KTM 450 RC 2028 : nouveau bicylindre pour la catégorie supersports
Partie-cycle WP réglable et bras oscillant monobras
Un nouveau bicylindre, des composants WP réglables et un bras oscillant monobras : à l'EICMA 2026, KTM présente une supersports pour les segments d'entrée de gamme et de cylindrée moyenne. La production doit démarrer fin 2027.
À l'EICMA 2026, KTM crée la surprise avec un nouveau nom dans sa gamme sportive : 450 RC. Derrière se cache une supersports bicylindre avec laquelle la marque entend s'adresser aux segments d'entrée de gamme et de cylindrée moyenne. KTM insiste sur un développement maison, avec des réglages de partie-cycle, une calibration et des spécifications propres. L'ambition : allier dynamisme sportif et polyvalence au quotidien. Le millésime 2028 est d'ores et déjà prévu.
KTM 450 RC : partie-cycle WP APEX réglable
Côté partie-cycle, on a droit à des données concrètes plutôt qu'à de grandes promesses. À l'avant officie une fourche inversée WP APEX de 43 mm, réglable en compression et en détente. À l'arrière, on trouve un amortisseur WP APEX réglable en précharge et en détente. S'y ajoute un bras oscillant monobras. KTM laisse ainsi une marge de manœuvre pour les réglages, au lieu de lâcher la nouvelle RC sur la route avec des paramètres exclusivement figés.
KTM 450 RC : un seul disque de frein et des pneus Pirelli
À l'avant, KTM mise sur un seul disque de frein de 320 mm et un étrier WP à quatre pistons à montage radial. Pourquoi un seul disque ? Selon le constructeur, ce système monodisque léger doit réduire les masses non suspendues et coller au caractère dynamique de la moto. Côté pneus, KTM monte de série des Pirelli Diablo Rosso 4.
KTM 450 RC : ABS en courbe et écran TFT de cinq pouces
En matière d'électronique aussi, KTM veut faire descendre la technologie des catégories supérieures vers le segment des petites sportives. Sont annoncés l'ABS en courbe, le contrôle de traction MTC ainsi qu'un ABS à deux canaux avec modes Road et Supermoto. Plusieurs modes de conduite font également partie du package annoncé. Les fonctions se pilotent via un écran TFT de 5 pouces. Pour recharger ses appareils, une prise USB-A et une prise USB-C sont disponibles. Selon KTM, cette combinaison doit offrir confiance et sécurité, sans perdre de vue l'ambition sportive.
KTM 450 RC 2028 : début de production prévu fin 2027
Ceux qui veulent voir la nouvelle RC de près la trouveront à l'EICMA de Milan. KTM indique la période du 3 au 8 novembre 2026, hall 22, stand 08. Il faudra toutefois encore s'armer de patience avant le lancement de la série : la production est prévue pour fin 2027, la moto devant arriver en tant que millésime 2028.
FAQ sur la nouvelle KTM 450 RC millésime 2028
Quel type de moto est la KTM 450 RC ?
KTM la présente comme une nouvelle supersports bicylindre destinée aux segments d'entrée de gamme et de cylindrée moyenne. Selon le constructeur, les réglages de partie-cycle, la calibration et les spécifications ont été conçus de manière spécifique.
Quels éléments de partie-cycle équipent la KTM 450 RC ?
À l'avant, une fourche inversée WP APEX de 43 mm réglable en compression et en détente ; à l'arrière, un amortisseur WP APEX réglable en précharge et en détente. La RC dispose en outre d'un bras oscillant monobras.
Quelles aides à la conduite KTM annonce-t-il pour la 450 RC ?
ABS en courbe, contrôle de traction MTC, ABS à deux canaux avec modes Road et Supermoto ainsi que plusieurs modes de conduite. Le tout se commande via un écran TFT de 5 pouces.
Quand la KTM 450 RC doit-elle entrer en production ?
Le début de la production est prévu pour fin 2027. La nouvelle RC est annoncée en tant que millésime 2028.