Présentation & test de l'écran de navigation moto Chigee AIO-6

En janvier, nous avions déjà testé à Gran Canaria le Chigee AIO-5 Play, spécifiquement conçu pour les motos BMW, et peu de temps après, en mars, lors de notre échappée hivernale à Barcelone, nous roulions déjà avec un prototype de pré-série du nouveau Chigee AIO-6. Pendant deux semaines, le nouvel écran multifonction a été testé dans des conditions changeantes.

Le Chigee AIO-6 se présente avec un écran IPS antireflet de 6 pouces d'une résolution de 1280x720 pixels, qui reste très bien lisible même en plein soleil. La luminosité maximale atteint l'impressionnant chiffre de 2300 nits. Le boîtier robuste en magnésium-aluminium est certifié IP69K et résiste ainsi aux pluies les plus violentes, ce que nous avons malheureusement pu vérifier à plusieurs reprises durant notre séjour en Espagne. L'appareil embarque également un GPS intégré et divers capteurs (luminosité, accélération, microphone), nécessaires à la multitude de fonctions proposées.

L'alimentation électrique se fait via le connecteur DC 12–18 V, et l'appareil peut être utilisé à la fois via l'écran tactile et quatre grandes touches physiques adaptées aux gants. Pour le montage de l'AIO-6, il existe un grand nombre de possibilités, que ce soit par support de guidon, rotule, verrouillage rapide ou montage sur traverse. Particulièrement intéressant pour les pilotes BMW : avec un adaptateur optionnel, l'intégration dans la préparation navigation originale BMW avec Wonder Wheel est également possible. Ces options de montage doivent cependant être commandées séparément.

La fonction la plus importante reste, même sur l'AIO-6, l'intégration simple, stable et sans fil d'Android Auto et Apple CarPlay. En pratique, cela signifie : navigation, musique, messages et appels se pilotent aussi confortablement que dans une voiture. La connexion avec le smartphone fonctionne rapidement et de manière fiable – aussi bien lors du premier appairage que lors des reconnexions ultérieures.

Grâce au nouveau système d'exploitation CG OS 2, le système fonctionne encore plus fluide. Le changement entre les applications et les menus se fait sans retard. Un processeur double cœur A53 combiné à 4 Go de RAM assure une performance constante. De plus, le système propose désormais des vues en écran partagé et une interface utilisateur clairement structurée, optimisée pour les motos.

Comme mentionné précédemment, l'AIO-6 fonctionne dès sa sortie de boîte avec les supports universels les plus divers pour motos de toutes marques, ainsi qu'avec le support de navigation original BMW, ce qui permet également de piloter l'appareil via les commandes au guidon BMW. Il accède alors aussi à de nombreuses données du véhicule. Même sans moto BMW, indépendamment de la marque, il est possible d'afficher une multitude de données du véhicule en temps réel via une interface OBD optionnelle ou le module CGRC-LIN :

• Température d'huile
• Pression et température des pneus
• Données de trip
• Angle d'inclinaison maximum
• Régime moteur
• Vitesse

Ces paramètres sont, selon la configuration, directement récupérés depuis la moto et affichés à l'écran selon différentes mises en page - parfois personnalisables.

Sur le plan du toucher et de l'utilisation pratique également, l'AIO-6 ne montre aucune faiblesse. L'appareil s'enclenche de manière sûre et avec un « clic » net dans le verrouillage rapide, mais peut aussi être retiré en un seul geste à la fin d'un trajet. La commande via le BMW Wonder Wheel optionnel fonctionne tout aussi fiablement que le pilotage via l'écran tactile et les quatre grandes touches physiques - même avec des gants épais. La forte luminosité assure également une bonne lisibilité en plein soleil. Selon l'application affichée via Android Auto ou Apple CarPlay, la taille des caractères varie cependant, et peut parfois s'avérer assez petite. Aucun problème pour les pilotes ayant une bonne vue, mais potentiellement plus difficile pour ceux ayant une vue moins perçante. Les menus et affichages propres à Chigee, en revanche, n'ont pas ce problème, mais peuvent, selon la mise en page, être un peu surchargés d'informations. Après un certain temps avec l'AIO-6, le regard se dirige toutefois automatiquement et à toute vitesse vers l'endroit où se trouvent les données recherchées.

