La BMW R1300 GS testée en tant que passager

Mel, membre de l'équipe Wolf, est déjà en mesure de faire des comparaisons, car elle a piloté une multitude de modèles différents grâce à son métier de testeuse de motos. De plus, grâce à leurs voyages ensemble, elle a parcouru bien plus de 100 000 kilomètres à travers 29 pays (Albanie, Bosnie, Bulgarie, Allemagne, Angleterre, Estonie, Finlande, Grèce, Italie, Croatie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Moldavie, Monténégro, Pays-Bas, Norvège, Autriche, Pologne, Roumanie, Écosse, Suède, Suisse, Serbie, Slovaquie, Slovénie, République tchèque, Ukraine, Hongrie).

Et comme on n'a pas une seconde chance de faire une première impression, elle l'intègre toujours dans son "évaluation". Et celle-ci était déjà très positive juste après être montée. "L'angle des genoux est très confortable", a-t-elle murmuré à l'oreille du loup avant même de démarrer - les poignées de maintien sont aussi facilement accessibles, sans nécessiter de contorsions. L'espace est adéquat, mais pas le plus spacieux - deux pilotes de grande taille pourraient se sentir à l'étroit. Wolf, avec ses 1,75 m, et Mel, avec ses 1,60 m, n'ont pas eu à se plaindre à ce sujet.

Lorsqu'on roule à deux, il est essentiel que cela convienne à chaque personne, et sur la R1300 GS, le conducteur "ne ressent" pratiquement pas son passager. La puissance est toujours au rendez-vous, avec un couple prodigieux qui se manifeste vigoureusement à tout moment. Nous empruntons donc immédiatement l'autoroute, puis nous nous dirigeons vers des routes de campagne tortueuses en direction de Kalte Kuchl. La protection contre le vent et les intempéries est excellente, rien à redire pour les deux occupants. Être assis dans la GS plutôt que sur la moto offre au passager une meilleure vue d'ensemble, bien que cela soit à nuancer avec la selle enduro plus plate.

Plus la route se dégrade, plus le pilote apprécie le châssis et le confort de conduite de la BMW Enduro. En mode route, les aspérités sont adoucies avec douceur. Ce confort se prolonge d'autant plus lorsqu'on s'aventure sur des chemins de terre. Même sur ces terrains, la BMW R1300 GS offre un confort supérieur à de nombreuses autres motos.

Au final, Mel s'est sentie très à l'aise sur la nouvelle grande GS et lui donnerait la note de "bien" selon les critères scolaires. En comparaison avec son prédécesseur ou d'autres motos enduro de voyage, elle a trouvé qu'il manquait un peu d'espace et que la qualité du rembourrage de la selle était supérieure, ce qui devient évident après deux ou trois heures de route. Deux aspects qui pourraient être améliorés avec un autre siège parmi la vaste gamme d'accessoires disponibles. Toutefois, dans l'ensemble, elle estime que la R1300 GS est tout à fait prête pour des voyages à deux, qui peuvent s'étendre sur de longues distances - et le conducteur ne la contredirait jamais (et pas seulement dans ce cas)...