Test intense du casque modulable Schuberth Concept en voyage

Avant de partir pour notre test de voyage de douze jours à travers l'Écosse, Ralf de Feelgoodreisen, qui a planifié l'itinéraire, nous a mis en garde : temps changeant, longues étapes et situations vraiment difficiles nous attendaient dans le grand nord. Lors d'un périple d'environ 2 000 kilomètres au départ d'Édimbourg, axé sur la NC500 et quelques détours soigneusement choisis, le voyage fut magnifique mais intense. Le nouveau Schuberth Concept a été porté, dans sa version noire mate taille S pour ma compagne et Tracer Red taille L pour moi, alternativement sur une enduro de voyage, la Triumph Tiger 900 GT Pro, et une machine crossover, la Triumph Tiger Sport 800.

Le climat nous a offert toute la gamme des conditions nordiques – de la bruine au brouillard dense en passant par des éclaircies avec des rafales de vent à deux chiffres. Avec des précipitations quotidiennes, des routes souvent humides, des températures entre 8 et 18 degrés et de nombreuses heures en selle, les conditions étaient idéales pour tester la dernière nouveauté en casques ainsi que le système de communication Cardo Packtalk Pro intégré.

Les casques ont été portés chaque jour pendant plusieurs heures lors d'étapes journalières de 180 à 250 km, et ont été évalués spécifiquement pour leur aptitude au touring. L'accent a été mis non seulement sur le confort et la protection, mais surtout sur l'efficacité des fonctionnalités intégrées dans des conditions réelles.

Le Concept, disponible exclusivement chez Louis, se place en dessous des casques haut de gamme de Schuberth, mais reprend des principes de conception essentiels, comme le design aérodynamiquement optimisé ou la coque spéciale certifiée ECE-R 22.06. Malgré son caractère modulaire, le casque reste acoustiquement discret. L'insonorisation n'atteint certes pas tout à fait le niveau d'un C5, mais elle est tout à fait suffisante pour une utilisation en touring. Même lors de trajets rapides sur autoroute ou par vent latéral, le niveau sonore reste modéré – un avantage clair lors de longues étapes.

La coupe est typiquement Schuberth : neutre, plutôt étroite au niveau des joues, mais sans points de pression désagréables. Le rembourrage intérieur apparaît d'abord ferme, mais s'adapte agréablement à la tête après une courte période de rodage. Même après des jours entiers d'utilisation, aucune marque de pression n'est apparue, ce qui témoigne de la qualité et de l'ergonomie de l'intérieur. La jugulaire à boucle à cliquet se règle précisément et reste fiable et confortable en position même lors de fréquents enfilages et retraits.

Tant la forme de tête plutôt allongée de la testeuse avec une taille de casque S que la forme plus ronde de tête du testeur avec une taille L se sont bien accommodées de la coupe du casque. Les personnes avec une forme de tête plus extrême devront opter pour le C5, les coussinets de tête optionnels pour un ajustement individuel étant réservés à la classe premium et non disponibles pour le Concept.

La ventilation du Schuberth Concept fonctionne de manière fiable, mais son utilisation demande un peu d'adaptation, du moins pour l'ouverture frontale : contrairement à de nombreux autres casques, la position « ouverte » du régulateur est orientée vers l'avant, tandis que la position « fermée » est orientée vers l'arrière – ceux qui ont précédemment utilisé d'autres modèles (comme le C5) devront s'habituer un peu. Une fois correctement réglée, la ventilation supérieure assure un apport d'air notable au front et au sommet de la tête, sans courant d'air désagréable. En comparaison, la ventilation du menton est un peu plus discrète et reste souvent limitée dans l'effet dans le sillage des pare-brise plus hauts, comme avec les deux modèles Tiger.

Dans des conditions réelles de pluie et de températures maximales quotidiennes de 10 à 15 °C, la ventilation s'est révélée suffisante, mais pas exceptionnelle. Pour des températures estivales, le test en Écosse ne permet pas de conclusions fiables. Le système Pinlock P70 compense de manière fiable les éventuelles faiblesses de la circulation d'air grâce à une vision sans buée.

Le large champ de vision du Concept a été un point positif lors des tests – particulièrement sous des conditions de lumière changeante en Écosse avec brouillard, pluie et soleil bas. La visière Pinlock-70 de série s'est révélée être un système anti-buée efficace, garantissant une visibilité claire même par temps humide ou à l'arrêt avec le casque sur la tête. La visière solaire intégrée se manipule rapidement grâce à un curseur sur le bord inférieur du casque et couvre une grande partie du champ de vision. Elle n'est jamais trop sombre ou laiteuse et reste sans rayures après douze jours d'utilisation intensive. Un détail souvent négligé au quotidien, mais qui prouve son efficacité lors de longues tournées.

La certification UA du Concept (premier casque au monde à l'obtenir) est un atout pratique pour tous ceux qui souhaitent ajouter un système de communication. Elle assure que l'intégrité structurelle du casque est préservée même avec des accessoires installés, tels que le Cardo Packtalk Pro. Une caractéristique qui inspire confiance et élimine l'incertitude habituellement associée aux solutions d'après-vente.

