214 ch ! La nouvelle Ducati Streetfighter V4 2025

Le cœur de la Ducati Streetfighter V4 est le moteur Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cm³, également monté sur la Panigale V4. Ce moteur est un V4 à 90° à distribution desmodromique et vilebrequin contrarotatif, ce qui le rend particulièrement puissant et caractéristique. Avec 214 ch à 13 500 tr/min (+6 ch par rapport au modèle précédent) et un couple maximal de 120 Nm à 11 250 tr/min, le moteur délivre une puissance brutale tout en étant très poussif, ce qui devrait s'avérer particulièrement avantageux sur circuit.

Autre point fort technique du moteur : les pipes d'admission à géométrie variable, qui optimisent la puissance et le couple sur une large plage de régime. La ligne d'échappement Racing optionnelle Ducati Performance by Akrapovič apporte un supplément de puissance en portant la puissance maximale à 226 ch.

La Ducati Streetfighter V4 conserve le design caractéristique de la série Streetfighter, tout en apportant quelques ajustements destinés à améliorer l'aérodynamique et à optimiser le comportement à haute vitesse. Les ailerons à double étage, présents depuis la première version, ont été retravaillés et offrent désormais un appui amélioré de +17 kg à 270 km/h. Le réservoir de 16 litres se traduit par une présence accrue de l'arrière, plus long, avec un support de plaque d'immatriculation plus court et une selle passager plus basse que sur la Streetfighter V4 du millésime 2024.

Le châssis et la partie-cycle de la Streetfighter V4 s'appuient sur ceux de la Panigale V4, avec des ajustements destinés à améliorer la maniabilité sur route. Le nouveau Front Frame est plus léger de 3,47 kg que celui du modèle précédent et présente une rigidité latérale moindre, ce qui devrait accroître la confiance en inclinaison et permettre des vitesses de passage en courbe plus élevées. Le bras oscillant symétrique creux, combiné à la partie-cycle allégée, devrait offrir une meilleure adhérence, ce qui se fait particulièrement sentir à l'accélération en courbe.

La Streetfighter V4 S est équipée d'une suspension Öhlins NIX/TTX à contrôle électronique, offrant un meilleur retour d'information et une plage de réglage plus étendue. Cette suspension permet à la moto de rester confortable aussi bien sur circuit qu'au quotidien. Le confort de conduite est encore renforcé par la stratégie « Cruise Detection ». Ce système assouplit la suspension lorsqu'une vitesse constante est détectée, comme lors de trajets sur autoroute.

Comme la nouvelle Ducati Panigale V4, la Streetfighter V4 est équipée d'étriers Brembo Hypure. Ces étriers sont plus légers (60 grammes par paire par rapport aux Stylema du modèle précédent) et plus performants, et dissipent plus efficacement la chaleur générée lors du freinage.

Ducati équipe la Streetfighter V4 d'une multitude de systèmes de contrôle électronique. Parmi les plus importants figurent le Ducati Traction Control (DTC), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 et le Ducati Vehicle Observer. Ce dernier est un algorithme développé par Ducati Corse qui exploite plus de 70 capteurs afin d'optimiser en temps réel la performance de conduite de la moto et de permettre au pilote un contrôle plus précis.

Autre point fort : le système de freinage Race eCBS, développé en collaboration avec Bosch. Il améliore la puissance de freinage en pouvant activer le frein arrière dans certaines situations de conduite, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité en phase de freinage. Le pack électronique est complété par un nouvel écran TFT de 6,9 pouces, qui affiche les informations importantes selon le mode de conduite (Road ou Track).

L'ergonomie de la Streetfighter V4 a été conçue pour accroître le confort sur route sans nuire aux qualités sportives de la moto. La position de conduite en particulier a été optimisée pour les grands gabarits. Le réservoir a été redessiné pour offrir davantage de liberté de mouvement, et une échancrure dans sa partie supérieure facilite la conduite aérodynamique. Par rapport au modèle précédent, le cintrage du guidon a été rapproché de 10 mm vers le pilote.

Les repose-pieds ont été repositionnés plus en avant et vers l'intérieur, ce qui rend la position de conduite plus confortable sans nuire à la garde au sol. Des ventilations dans les carénages latéraux évacuent l'air chaud loin du pilote, ce qui améliore le confort thermique lors des longs trajets.

La Ducati Streetfighter V4 est proposée en deux versions : la version standard et la V4 S. Les deux modèles partagent de nombreuses caractéristiques, comme le moteur, le châssis et l'électronique. La version V4 S offre cependant des composants premium supplémentaires tels que la suspension Öhlins, des roues forgées et une batterie lithium-ion, qui réduisent encore le poids. Les prix en Allemagne sont les suivants :

• Ducati Streetfighter V4 : 24 990,- EUR (+ 305,- EUR de frais de livraison)
• Ducati Streetfighter V4 S : 27 990,- EUR (+ 305,- EUR de frais de livraison)