Moto Guzzi The Trip 500 : nouveau roadster A2 pour 2027

Avec la The Trip 500, Moto Guzzi annonce le début d'une nouvelle génération de modèles. Ce roadster doit faciliter l'accès à la marque tout en séduisant les pilotes expérimentés et ceux qui reviennent à la moto. Au cœur du concept : les trajets du quotidien, la balade spontanée après le travail et les escapades au-delà des limites de la ville. Pour cela, Moto Guzzi mise sur un bicylindre en ligne, un poids contenu et une hauteur de selle accessible. La marque promet une moto sans prise de tête, qui doit se laisser piloter intuitivement dès le premier instant.

Annoncé comme un 500, le bicylindre en ligne développe selon Moto Guzzi près de 48 ch et est compatible A2. Guzzi ne communique pas encore de cylindrée exacte ni de valeur de couple. D'après le constructeur, le moteur doit offrir une réactivité douce et délivrer l'essentiel de son couple dès les bas régimes. La nouvelle Guzzi vise ainsi une conduite décontractée en ville, mais doit aussi procurer du plaisir sur route.

Côté poids, Moto Guzzi annonce 180 kg en ordre de marche, et la hauteur de selle débute à 790 mm. Associés à une position de conduite naturelle selon le constructeur, ces chiffres doivent faciliter la prise en main de la machine. Les manœuvres, la circulation et les premiers kilomètres sur une nouvelle moto sont explicitement au centre des préoccupations. La marque décrit également le châssis comme agile et ludique. Quels composants, possibilités de réglage et débattements se cachent derrière, le communiqué ne le révèle toutefois pas encore.

La poignée de gaz électronique fonctionne en Ride-by-Wire. Trois modes de conduite doivent adapter le caractère de la The Trip à chaque situation : Road pour le quotidien et le confort, Sport pour une allure plus vive, Rain pour les conditions difficiles. Moto Guzzi ne précise pas quels paramètres chaque mode modifie en détail. Un écran TFT rond de 3,6 pouces avec connectivité smartphone et des commodos rétroéclairés font également partie du package annoncé. La navigation par pictogrammes et le quickshifter sont proposés en accessoires et sont donc à considérer séparément.

Moto Guzzi décrit le design comme volontairement épuré. Des surfaces nettes et des proportions équilibrées doivent mettre en valeur le bicylindre de couleur noire. S'y ajoutent un réservoir métallique de 15 litres et un phare full LED qui reprend l'aigle de la marque. Le nom du modèle est brodé sur la selle. Trois coloris sont proposés : Black Metropolis, Green Grove et Red Beat. Pour le lancement, Moto Guzzi annonce en outre l'édition spéciale The Opening. En quoi celle-ci se distingue en matière d'équipement ou de design, les documents disponibles ne le précisent pas.

La présentation publique est annoncée pour l'EICMA, du 5 au 8 novembre 2026, au parc des expositions Rho Fiera de Milan. La The Trip 500 y sera la vedette du stand Moto Guzzi dans le hall 9. Le nouveau roadster doit être disponible chez les concessionnaires officiels à partir de début 2027. Moto Guzzi n'a pas encore communiqué de prix. Ceux qui lorgnent sur une entrée en gamme A2 connaissent donc déjà la période prévue, mais devront attendre l'annonce du tarif pour planifier concrètement leur budget.

La Moto Guzzi The Trip 500 est-elle compatible A2 ? Selon le constructeur, oui. Le nouveau bicylindre en ligne développe près de 48 ch.

Combien pèse la The Trip 500 et quelle est la hauteur de selle ? Moto Guzzi annonce 180 kg en ordre de marche et une hauteur de selle à partir de 790 mm.

Quelle électronique est annoncée ? Ride-by-Wire, les modes de conduite Road, Sport et Rain, un écran TFT rond de 3,6 pouces avec connectivité smartphone ainsi que des commodos rétroéclairés. La navigation par pictogrammes et le quickshifter sont proposés en accessoires.

Quels coloris et quelles versions sont prévus ? Black Metropolis, Green Grove et Red Beat sont annoncés, ainsi que l'édition spéciale The Opening. Les détails sur son équipement spécifique manquent encore.

Quand arrive la The Trip 500 et combien coûte-t-elle ? La première est annoncée pour l'EICMA, du 5 au 8 novembre 2026 à Milan, et l'arrivée en concession pour début 2027. Aucun prix n'a encore été communiqué.