Une grande force de l'AIO-6 est son énorme extensibilité. Chigee a créé un écosystème modulaire avec lequel l'appareil dépasse largement le simple miroir de smartphone. De nombreux composants et fonctions optionnels sont disponibles et font de l'AIO-6 le centre de contrôle et d'information central de la moto :

• Montage rapide CG - Solution portable pour un retrait facile (protection antivol)
• Montage rapide BMW - Pour l'intégration avec Nav-Prep et Wonder Wheel
• Extension dashcam avec HDR - Enregistrement des trajets, surveillance de sécurité
• Système BSD (Blind Spot Detection) - Système d'avertissement d'angle mort avec capteurs précis
• Module LTE - Localisation de la moto en temps réel via le smartphone
• Kits TPMS (interne/externe) - Affichage en direct de la pression et température des pneus
• Télécommande Pro (sans fil, 2,4 GHz) - Commande avec des gants sans câblage
• Intégration caméra pour Insta360 & GoPro - Aperçu en direct et commande via l'écran AIO
• Emplacement carte TF - Extension de mémoire jusqu'à 256 Go

Le grand avantage de cette multitude d'options et de fonctionnalités est que le propriétaire de la moto n'est désormais plus dépendant du fabricant du modèle pour que celui-ci implémente certaines technologies. Celui qui souhaite par exemple un système d'avertissement d'angle mort sur sa moto, une fonctionnalité jusqu'ici réservée au haut de gamme des motos de tourisme, peut désormais la rajouter relativement facilement avec le Chigee AIO-6.

L'AIO-6 s'est révélé constamment fiable lors du test. La connexion sans fil avec le smartphone s'est déroulée sans accroc, la navigation via Google Maps ou d'autres applications a fonctionné aussi fluide que le streaming de musique. Même dans des conditions météorologiques changeantes ou soumis à des vibrations, l'appareil a fonctionné de manière fiable et stable.

Le plus grand progrès reste l'intégration encore plus simple d'Android Auto et Apple CarPlay – transformant enfin la moto en une véritable plateforme multimédia, comme on en a l'habitude en voiture. Le fait que l'AIO-6 soit utilisable indépendamment de la plateforme le rend d'autant plus attrayant pour les pilotes des marques les plus diverses.

Un petit point de critique demeure : les notices fournies avec notre appareil de pré-série se sont révélées très succinctes. Il n'est actuellement pas possible de juger définitivement si cela sera également le cas pour le modèle de série.

Le Chigee AIO-6 est disponible en deux variantes : AIO-6 Max Smart Riding Display à 417,95 € & AIO-6 LTE 4G Smart Riding Display à 508,95 € PPC. Ainsi, le prix d'entrée est même inférieur à celui du modèle précédent - malgré une technique nettement améliorée. Selon les accessoires choisis, le prix total peut toutefois augmenter.

Le Chigee AIO-6 est un système de navigation réfléchi, haut de gamme et polyvalent, qui s'utilise aussi bien avec que sans intégration BMW. Le matériel robuste, l'écran brillant, le nouveau système d'exploitation et la multitude de fonctions optionnelles en font une véritable recommandation pour les motards de toutes marques souhaitant étendre les fonctionnalités techniques de leur monture.

Ceux qui veulent tirer le maximum de la navigation, de la connectivité smartphone, des données de conduite et du multimédia sur la moto trouveront dans l'AIO-6 un centre de commande abouti.

Plus d'informations sur le Chigee AIO-6 ici.