L'intégration du Cardo Packtalk Pro dans le Schuberth Concept nécessite un certain doigté. La pince fournie n'est pas parfaitement adaptée au casque, car bien que la coque du casque soit compacte au niveau du bord inférieur, le caoutchouc ajouté empêche la pince de s'insérer jusqu'au bout. La fixation adhésive s'est avérée être la solution la plus pratique et surtout la plus durable lors des tests. À l'intérieur, les haut-parleurs et le microphone se positionnent facilement – les encoches prévues sont précises, offrant suffisamment de place pour les câbles sans créer de points de pression.

En utilisation, le système est convaincant sur tous les plans : qualité sonore, portée, maniabilité et comportement de la batterie sont au rendez-vous. Le nouveau capteur de position avec détection d'accident est heureusement resté discret en arrière-plan, et l'arrêt automatique lors de longues pauses permet d'économiser l'énergie. En remettant le casque, le système s'active immédiatement et rétablit les connexions avec le smartphone ou les compagnons de route. On apprécie particulièrement la connexion stable sous la pluie, le vent et à des vitesses variées – pas de bruit, pas de coupure, et pas de perte de connexion sur de moyennes distances ; seuls des vallées étroites ou des parois rocheuses ont conduit à des interruptions momentanées.

Écouter de la musique, utiliser la navigation et l'intercom fonctionnent en parallèle, sans interférence. Le son est clair, le microphone est facile à positionner même avec un déflecteur de vent monté – cependant, il faut veiller lors de la fermeture du casque à ce que le micro col de cygne ne glisse pas, car cela pourrait limiter l'intelligibilité de la voix. Cela est dû au fait que les micros utilisés sont fortement dirigés. Si la flèche indiquée sur la tête du micro ne pointe pas vers la bouche, le système de Noise Cancelling, par ailleurs très efficace, ne peut pas fonctionner correctement.

Le Schuberth Concept se révèle, dans la dure réalité des voyages, comme un casque de touring confortable, conçu de manière pratique avec une allure haut de gamme. L'ajustement convainc par une ergonomie adaptée aux longues distances, le champ de vision est large et la visière solaire est intégrée de manière pratique pour un usage quotidien. En matière d'insonorisation et de confort de port, le casque reste agréablement discret lors de longues étapes – un vrai plus dans des conditions variables. Par temps chaud, le porteur du Schuberth Concept risque de transpirer. Le système de ventilation est fondamentalement fiable, mais nécessite un certain temps d'adaptation pour être maîtrisé et montre des faiblesses au niveau de la ventilation du menton dans certaines conditions aérodynamiques, comme avec un pare-brise haut. Globalement, le Concept se classe seulement en milieu de peloton en matière de ventilation.

Le duo formé par le Schuberth Concept et le Cardo Packtalk Pro se révèle être une combinaison aboutie et pratique pour les gros rouleurs et les fans de touring. L'intégration du système de communication demande un peu d'effort mais est judicieusement soutenue par la certification UA. Ceux qui recherchent un casque de touring fonctionnel, qui n'est pas encombré de gadgets inutiles tout en offrant une base moderne et réfléchie pour de longues journées de voyage, trouveront leur bonheur avec le Schuberth Concept – pas un modèle high-end sans compromis, mais solidement orienté vers le touring.

Le Schuberth Concept est-il confortable à porter lors de longues étapes journalières ? Oui – le rembourrage intérieur est agréablement ferme et sans pression. Même après plusieurs heures en selle, aucun point de pression désagréable n'a été constaté lors des tests. Le casque enveloppe la tête de manière ajustée sans serrer – un signe d'ergonomie réussie.

Quelle est l'efficacité de l'insonorisation du Schuberth Concept à vitesse d'autoroute ou par temps venteux ? L'aéroacoustique a été sensiblement optimisée. À vitesse modérée, le niveau sonore reste agréablement bas, notamment sur des motos de touring avec pare-brise. Avec la visière ouverte ou en cas de vent latéral fort, le bruit augmente naturellement, mais jamais de manière gênante. Comparé à d'autres casques modulables, c'est un modèle agréablement silencieux.

La visière solaire du Schuberth Concept peut-elle remplacer une visière principale teintée ? Pas complètement – mais elle remplit bien sa fonction. La mécanique est fluide et se manipule facilement même avec des gants. La teinte est agréablement neutre et suffisante pour les conditions de lumière typiques en voyage. Cependant, des lunettes de soleil supplémentaires peuvent être conseillées par soleil bas.

Comment le Schuberth Concept se comporte-t-il avec des systèmes de communication comme le Cardo Packtalk Pro ? Très bien – grâce à la certification UA, le casque est explicitement conçu pour l'ajout de systèmes de communication. Les canaux internes et les encoches accueillent les haut-parleurs et le câblage sans problème, sans que rien ne serre ou ne bouge. Il faut juste un peu de précaution avec le microphone lors de la fermeture du casque.

Le Schuberth Concept peut-il être utilisé légalement en mode jet ? Oui – avec l'homologation P/J, le Concept est approuvé à la fois comme casque intégral et comme casque jet. La mentonnière peut donc être ouverte en route sans perdre l'homologation – ce qui le rend particulièrement flexible pour les trajets urbains ou les situations d'arrêt et de démarrage.