Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 avec CVT à deux étages

Avec l'arrivée du nouveau Yamaha NMAX 155 Tech MAX, Yamaha propulse sa gamme NMAX déjà plébiscitée à de nouveaux sommets en l'enrichissant d'un modèle à l'orientation résolument premium. L'innovation phare est l'impressionnante Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT), une transmission à variation continue électronique sophistiquée, offrant deux modes de conduite et une fonction de rétrogradation optimisée. Cette avancée technique souligne la passion pour la moto et l'engagement envers l'excellence technologique de Yamaha.

En mode "Sport", la transmission maintient le régime moteur à un niveau plus élevé, facilitant ainsi une réponse plus directe à l'accélération et une meilleure retenue moteur lors des décélérations. Le mode "Ville" abaisse le régime moteur, favorisant une conduite plus détendue.

Un bouton supplémentaire permet de "rétrograder" manuellement, offrant ainsi, selon Yamaha, une décélération moteur nettement plus puissante et une poussée extraordinairement vigoureuse à l'accélération - une sensation de conduite intense habituellement réservée aux motos équipées de boîtes de vitesses manuelles.

Le moteur Blue Core de 155 cm³, refroidi par liquide, non seulement respecte la norme EURO5+, mais est également un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie, conçu pour offrir une consommation exceptionnellement faible et des émissions propres. Le système d'Actuation Variable des Soupapes (VVA), accompagné de composants avant-gardistes comme un tendeur de chaîne hydraulique, ainsi qu'un démarrage révolutionnaire avec clé intelligente, soulignent son caractère technologique avancé. Un système Start-Stop innovant est également inclus de série, affirmant ainsi son statut de pionnier en matière d'efficacité et de performance.

Associé à la transmission YECVT, le moteur devrait offrir une réponse plus directe. Selon Yamaha, les modifications de rapport peuvent être effectuées en temps réel par simple pression d'un bouton.

Le nouveau Yamaha NMAX 155 Tech MAX adopte le design anguleux et affirmé de la gamme MAX, avec un carénage en boomerang et des porte-à-faux courts. Une position de conduite droite et de larges repose-pieds assurent une bonne ergonomie. Le châssis utilise un cadre à tube central avec un débattement de 100 mm à l'avant et de 91 mm à l'arrière. La nouvelle fourche et les amortisseurs avec réservoirs compensateurs sont conçus pour offrir du confort sur les mauvaises routes urbaines.

Le NMAX 155 Tech MAX est proposé exclusivement en version entièrement équipée. Cela inclut un tableau de bord TFT de 4,2 pouces avec connectivité smartphone via l'application MyRide de Yamaha. La navigation par Garmin est intégrée de série. La commande de musique, l'affichage des appels et des notifications sont également possibles (casque Bluetooth nécessaire).

Une autre caractéristique d'équipement est la selle aspect cuir avec surpiqûres dorées et design embossé. Sous la selle, un espace de rangement suffisant est prévu pour un casque. Deux compartiments de rangement à l'avant - dont l'un avec une prise USB-C - augmentent la praticité au quotidien.

Les roues en aluminium de 13 pouces avec des pneus en 110/70 à l'avant et 130/70 à l'arrière contribuent à l'agilité. Le freinage est assuré par des disques de 230 mm sur les deux axes, l'ABS étant de série. L'éclairage est entièrement LED : un projecteur avant disposé verticalement et une bande LED horizontale à l'arrière. Les clignotants sont entièrement intégrés, accentuant le look moderne.

Pour l'année modèle 2026, le Yamaha NMAX 155 Tech MAX est disponible en Crystal Graphite et Midnight Black. Le lancement sur le marché est prévu pour le premier trimestre 2026, les prix ne sont pas encore connus.