Nouveautés moto 2027 : le tour d'horizon

Avec l'AMB 002 Roadster, Aston Martin et Brough Superior lancent pour la première fois une moto commune homologuée pour la route : 130 ch, 190 kg, cadre en titane et V2 de 1083 cm³ rencontrent un design exclusif en carbone. La production est limitée à 300 exemplaires, les premières livraisons sont prévues pour le troisième trimestre 2027.

Aprilia présente à l'EICMA 2026 plusieurs nouveautés pour 2027 : limitée à 500 exemplaires, la RSV4 Obscure Spe.Ed. offre 220 ch, des jantes en carbone et une nouvelle aérodynamique. Les modèles Factory des RSV4, Tuono V4, RS 660 et Tuono 660 reçoivent un nouveau design inspiré de l'électronique. Côté scooters, le SXR 125 arrive avec 10,6 ch, un écran TFT et 20 litres de rangement. Les SR GT 125 et 200 remaniés reçoivent également un nouvel écran TFT, plus de rangement et des équipements supplémentaires.

Benda lance sa saison de nouveautés avec la Rock 707, un cruiser V2 qui dispose non seulement d'un régulateur de vitesse de série, mais aussi d'une suspension pneumatique et d'un embrayage automatique. Ceux qui cherchent plus de puissance la trouveront dans la Darkflag 950 avec son moteur V4 et plus de 100 ch. Mais c'est la nouvelle Dark Flag 600 Ultra EC qui semble offrir le maximum en matière d'équipement.

Benda présente parallèlement à l'EICMA un aperçu passionnant de l'avenir. Sur la base du moteur V2 de la Rock 707, des roadsters doivent voir le jour avec les modèles Vinster, tandis que la Capra 700 marque l'entrée dans le segment des motos d'aventure.

Faire la navette en semaine, explorer les chemins de gravier le week-end : c'est ce que doit permettre la nouvelle moto d'aventure RE 330. La gamme Beta RR X-PRO est affinée techniquement pour 2027, mais reste toujours aussi large avec huit modèles de 125 à 480 cm³.

BMW agrandit sa famille 450 ! La nouvelle F 450 R reprend la technique connue comme base et la fait entrer, avec de nombreuses modifications, dans le segment des roadsters A2. Ceux qui veulent plus de sportivité peuvent aussi opter pour la nouvelle F 450 RR avec winglets. Bien sûr, nous attendons toujours la nouvelle S 1000 RR, dont nous avons déjà eu un premier avant-goût avec le Concept RR. Mais l'avenir du tourisme pourrait aussi être passionnant : la BMW K18 Vision semble tout droit sortie d'un film de science-fiction ! Déjà confirmée : la mise à jour des modèles RR, R, XR, GS et K 1600, avec de nouveaux coloris, packs et options. Pour célébrer les 100 ans du Nürburgring, les fans ont désormais la possibilité de garer dans leur garage des séries spéciales strictement limitées.

Mais le modèle phare de la saison prochaine est sans aucun doute la nouvelle M 1000 RS, qui associe une technique de superbike pure et dure au confort d'un roadster.

CFMOTO présente à l'EICMA 2026 trois nouveautés passionnantes : la V4SR-RR est une superbike de plus de 210 ch, avec moteur V4 et winglets actifs. Avec les 550MT et 550MT-X arrivent deux nouvelles motos d'aventure de 54 ch, la version X étant davantage orientée off-road. Le nouveau 125SC-S complète l'offre en tant que scooter urbain sportif avec écran TFT, contrôle de traction et 30 litres de rangement.

La recette de la Multistrada V4 Pikes Peak reste la même en 2027, mais elle reçoit une nouvelle robe racing. La Multistrada V4 S Grand Tour gagne en équipement et profite également d'un nouveau style. Le fleuron technologique, la superbike Panigale V4, reçoit en 2027 plus de puissance et un pack électronique étendu. Avec la Desmo450 SM, le constructeur italien lance sa première supermotard, clairement conçue pour la compétition. Ducati montre aussi en 2027 qu'il prend le sport off-road au sérieux. La première enduro extrême s'appelle Desmo450 EDS et repose sur la Desmo450 MX de motocross, qui reçoit elle aussi une mise à jour pour 2027. Ceux qui veulent moins de cylindrée sur le terrain de MX peuvent aussi opter pour la nouvelle Desmo250 MX 2027

