Moto Guzzi V85 TT Napapijri : édition spéciale à selle chauffante

En 1927, Giuseppe Guzzi atteint le cercle polaire au guidon d'une Moto Guzzi GT 500. La moto sera plus tard baptisée Norge. Près d'un siècle plus tard, le Grand Nord inspire à nouveau une Guzzi pas comme les autres : en partenariat avec la marque outdoor italienne Napapijri, Moto Guzzi lance une édition spéciale de la V85 TT. Cette collaboration associe l'histoire de la marque de motos, intimement liée au voyage, aux vêtements Napapijri et décline le thème du réservoir jusqu'à la selle.

Du blanc sur le réservoir, avec du bleu et du rouge : ces couleurs font référence au logo Napapijri et au drapeau norvégien. Le cadre apparent, le garde-boue avant et les protège-fourreaux prolongent ce schéma de couleurs. Sur le réservoir figure un graphisme inspiré d'une carte du monde accompagné des coordonnées géographiques du Cap Nord, et sur le garde-boue l'inscription NORDKAPP. La V85 TT continue ainsi de marier les clins d'œil aux grandes époques du voyage à moto et la technique d'un trail routier moderne.

Sur le té de fourche supérieur, les designers ont soigné les détails. Une gravure laser réunit les logos des deux marques, le lettrage d'origine et les coordonnées du pôle Nord. Le pare-brise arbore un pentagone gravé qui rappelle la poche poitrine du coupe-vent Napapijri Rainforest. Ce même motif alterne sur la selle avec l'aigle stylisé de Moto Guzzi. Le double phare rond est complété par la technologie LED et un feu de jour en forme d'aigle.

Ici, les doigts restent au chaud d'origine : des poignées chauffantes et une selle chauffante font partie de l'équipement de série. S'y ajoutent des protège-mains et un sabot moteur en aluminium. Le pare-brise se règle à la main sur cinq hauteurs, sur une plage totale de 70 mm. La Napapijri Bering Bag est également livrée. Ce sac de voyage est fabriqué en toile de coton cirée baptisée Pronto Intervento. Selon le constructeur, ce matériau se veut particulièrement résistant et résistant aux intempéries. La collaboration ne s'arrête donc pas à une simple nouvelle peinture.

Sous le réservoir coloré officie un V2 transversal à 90 degrés refroidi par air de 853 cm³. Moto Guzzi annonce 80 ch, soit 58,8 kW, à 7 750 tr/min et 83 Nm à 5 100 tr/min. La distribution variable optimise les courbes de levée des soupapes. Dès 3 500 tr/min, 90 % du couple maximal seraient disponibles. Le constructeur promet ainsi une réactivité spontanée sur route comme en off-road léger. Chaque cylindre compte deux soupapes, les soupapes d'admission étant en titane.

L'alésage est de 84 mm, la course de 77 mm et le taux de compression de 10,5:1. L'injection électronique et un corps papillon unique de 52 mm de diamètre assurent la préparation du mélange, la commande des gaz s'effectuant en Ride-by-Wire. Le moteur répond à la norme Euro 5+. Le réservoir contient 23 litres, dont cinq litres de réserve.

La base est constituée d'un cadre tubulaire en acier à haute résistance. À l'avant officie une fourche inversée hydraulique de 41 mm, à l'arrière un bras oscillant double en aluminium à profil caisson avec amortisseur déporté à droite. La précharge et la détente sont réglables à l'avant comme à l'arrière, avec un débattement de 170 mm de chaque côté. Les jantes à rayons croisés reçoivent des pneus tubeless à crampons : 110/80 R19 à l'avant sur une jante de 2,50 x 19 pouces, 150/70 R17 à l'arrière sur une jante de 4,25 x 17 pouces.

À l'avant, deux disques flottants en acier inoxydable de 320 mm pincés par des étriers Brembo à quatre pistons à montage radial assurent le freinage. À l'arrière, on trouve un disque inox de 260 mm et un étrier flottant à deux pistons. Moto Guzzi annonce une hauteur de selle de 830 mm, un empattement de 1 530 mm, un angle de colonne de direction de 25,7 degrés et une chasse de 128 mm. La machine mesure 2 240 mm de long et 950 mm de large. Côté poids, la fiche technique indique un poids à sec de 209 kg et un poids en ordre de marche de 230 kg, ce dernier avec tous les fluides et le réservoir rempli à 90 %.

Road, Sport, Offroad et Rain : tels sont les quatre modes de conduite. Ils permettent d'ajuster le contrôle de traction MGCT, l'ABS et la réponse à l'accélération du Ride-by-Wire. Une centrale inertielle (IMU) à six axes détecte la position de la moto et rend possibles l'ABS en courbe ainsi qu'un contrôle de traction fonctionnant selon l'angle d'inclinaison. La puissance de freinage et la motricité sont régulées en fonction de l'inclinaison. Un régulateur de vitesse maintient l'allure choisie sans que vous ayez à garder constamment la main sur la poignée des gaz.

L'écran TFT couleur mesure cinq pouces. Moto Guzzi MIA, qui relie le smartphone au tableau de bord, est également de série. Les commandes au guidon permettent de piloter l'assistant vocal, les appels et la musique. S'y ajoute une fonction de navigation : la destination est saisie sur le smartphone, puis les indications s'affichent directement sur le tableau de bord.

Cette édition spéciale moto est le dernier chapitre d'une collaboration annoncée, selon le dossier de presse, en septembre dernier lors des GMG, les Giornate Mondiali Guzzi ou Moto Guzzi World Days. Elle a déjà donné naissance à une Capsule Collection limitée de vêtements de tous les jours. Ces vêtements portent un symbole commun associant l'aigle Moto Guzzi et le logo Napapijri.

Qu'est-ce qui distingue l'édition spéciale Napapijri ? Sa décoration propre blanc-bleu-rouge avec des motifs de carte du monde et du Cap Nord, des détails de marque gravés et brodés ainsi que la Bering Bag fournie. La selle et les poignées chauffantes ainsi que Moto Guzzi MIA sont de série.

Quelle est la puissance de la Moto Guzzi V85 TT Napapijri ? Selon le constructeur, le V2 refroidi par air de 853 cm³ délivre 80 ch à 7 750 tr/min et 83 Nm à 5 100 tr/min.

Quelles aides à la conduite sont présentes ? Quatre modes de conduite, l'ABS en courbe et le contrôle de traction en courbe basés sur une IMU à six axes ainsi qu'un régulateur de vitesse font partie de l'équipement.

Combien pèse la V85 TT Napapijri ? Moto Guzzi annonce 230 kg avec tous les fluides et le réservoir rempli à 90 %. Le poids à sec indiqué est de 209 kg.