Le casque modulable Schuberth Concept lors d'un test de voyage intensif

Avant notre départ pour un test de voyage de douze jours à travers l'Écosse, Ralf de Feelgoodreisen, qui a planifié l'itinéraire, nous avait prévenus : météo changeante, longues étapes et situations vraiment exigeantes nous attendaient dans le grand Nord. Sur un circuit d'environ 2 000 kilomètres au départ d'Édimbourg, avec un accent sur la NC500 et quelques détours choisis, le voyage fut aussi magnifique qu'intense. Le nouveau Schuberth Concept a été porté par ma compagne, en taille S et coloris noir mat, ainsi que par moi-même, en taille L et coloris Tracer Red, en alternance sur une moto d'aventure, la Triumph Tiger 900 GT Pro, et sur une machine crossover, la Triumph Tiger Sport 800. La météo nous a offert tout le spectre des conditions nordiques – de la bruine à un brouillard épais, en passant par des sections ensoleillées avec des rafales de vent à deux chiffres. Précipitations quotidiennes, routes généralement mouillées, températures entre 8 et 18 degrés et de nombreuses heures en selle offrent des conditions idéales pour éprouver ce nouveau casque, équipé du système de communication Cardo Packtalk Pro.

Les casques ont été portés chaque jour pendant plusieurs heures sur des étapes journalières de 180 à 250 km, et testés spécifiquement quant à leur aptitude au voyage. L'accent n'a pas seulement été mis sur le confort et la protection, mais surtout sur l'efficacité au quotidien des fonctionnalités intégrées, dans des conditions réelles.

Le Concept - exclusivement disponible chez Louis - se positionne en dessous des casques premium de Schuberth, mais reprend des principes de construction essentiels, comme le design aérodynamiquement optimisé ou la coque spéciale certifiée ECE-R 22.06. Malgré son caractère modulable, le casque reste acoustiquement discret. L'isolation phonique n'atteint certes pas tout à fait le niveau d'un C5, mais elle est absolument suffisante en usage touring. Même à vitesse soutenue sur autoroute ou par vent latéral, le niveau sonore reste modéré – un avantage clair sur les longues étapes. La coupe est typiquement Schuberth : neutre, plutôt étroite au niveau des joues, mais sans points de pression désagréables. Le rembourrage intérieur paraît d'abord ferme, mais s'adapte agréablement à la tête après une courte période de rodage. Même après une utilisation de plusieurs jours consécutifs, aucun point de pression n'est apparu, ce qui témoigne de la qualité et de l'ergonomie de l'aménagement intérieur. La jugulaire à crémaillère se règle avec précision et reste fiable et confortable en position, même après de nombreux retraits et remises en place. Aussi bien la forme de tête plutôt allongée de la testeuse, en taille S, que la forme de tête plutôt ronde du testeur, en taille L, se sont bien accommodées de la coupe du casque. Les personnes présentant une forme de tête plus extrême devront se tourner vers le C5, les mousses de tête optionnelles pour une coupe individuelle étant réservées à la gamme premium et non disponibles pour le Concept.

La ventilation du Schuberth Concept fonctionne de manière fiable, mais son utilisation demande un temps d'adaptation, du moins pour l'ouverture frontale : contrairement à de nombreux autres casques, la position « ouvert » de la molette pointe vers l'avant, tandis que « fermé » pointe vers l'arrière – celles et ceux qui ont auparavant conduit avec d'autres modèles (comme le C5) devront s'y habituer un peu. Une fois correctement positionnée, la ventilation supérieure assure un apport d'air perceptible au niveau du front et du sommet du crâne, sans créer de courant d'air désagréable. La ventilation au menton se révèle en comparaison un peu plus discrète et reste souvent d'efficacité limitée dans le sillage de bulles hautes, comme sur les deux modèles Tiger.

Dans des conditions réelles, avec de la pluie et une température maximale journalière de 10 à 15 °C, la ventilation s'est montrée suffisante, mais pas exceptionnelle. Aucune conclusion fiable ne peut être tirée du test en Écosse concernant les températures estivales. Le système Pinlock P70 compense efficacement les éventuelles faiblesses de la circulation d'air en garantissant une visibilité sans buée.

Le large champ de vision du Concept a fait bonne impression lors du test – notamment face aux conditions lumineuses changeantes en Écosse, entre brouillard, pluie et soleil bas sur l'horizon. L'écran Pinlock 70 fourni de série s'est révélé être un système antibuée efficace, garantissant une vision claire même par temps humide ou lors d'arrêts prolongés avec le casque sur la tête. L'écran solaire intégré se manœuvre rapidement à l'aide d'un curseur situé au bas du casque et couvre une large partie du champ de vision. Il ne paraît jamais trop sombre ni laiteux, et reste exempt de rayures même après douze jours d'utilisation intensive. Un détail souvent négligé au quotidien, mais qui fait ses preuves sur les longs trajets.

La certification UA du Concept (premier casque au monde à l'obtenir) est un complément pratique pour toutes celles et ceux qui souhaitent équiper leur casque d'un système de communication. Elle garantit que l'intégrité structurelle du casque est préservée même avec des accessoires montés – comme le Cardo Packtalk Pro. Une particularité qui inspire confiance et lève l'incertitude habituelle liée aux solutions ajoutées ultérieurement.