Pour son salon à domicile à Milan, le constructeur italien apporte encore d'autres temps forts. Le fer de lance sportif est la nouvelle Panigale V4 SP, accompagnée de sa petite sœur, la Panigale V2 SP. Ceux qui recherchent le confort d'un roadster peuvent aussi opter pour la Streetfighter V4 SP. On roule tout aussi sportivement avec les nouvelles versions RVE des Hypermotard 698 Mono et Hypermotard V2. Les roadsters Diavel V4 S et Monster Dark font également leur entrée dans la gamme 2027. Pour plus de débattement, la DesertX Rally est aussi disponible dès la saison prochaine.

Avec la Sprint 440, Harley-Davidson lance un nouveau cruiser d'entrée de gamme doté d'un monocylindre de 440 cm³, 27 ch et 38 Nm. Avec 671 mm de hauteur de selle, 189 kg et une maniabilité agile, elle convainc surtout au quotidien. S'y ajoutent un design Harley classique, un son moteur rageur et un écran TFT de 3,5 pouces. Lors du premier essai, elle marque des points par sa facilité de prise en main, mais montre des faiblesses en reprises et en confort de suspension.

La catégorie des supersports quatre cylindres reprend des couleurs en 2027 ! Avec la nouvelle CBR500R Four, Honda introduit à son tour un quatre cylindres en ligne dans la petite cylindrée. Dans le même temps, la classique 600 CBR600RR bénéficie elle aussi d'une mise à jour matérielle et électronique. Mais le fer de lance reste la nouvelle Fireblade, proposée en trois versions en 2027.

À l'EICMA, c'est sans conteste la nouvelle famille Africa Twin qui vole la vedette aux autres modèles. Outre les Africa Twin et Africa Twin Adventure Sports, la gamme 2027 comprend aussi la nouvelle Enduro Sports, censée offrir encore plus d'aventure. Nous avons aussi déjà un aperçu passionnant de la version de série de la V3R E-Kompressor date de commercialisation pas encore définitive. Sont en revanche confirmés une mise à jour du SH350i et le nouveau scooter d'aventure ADV125.

Le scooter urbain compact SH Mode 125 reçoit plus d'équipement et de nouveaux coloris pour la saison prochaine. La Rebel 500 reçoit elle aussi un nouvel écran TFT, tandis que sa grande sœur, la CMX1100 Rebel, est rafraîchie au niveau des couleurs. Honda lance les X-ADV, Forza 750 et NC750X 2027 dans le millésime 2027 avec de nouveaux coloris, tandis que le bicylindre de 745 cm³, les concepts de transmission et la base technique restent inchangés. La CB750 Hornet a droit à un traitement similaire et sera disponible à partir de 2027 en quatre nouvelles finitions. La gamme NT1100 est elle aussi rafraîchie avec deux nouveaux coloris. Ceux qui ont besoin d'encore plus de tourisme peuvent toujours se tourner vers la famille Gold Wing. La CRF450R a été entièrement redéveloppée pour 2027 : Honda lui offre un moteur plus puissant, un cadre neuf à 70 %, une électronique revue ainsi que des améliorations au niveau des suspensions et de l'ergonomie.

Pour 2027, Husqvarna propose huit modèles d'enduro avec une technique éprouvée, des suspensions WP XACT, le TBI sur les deux-temps et une électronique moderne sur les quatre-temps. Les nouveautés sont surtout les cadres à peinture poudre blanche, de nouveaux graphismes et, sur certains marchés, une garantie constructeur d'un an.

Depuis 2021, les fans de Kawa devaient se passer de la Ninja H2. Cela change en 2027 avec une version profondément remaniée de la Ninja H2. Ceux qui roulent sportivement dans la catégorie intermédiaire se réjouiront de la mise à jour de la Ninja 650, qui reçoit désormais des suspensions et des freins améliorés. Ce que les fans réclamaient depuis longtemps devient aussi réalité en 2027 : la nouvelle Versys 900, avec le moteur de la Z900. Et l'on peut désormais partir en voyage off-road avec la nouvelle KLE 650.

