Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Mise à jour pour les globetrotteurs

Ducati affine la Multistrada V4 Rally pour l'année modèle 2026. Selon le constructeur, l'accent est mis sur une aptitude encore accrue aux longues distances, des compétences offroad et une sécurité active. Avec un nouvel algorithme de suspension, un système de freinage combiné révisé, une aérodynamique intelligente et un confort optimisé pour le pilote et le passager, ce modèle de la famille V4 entend maintenir sa position de référence parmi les enduros de longues distances.

La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 s'adresse clairement aux grands voyageurs, qu'ils roulent seuls ou avec un passager. Pour cela, l'ergonomie a été encore améliorée. Le nouveau pare-brise est élargi de 40 mm et rehaussé de 20 mm pour offrir une protection contre le vent nettement meilleure. La position des supports de valises a été ajustée pour offrir plus d'espace pour les jambes du passager. Un nouveau support sur le top case est conçu pour améliorer la sécurité du passager.

Un élément de confort est installé de série : la béquille centrale. Celle-ci a été revue pour être plus facile à manier, notamment lors du chargement avec des valises latérales ou pour l'entretien en déplacement. Combinée avec les poignées chauffantes, la selle chauffante optionnelle et les différentes hauteurs de selle, la Multistrada V4 Rally reste un partenaire fiable lors de longues étapes ou par temps frais.

Le cœur du pack technologique est la suspension semi-active Skyhook Suspension EVO. Elle dispose de 200 mm de débattement sur les deux essieux et est complétée par de nouvelles logiques de suspension. La fonction de nivellement automatique étendue prend en compte le poids du pilote, du passager et des bagages, et ajuste la configuration de la suspension en conséquence.

Nouvelle fonction : La caractéristique de suspension peut désormais être ajustée indépendamment du mode de conduite choisi, par exemple de confortable à ferme, lors du passage de l'autoroute à une route sinueuse. L'ajustement se fait via le nouvel écran TFT de 6,5 pouces. De plus, le système adaptatif DSS EVO détecte en temps réel le style de conduite et la nature du terrain. L'amortissement hydraulique est automatiquement ajusté en fonction des conditions.

Un point fort de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 est le nouveau "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Selon Ducati, l'algorithme est issu de la MotoGP et simule l'interaction de 70 capteurs virtuels. L'objectif est de capturer les données dynamiques avec une précision accrue et d'affiner le réglage de systèmes tels que l'ABS en virage ou le Ducati Wheelie Control. Le système de freinage combiné électronique a également été amélioré. En plus de la fonction bien connue « de l'avant vers l'arrière », où le frein arrière intervient lors de l'engagement du frein avant, la stratégie inverse est maintenant également appliquée : lorsque le frein arrière est activé, le système peut également ralentir à l'avant. Cela réduit le comportement de plongée, offrant ainsi un gain de confort, surtout en cas de charge complète ou avec passager.

Comme auparavant, la Multistrada V4 Rally est équipée de radars avant et arrière. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection d'angle mort (BSD) sont toujours présents. La nouvelle fonctionnalité est l'alerte de collision frontale (FCW), qui avertit en cas de risque de collision avec un véhicule précédent via un pop-up sur l'écran.

Ducati améliore également l'éclairage. Le nouveau système d'éclairage doit réduire la zone d'ombre devant la roue avant, et l'éclairage en courbe est désormais plus efficace. La fonction Coming-Home garde les feux de croisement allumés pendant un court instant après l'arrêt, ce qui est pratique pour ouvrir la porte du garage. Le feu stop Ducati (claquage d'urgence lors d'un freinage brusque) et un feu antibrouillard arrière en option augmentent la visibilité par mauvais temps.

Un détail technique très utile au quotidien est l'abaissement automatique à basse vitesse. Lorsque la vitesse descend en dessous de 10 km/h, la moto s'abaisse automatiquement. Lorsque la vitesse augmente à nouveau (au-dessus de 50 km/h sur route / 20 km/h en tout-terrain), la hauteur de conduite initiale est rétablie. Le système peut être désactivé sur demande, mais reste activé par défaut.

La Multistrada V4 Rally 2026 utilise un écran couleur TFT de 6,5 pouces retravaillé. Il propose une nouvelle interface utilisateur qui, selon Ducati, se veut plus intuitive. La navigation s'effectue toujours via l'application Ducati Connect, qui prend également en charge la téléphonie et la lecture de musique lorsqu'un intercom est utilisé. Le chauffage des poignées et de la selle est réglable directement via l'écran. Le réglage des suspensions ou l'affichage de la pression des pneus (TPMS) se font également via le cockpit central.

Aucune modification pour le V4 Granturismo de 1 158 cm³. Les données de puissance restent à 170 ch à 10 750 tr/min et 121 Nm à 8 750 tr/min. Une désactivation variable des cylindres contribue à l'économie de carburant et au confort, notamment en situation de stop-and-go. Le nouveau Ducati Quickshifter 2.0 est à noter. Ce système fonctionne sans microswitch, mais avec un capteur sur l'arbre de changement de vitesse, ce qui raccourcit la course du levier et rend la sensation de passage plus directe.

Le cadre monocoque en aluminium est conservé, tout comme le bras oscillant en aluminium à double face. Le bras oscillant a été positionné haut pour renforcer l'effet anti-squat, ce qui améliore la précision de la maniabilité en cas de charge complète. La précharge de lamortisseur peut désormais être réglée sur une plage élargie (20 mm au lieu de 18 mm), pour mieux compenser les différents états de charge. Nouveau également, le disque de frein arrière de 280 mm. La Multistrada V4 Rally 2026 est livrée exclusivement avec des roues à rayons tubeless, dotées de série d'un système de contrôle de la pression des pneus.

Les options disponibles sont :

• Radar : avec ACC, BSD et FCW.
• Adventure Travel & Radar : complété par des valises en aluminium et une selle chauffante.
• Full Adventure : avec échappement Akrapovič et garde-boue en carbone en plus.

Les accessoires comprennent entre autres :

• différentes selles
• systèmes de bagagerie (sacoche de réservoir, sacoches souples, top cases)
• pare-brise
• valises en aluminium avec verrouillage à trois points

La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 est disponible en deux versions :

• Ducati Red / Aluminium brossé avec roues à rayons noirs
• Jade Green / Aluminium brossé avec roues à rayons dorés

Les deux modèles disposent d'un réservoir en aluminium brossé. Les livraisons débuteront à partir de novembre 2025 à un prix à partir de 28 490 euros en Allemagne.