L'intégration du Cardo Packtalk Pro dans le Schuberth Concept demande un peu de doigté. La pince fournie n'est que partiellement adaptée au casque, car si la coque, au niveau du bord inférieur, présente une construction compacte, le caoutchouc rapporté empêche de pousser la pince jusqu'en butée dans le casque. Le support adhésif s'est révélé, lors du test, être la solution la plus pratique et surtout la plus durable. À l'intérieur, le haut-parleur et le microphone se positionnent bien – les emplacements prévus sont parfaitement ajustés, et il reste suffisamment de place pour les câbles sans créer de points de pression.

À l'usage, le système convainc pleinement : qualité vocale, portée, ergonomie et autonomie de la batterie ne laissent pratiquement rien à désirer. Le nouveau capteur de position avec détection d'accident est heureusement resté discret en arrière-plan, et l'extinction automatique lors de pauses prolongées permet d'économiser de l'énergie. Lorsqu'on remet le casque, le système s'active immédiatement et rétablit les connexions au smartphone ou aux compagnons de route. La stabilité de la connexion sous la pluie, le vent et à vitesses variables a particulièrement plu – pas de bruit de fond, pas de coupures, aucune interruption de connexion sur des distances moyennes ; seules les vallées encaissées ou les parois rocheuses ont provoqué de brèves coupures en cas de trop grande distance.

Écouter de la musique, la navigation et l'intercom fonctionnaient en parallèle sans se perturber mutuellement. Le son est clair, et le microphone se positionne facilement même avec le déflecteur de vent monté – il faut toutefois veiller, en fermant le casque, à ce que le microphone col-de-cygne ne se déplace pas, car cela pourrait limiter l'intelligibilité de la voix. Cela s'explique par le fait que les microphones utilisés sont fortement directionnels. Si la flèche marquée sur la tête du microphone ne pointe pas vers la bouche, le système de réduction de bruit, par ailleurs remarquablement efficace, ne peut pas fonctionner correctement.

Le Schuberth Concept se révèle, dans le quotidien exigeant du voyage, être un casque de tourisme confortable, conçu de manière pragmatique et à l'allure haut de gamme. La coupe convainc par son ergonomie adaptée aux longues distances, le champ de vision est large et l'écran solaire s'intègre parfaitement au quotidien. Sur le plan de l'isolation phonique et du confort de port, le casque reste agréablement discret sur de longues étapes – un véritable atout, surtout par conditions changeantes. Les journées chaudes feront sans doute suer le porteur du Schuberth Concept. Le système de ventilation fonctionne en principe de manière fiable, mais demande une certaine accoutumance à l'utilisation, et montre des faiblesses au niveau de la ventilation du menton dans certaines conditions aérodynamiques, par exemple derrière une bulle haute. De manière générale, le Concept se situe seulement dans la moyenne en matière de ventilation.

En combinaison, le duo formé par le Schuberth Concept et le Cardo Packtalk Pro se révèle être une association mûre et adaptée au quotidien, pour les grands rouleurs et les passionnés de voyage. L'intégration du système de communication réussit moyennant un peu d'effort, et est judicieusement soutenue par la certification UA. Celles et ceux qui recherchent un casque de tourisme fonctionnel, qui ne s'encombre pas d'options superflues tout en offrant une base moderne et bien pensée pour de longues journées de route, trouveront leur bonheur avec le Schuberth Concept – pas résolument haut de gamme, mais toujours solide et clairement orienté tourisme.

Le Schuberth Concept est-il confortable même lors de longues étapes journalières ? Oui – le rembourrage intérieur est agréablement ferme et façonné sans points de pression. Même après plusieurs heures en selle, aucun point de pression désagréable n'est apparu lors du test. Le casque enveloppe la tête de manière ajustée sans serrer – signe d'une ergonomie réussie.

Comment fonctionne l'isolation phonique du Schuberth Concept à vitesse d'autoroute ou par vent ? L'aéroacoustique est nettement optimisée. À vitesse modérée, le niveau sonore reste agréablement bas, en particulier sur des motos de tourisme équipées d'une bulle. Écran ouvert ou par fort vent latéral, le bruit augmente naturellement – mais jamais de façon gênante. Comparé à d'autres casques modulables, c'est un représentant agréablement silencieux.

L'écran solaire du Schuberth Concept peut-il remplacer un écran principal teinté ? Pas complètement – mais il remplit bien son rôle. Le mécanisme est facile à actionner, même avec des gants. La teinte est agréablement neutre et suffisante pour les conditions lumineuses typiques en voyage. Par soleil bas sur l'horizon, des lunettes de soleil supplémentaires peuvent toutefois s'avérer utiles.

Comment le Schuberth Concept se comporte-t-il avec des systèmes de communication comme le Cardo Packtalk Pro ? Très bien – grâce à la certification UA, le casque est explicitement homologué pour l'ajout de systèmes de communication. Les canaux internes et les emplacements prévus accueillent sans problème le haut-parleur et le câblage, sans que rien ne presse ou ne se déplace. Seul le microphone demande un peu de doigté au moment de fermer le casque.

Peut-on légalement rouler avec le Schuberth Concept en mode jet ? Oui – grâce à l'homologation P/J, le Concept est agréé aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. La mentonnière peut donc être ouverte en cours de route sans perdre l'homologation – ce qui le rend particulièrement flexible pour la circulation urbaine ou les situations d'arrêts fréquents.