Quand des modèles sont bien accueillis et fonctionnent, une mise à jour en profondeur n'est pas toujours nécessaire. Kawasaki mise donc pour 2027 sur de nouveaux habillages pour de nombreux modèles :

• Kawasaki modèles 1100 2027
• Kawasaki Ninja H2 SX 2027
• Ninja ZX-10R & ZX-10RR
• Kawasaki modèles Ninja 2027
• Kawasaki Ninja 125 et Z125
• Kawasaki Versys 650 2027
• Kawasaki Vulcan S 2027
• Kawasaki Z500 SE 2027
• Kawasaki Z900 et Z650 S
• Kawasaki Z1100 2027
• Kawasaki Z900 RS & Z650 RS

En 2027, Kawasaki fait son retour dans le segment des deux-temps avec la KX327 pour le motocross et la KX327X pour le cross-country, qui associent un nouveau moteur de 327 cm³ à injection, une partie-cycle moderne, un démarreur électrique et une électronique complète. Dans le même temps, le constructeur japonais remanie en profondeur les KX450F et KX250F pour 2027 avec des évolutions du moteur, des suspensions et de l'électronique, et complète sa gamme off-road avec des modèles de cross-country et pour les jeunes pilotes.

Ceux qui veulent partir en voyage avec leur enduro se réjouiront de la nouvelle 690 Rally, livrée d'usine avec la tour de navigation rallye. Bien que déjà sur le marché dès juillet 2026, la nouvelle KTM 790 Duke est considérée comme un millésime 2027. Grâce à une mise à jour en profondeur, le roadster de catégorie intermédiaire a été entièrement renouvelé et se positionne de nouveau en force dans la catégorie. Même scénario pour la Freeride E 2027, qui se présente sous un nouveau jour pour la saison prochaine. De nouveaux designs ont par ailleurs été dévoilés aussi bien pour les modèles d'enduro EXC que pour l'édition spéciale EXC 6DAYS. Ceux qui recherchent la technique du Dakar seront comblés par la 450 Rally Replica en série limitée. Ceux qui préfèrent faire parler la poudre sur une piste off-road devraient jeter un œil aux nouveaux modèles SX pour 2027. Et bien sûr, KTM reste fidèle à ses racines supermotard et propose la 450 SMR avec une mise à jour pour la saison prochaine.

KTM présente à l'EICMA 2026 de nombreuses nouveautés : la 1390 Super Duke GT arrive avec 190 ch, des suspensions semi-actives et une boîte automatique (AMT) en option. La nouvelle 450 RC élargit l'offre supersport à partir de 2028 avec un moteur bicylindre et des suspensions WP réglables. La 1390 Super Duke R ainsi que les modèles Adventure, Enduro et Supermoto reçoivent des évolutions techniques et de nouveaux coloris. En motocross, les 250 et 450 SX-F Factory Editions arrivent avec de nouveaux cadres et des évolutions moteur, la 450 développant désormais 63,8 ch.

Les jeunes pilotes ne sont pas oubliés. Avec la SX-E 2.12, le fossé entre deux motocross électriques existantes est comblé

LiveWire lance désormais en série ses minibikes S4 Honcho en versions Street et Trail. Avec 94 km/h en pointe et des batteries amovibles, les données promettent de véritables funbikes pour la ville et l'off-road.

Ceux qui veulent entrer dans l'univers de la marque italienne en 2027 ont une option intéressante : The Trip 500 deviendra la saison prochaine le plus petit modèle du constructeur. Moto Guzzi célèbre en même temps ses 105 ans avec une Anniversary Edition limitée pour les Stelvio, V100 Mandello, V85 Strada et V7 Stone, dont le design gris et jaune s'inspire de la nouvelle usine de Mandello del Lario. Pas de modifications techniques, mais des détails exclusifs d'anniversaire : ces séries spéciales sont disponibles d'octobre 2026 à fin 2027.

La NIU FQiX x Razer Special Edition associe la mobilité urbaine électrique à un design gaming tape-à-l'œil, jusqu'à 110 km d'autonomie ainsi qu'un écran TFT, la navigation, le Bluetooth, le GPS et une protection antivol. L'édition spéciale est disponible en Europe en versions L1e et L3e, peut être précommandée jusqu'au 11 octobre 2026 et devrait être livrée à partir du quatrième trimestre 2026.

