Concept Honda EV Outlier – Un État Électrique venant du Japon

Honda a présenté au Salon de la Mobilité du Japon 2025 le Concept EV Outlier, une moto électrique qui, selon la direction du projet, est bien plus qu'un simple changement de motorisation. Sous la direction de Yuya Tsutsumi, la moto a été développée de l'esquisse initiale à la réalisation. L'objectif était de créer une moto qui dépasse les limites des formes conventionnelles.

Le terme "Outlier" - inclassable - a été choisi délibérément pour souligner l'intention de définir de nouvelles valeurs et une nouvelle catégorie de conduite. Plutôt que d'électrifier simplement le moteur à combustion, Honda voulait, selon Tsutsumi, créer une nouvelle espèce qui considère l'électrification comme la base d'une expérience unique.

Contrairement à l'habitude, le concept EV Outlier n'a pas été ajusté aux processus de production existants. Tsutsumi-san a dirigé toutes les phases, du développement du concept à la mise en œuvre finale. Cette approche a permis à l'équipe de laisser derrière elle les règles de design existantes. Dans la culture interdisciplinaire Waigaya, un échange ouvert et axé sur les idées entre des designers du Japon et de l'étranger, sont nées des approches radicalement nouvelles. Selon Tsutsumi, cette collaboration au-delà des frontières culturelles et professionnelles a été la clé d'un résultat qui n'aurait pas pu être atteint par des méthodes traditionnelles.

Le langage formel du Concept Honda EV Outlier repose sur la nouvelle philosophie de design de motos électriques de la marque. S'appuyant sur les connaissances de l'étude WN7, trois valeurs centrales de design et d'expérience ont été définies : Glissement, Extase et Profondeur.

• Glissement représente la sensation de conduite silencieuse et fluide des motorisations électriques.
• Extase décrit la réactivité immédiate et le sentiment intense d'unité entre le pilote et la machine.
• Profondeur provient de la position de conduite dynamique et abaissée, qui ouvre de nouvelles perspectives et expériences d'accélération.

Honda a créé à cet effet un design distinctif, étiré vers l'avant avec un volume frontal accru et un dossier enveloppant, conçu pour absorber les forces d'accélération tout en intensifiant l'expérience de conduite.

Le cockpit du Concept EV Outlier intègre des rétroviseurs à base de caméras et un écran d'affichage graphique qui visualise des données en temps réel telles que l'inclinaison et la puissance du moteur. Cela vise à créer une interaction homme-machine transformée. Le design minimaliste mais futuriste suit le principe de la "précision par conception intrinsèque" - chaque élément remplit un rôle fonctionnel précis. Des difficultés concernant la proportionnalité ont poussé l'équipe à élaborer de nouvelles règles de design, car les théories classiques de la beauté pour les moteurs à combustion ne pouvaient pas s'appliquer ici.

Avec le Concept EV Outlier, Honda souligne son intention de considérer l'électromobilité non comme une contrainte, mais comme une opportunité créative. L'électrification permet de nouvelles libertés de design, technologies et matériaux - une base pour des motos qui, selon Tsutsumi, pourraient redéfinir à l'avenir des catégories entières de véhicules.

Lors du salon, le concept-bike a fait sensation, tant auprès du public que de la presse spécialisée. Avec l'Outlier, Honda démontre que l'entreprise ne se limite pas à des améliorations incrémentales, mais emprunte de nouvelles voies dans la conception de la mobilité de demain.