Brabus 1400 R Signature Édition 2026 - Le noir, c'est magnifique

Les rumeurs concernant l'apparition de la Brabus 1400 R se confirment rapidement. L'Édition Signature est basée sur la KTM 1390 Super Duke R EVO et est considérée comme la successeur de la Brabus 1300 R. Elle est animée par le célèbre LC8-V-Twin, désormais porté à 1 350 cm³ de cylindrée. La puissance passe à 190 ch et le couple maximal à 145 Nm par rapport à sa prédécesseur.

Le moteur délivre sa puissance à la roue arrière via une boîte à six vitesses avec quickshifter, soulignant avec son son rugueux l'origine sportive de la base KTM. Selon Brabus, le silencieux double escape sous la selle assure une expérience sonore brutale sans toutefois augmenter la puissance par rapport à la Super Duke. Avec le système d'échappement surélevé, l'arrière se rapproche visuellement du centre, un élément de design qui met l'accent sur la dynamique et la qualité artisanale propre à Brabus.

Brabus décrit le concept comme une combinaison de "puissance absolue et d'élégance moderne". Le nouveau design de carrosserie WIDESTAR définit l'apparence. Tous les éléments de carrosserie sont fabriqués à partir de composants en carbone apparent de précision, conçus en processus prepreg et dotés d'une finition brillante.

La peinture spéciale est baptisée "Midnight Veil" un ton sombre qui accentue la structure du carbone. Le design frontal est défini par le garde-boue en carbone de Brabus et le bloc optique à LED avec la nouvelle signature des feux de jour. Celle-ci est inspirée par les Brabus Signature Stripes et est intégrée dans un masque en carbone sur mesure. Par rapport à la Super Duke, ce Power Naked sera probablement un peu moins polarisant, mais il ne suscitera certainement pas l'ennui. On imagine facilement le chevalier noir de Gotham chevauchant ce bijou noir profond en combattant les méchants.

Mais l'esthétique n'est pas qu'une question d'apparence. L'admission d'air se fait via un système Ram-Air interne, alimenté par cette géométrie frontale. Sur les flancs, les spoilers latéraux WIDESTAR se distinguent par des couches de carbone délicates, accentuant visuellement la largeur. Le carénage du réservoir, le cache de l'allumage, les éléments de carénage latéraux et le sabot moteur sont également en carbone apparent, soulignant l'utilisation intensive de matériaux sophistiqués.

Le revêtement du réservoir est doté de pads en Dinamica de chaque côté, conçus pour améliorer le point de contact entre le pilote et la machine. Le réservoir lui-même est recouvert de la même microfibre que celle utilisée pour la selle, témoignant de la cohérence stylistique que Brabus revendique pour ses modèles spéciaux.

Comme pour tous les véhicules Brabus Masterpiece, l'artisanat occupe une place centrale. La selle est recouverte d'une combinaison de cuir Brabus Masterpiece et de microfibre Dinamica. Les logos Brabus sont estampés au centre de la selle avec une précision minutieuse, complétés par des ailettes latérales optimisées derrière le dossier, destinées à améliorer l'aérodynamisme de l'arrière.

Visuellement, elles en jettent vraiment. La fabrication de la selle se fait à l'atelier de sellerie Brabus à Bottrop. Chaque module de siège est numéroté et correspond au numéro d'émission limitée de la moto respective.

La suspension est basée sur la technologie adaptive WP APEX Semi-Active (SAT). Des valves magnétiques contrôlées électroniquement régulent l'amortissement en temps réel, allant d'un confort maximal à une fermeté adaptée aux circuits. Grâce au module de commande, le pilote peut ajuster l'amortissement et la base du ressort. Combiné à l'amortisseur WP APEX SAT à l'arrière, cela procure un comportement de conduite plus homogène que le modèle précédent. Tout cela est familier et apprécié sur la KTM 1390 Super Duke R EVO.

Le freinage est assuré par le nouveau système Brembo HYPURE à étrier monobloc à quatre pistons. À l'avant, des disques de frein wave de 320 millimètres sont en action, tandis qu'à l'arrière, un étrier à deux pistons avec un disque de 240 millimètres. Le système est optimisé pour réduire le poids et dissiper la chaleur, représentant ce que le leader italien offre de mieux actuellement.

Les jantes massives proviennent de la Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Elles mesurent 17 pouces, sont fabriquées par forgeage et usinage CNC, et leur design rappelle celui des jantes classiques Brabus du secteur automobile. Le matériau vise à réduire les masses en rotation tout en augmentant la stabilité de la forme. Des éléments en carbone supplémentaires tels que le cache de la roue arrière, la protection du bras oscillant et le protège-chaîne complètent l'ensemble.

Avec un prix de vente conseillé de 49 900 euros (TVA incluse à 19 %), la Brabus 1400 R Signature Édition se positionne nettement au-dessus de l'Édition 23 de la 1300 R, qui coûtait récemment 39 500 euros. Ce prix reflète la limitation à 100 exemplaires dans le monde et les efforts accrus en matière de fabrication et de matériaux.

Brabus cible clairement les collectionneurs et les passionnés en misant sur l'exclusivité et l'identité de la marque. Technologiquement, la 1400 R rivalise avec des motos comme la Ducati Streetfighter V4 S, la BMW M 1000 R ou la MV Agusta Brutale 1000 RR en termes de prix, elle se situe toutefois (parfois nettement) au-dessus, approximativement au niveau d'une édition spéciale limitée.

La Brabus 1300 R, présentée en 2022, était basée sur la KTM 1290 Super Duke R EVO et développait 180 ch pour 140 Nm. Dans le test 1000PS, Nils l'a décrite comme un Naked Bike puissant mais sans compromis "une Super Duke R en smoking". Son caractère était défini par le punch brut du moteur LC8, associé à une esthétique raffinée et un souci du détail.

La nouvelle 1400 R comparée à la 1300 R en chiffres :

• Dix chevaux de plus
• 5 Nm de couple en plus
• Aérodynamique plus raffinée
• Carrosserie améliorée avec plus de carbone
• Suspension semi-active retravaillée

La Brabus 1400 R Signature Édition est livrée avec une gamme d'accessoires exclusifs. Cela inclut une housse intérieure premium sur mesure qui protège élégamment la moto, ainsi qu'un tapis de présentation Brabus de haute qualité. Sont également inclus un étui de clé personnalisé en cuir Brabus et une boîte à clés en carbone. Gimmick : l'écran TFT affiche au démarrage une animation spéciale BRABUS.

La Brabus 1400 R Signature Édition n'est pas une réinterprétation, mais un affinage avec une approche plus extrême. Le moteur, le matériau, la qualité de fabrication et le réglage doivent montrer comment Brabus développe continuellement ses modèles de motos. KTM fournit une base très raffinée, que Brabus transforme en un produit artisanal. Plus de travail manuel, moins de quantité le développement répond à une exigence de qualité et d'exclusivité nettement accrue.