Avec la Norton 450, le constructeur présente deux roadsters en versions Urban et Rugged, qui doivent constituer la porte d'entrée de la marque au cours de la saison prochaine.

Piaggio présente à l'EICMA 2026 trois nouveaux scooters : le Typhoon 125 fait son retour avec 10,6 ch, des roues de 14 pouces, un écran TFT et le CBS. Le Medley 125 reçoit un nouvel écran TFT de 5 pouces, un design rafraîchi et offre toujours 36,2 litres de rangement. Le Beverly 400 est lui aussi remanié et reçoit un écran TFT de 6,88 pouces avec navigation, des jantes plus légères et de nouveaux éléments de design.

Annoncée depuis longtemps, la Himalayan 750 est enfin là pour 2027. Avec le même moteur, le constructeur présente aussi la nouvelle Continental GT 750. Royal Enfield amène en Europe la Flying Flea C6 annoncée l'an dernier et propose avec la Flying Flea S6 le scrambler assorti.

Suzuki jette un pont entre roadster et superbike en plaçant tout simplement la nouvelle GSX-10R entre les deux ! Bonne nouvelle aussi pour les fans de V2 : la famille SV se poursuit en 2027 avec la nouvelle SV-7S.

Le constructeur britannique historique lance la saison prochaine quatre nouveaux modèles et de jolies séries spéciales. Avec les nouvelles Bonneville T40 & T40 Black, Triumph apporte un véritable feeling classique à la catégorie A2. Le fleuron du constructeur reste la gamme Tiger 1200, qui arrive sur le marché avec plus de puissance et d'équipement. En 2027, Triumph lance la Speed Twin 1200 TFC, limitée à 750 exemplaires, avec un design exclusif, une ergonomie plus sportive ainsi que des composants haut de gamme Öhlins, Brembo et Akrapovič.

Triumph remanie ses modèles off-road pour 2027 : les TF 250-E et TF 450-E bénéficient de configurations moteur, d'embrayages et de suspensions KYB optimisés. La TF450X reçoit aussi des évolutions au niveau du moteur, de la boîte de vitesses et des suspensions. Les trois modèles arborent en outre une nouvelle livrée noire.

TVS veut désormais vraiment percer sur le marché européen. C'est avec le nouveau fleuron des motos d'aventure, la RTX 300, que cette entreprise doit réussir à partir de 2027.

Coup de tonnerre à l'EICMA ! Yamaha présente la nouvelle famille RW, emmenée par les RW700 et RW700 Explore. Grâce au CP2, au Y-AMT et à des réglages off-road, le constructeur veut redéfinir la norme. Ceux à qui une cylindrée plus modeste suffit peuvent aussi opter pour le nouveau RW350. Il faudra encore patienter pour une nouvelle Tenere, mais Yamaha montre pour la première fois le Tenere 4 Concept à l'EICMA. Pour la ville, Yamaha présente enfin le nouveau NMAX E et le scooter à grandes roues XENTER E.

La nouvelle MT-125 reçoit pour 2027 ce que l'on pourrait appeler un restylage classique : nouveau style et modifications de détail sur une base éprouvée. Ambiance délicieusement rétro en 2027 avec la nouvelle XSR900, proposée en blanc, rose et bleu ; ceux qui préfèrent un carénage peuvent aussi opter pour la XSR900 GP dans le nouveau coloris Legend Blue. Yamaha remanie en profondeur sa gamme Off Road Competition pour 2027, avec surtout la YZ250F au centre de l'attention grâce à un moteur entièrement nouveau, un nouveau châssis et des suspensions revues, tandis que les YZ85 et YZ65 bénéficient aussi d'évolutions techniques et que toute la gamme reçoit de nouveaux coloris et graphismes. Des nouveautés également pour les modèles d'enduro WR. Toute la gamme de quads pour 2027 reçoit aussi de nouveaux coloris.

Zero Motorcycles veut proposer la recharge rapide CCS à partir de 2027, ce qui permettra de recharger les modèles équipés d'une batterie allant jusqu'à 17,3 kWh de 20 à 80 % en moins de 30 minutes. Cette technologie devrait en outre pouvoir être installée a posteriori sur de nombreux modèles Dual-Sport et Street à partir du millésime 2022 équipés de Cypher III.