d'usine, je suis convaincu : ils sont en bonne voie. La scène moto européenne peut s'attendre à de belles surprises en provenance de Hangzhou dans les années à venir.

Quel est le véritable potentiel des motos CFMOTO ? Images

Source: 1000PS

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 1

Bienvenue chez CFMOTO ! L'équipe était ravie de la visite venue d'Europe et a offert des aperçus fascinants de sa gamme de produits.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 2

Le premier test commence avec le vaisseau amiral : la 800 MT-X. Une enduro de voyage, considérée en Chine comme une moto « de gros volume » – un terme utilisé là-bas à partir de 250 centimètres cubes, alors qu'en Europe, on parle de « grosses » machines à partir de 600 cc.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 3

Sur l'asphalte et dans le terrain tout-terrain du site de test de l'usine, la 800 inspire immédiatement confiance.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 4

Le point culminant absolu de la journée de test : la 450 MT. Ce trail est actuellement la star de la gamme CFMOTO et mérite pleinement ce titre.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 5

Les chiffres sont éloquents : 8 000 employés dans le monde entier, 2 000 ingénieurs répartis sur cinq sites en Chine, aux États-Unis, en Italie, au Mexique et en Thaïlande. De 80 000 à 100 000 véhicules livrés par mois, répartis équitablement entre le marché domestique et le marché international.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 6

La 675 NK penche plutôt du côté souple, tant au niveau des éléments de suspension que de l'ABS réglé de manière conservatrice. Les manœuvres sportives, promises par son apparence agressive, sont donc limitées. En revanche, l'équilibre entre stabilité et agilité est au rendez-vous : un guidon large pour une agilité accrue et une position de conduite harmonieuse pour les longues randonnées.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 7

Ce qui impressionne particulièrement : le lien émotionnel des développeurs avec leurs produits. Pendant des heures, j'échange des photos de balades à moto avec les chefs de produit - un dialogue universel entre passionnés qui montre que ces machines sont développées non seulement sur la planche à dessin, mais aussi avec passion.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 8

Dans le segment des Supersport, CFMOTO entrevoit de grandes opportunités - et à juste titre. Alors que de nombreux fabricants se retirent de ce domaine, CFMOTO continue d'investir dans l'innovation.

Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 9
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 10
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 11
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 12
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 13
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 14
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 15
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 16
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 17
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 18
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 19
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 20
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 21
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 22
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 23
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 24
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 25
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 26
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 27
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 28
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 29
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 30
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 31
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 32
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 33
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 34
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 35
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 36
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 37
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 38
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 39
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 40
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 41
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 42
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 43
Quel est le niveau de qualité des motos CFMOTO ? Test de 4 modèles ! - Image 44