Les rehausses de guidon sont fabriquées en aluminium anodisé et disponibles au choix en finition naturelle ou noire. Grâce à l'homologation ABE, aucune réception supplémentaire n'est nécessaire - ce qui permet de gagner du temps et de l'argent. Le montage simple avec les accessoires fournis rend cette amélioration particulièrement attractive pour les bricoleurs. Important : il convient de vérifier au préalable la longueur des câbles et durites. Si nécessaire, le fabricant propose des adaptateurs de rallonge adaptés.
Rehausses de guidon Hepco & Becker : plus de confort pour les longs tours
Confort ergonomique pour plus de 300 modèles
Plus de plaisir de conduite grâce à une position assise optimisée - c'est ce que promet Hepco & Becker avec ses nouvelles rehausses de guidon, censées améliorer nettement le confort en tour selon le fabricant. Grâce à la position de guidon légèrement modifiée, les tensions et douleurs dorsales sur de longues distances pourraient être nettement réduites.
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Der Horvath
Publié le 16/06/2025
3 111 vues
Du confort grâce à une mesure simple
Différentes variantes pour des besoins individuels
Les rehausses de guidon de Hepco & Becker sont disponibles pour plus de 300 modèles de motos et proposées en différentes versions :
- Entretoises ou douilles sous les colliers de guidon - utilisation des colliers d'origine
- Rehausses de guidon sous le guidon avec utilisation du collier supérieur d'origine
- Kits complets avec collier inférieur et supérieur
- Rehausses à partir du té de fourche
Elles sont disponibles en hauteurs de 20, 25, 30 et 35 mm - avec décalage en option sur demande.
Rehausse de guidon Hepco & Becker : un prix attractif
Avec un prix conseillé à partir de 35,00 € le set, ces nouvelles rehausses se situent dans le segment abordable des accessoires. Pour de nombreux pilotes, cet investissement dans plus de confort et de contrôle pourrait rapidement s'avérer rentable - en particulier lors de tours fréquents et longs. Plus d'informations sur le Hepco & Becker Online Shop.
Conclusion : Rehausses de guidon Hepco & Becker pour des tours plus détendus
Les rehausses de guidon relèvent le guidon et, pour certaines variantes grâce au décalage, le ramènent vers le pilote, ce qui rend la position de conduite plus droite et réduit, selon le fabricant, les tensions lors des longues étapes. Elles sont disponibles pour des diamètres de guidon de 22,2 à 32 millimètres, en hauteurs de 20 à 35 millimètres, en argent ou noir, et pour plus de 300 modèles. Le montage est simple, seules les durites de frein et d'embrayage doivent être vérifiées quant à leur longueur et éventuellement rallongées. Tous les kits sont homologués ABE et coûtent à partir de 35 euros. Pour les pilotes au long cours souffrant de douleurs dorsales ou cervicales, c'est un levier abordable pour plus de confort.
Rehausses de guidon Hepco & Becker : plus de confort pour les longs tours images
Source : 1000PS
BMW M1000R - Guidon abaissé de 35 mm - Recul de 15 mm avec décalage - anodisé noir
BMW R1200 GS - 30 mm en hauteur - déport de guidon de 15 mm vers l'arrière - anodisé naturel
BMW RnineT - 25 mm plus haut - 23 mm en arrière pour le guidon décalé - anodisé naturel
Honda - ADV350 - ADV 750 - 30mm plus haut - anodisé naturel
Honda CB500 F - 30 mm plus haut - 21 mm versé vers l'arrière avec décalage - anodisé noir
Honda CMX 1100 - 500 Rebel - 30 mm de hauteur - déport de guidon de 21 mm vers l'arrière avec décalage - anodisé noir
Honda CRF 1100 L Africa Twin - Guidon relevé de 30 mm - Recul de 21 mm avec décalage - anodisé noir
Kawasaki Z 900 RS - élévation de 20 mm - noir anodisé
Kawasaki Z900 SE - élévation de 25 mm - noir anodisé
KTM 890 Adventure R Rally - 25 mm de hauteur - anodisé noir
KTM 1290 Super Duke R - Rehausse de 25 mm - anodisé naturel
Suzuki GSX-S 750 - élévation de 20 mm - anodisé naturel
Triumph Bonneville T100 SE - 30 mm de hauteur - guidon décalé de 21 mm vers l'arrière - anodisé naturel
Triumph Tiger 850-900 Rally-GT-Pro - élévation de 20 mm - anodisé naturel
Yamaha MT-10 - 30 mm plus haut - déport de guidon de 25 mm vers l'arrière - anodisé noir