Les meilleures routes moto d'Europe pour un tour d'une semaine

Les fjords et les routes de haute montagne de Norvège promettent une aventure moto de très haut niveau. Ce circuit combine les légendaires Trollstigen avec la spectaculaire route de l'Atlantique - deux itinéraires qui réunissent des lacets abrupts, des cascades imposantes et des paysages côtiers dramatiques. Idéal pour un périple de 3 à 4 jours dans le grand Nord.

Voici les 5 premières meilleures routes moto : Partie 1 des 10 meilleures routes moto en Europe - des circuits parfaits juste devant votre porte !

Le point de départ est la ville portuaire d'Ålesund. D'ici, l'itinéraire mène d'abord à l'intérieur des terres vers Geiranger, où la route de l'Aigle et ses lacets offrent déjà de premières impressions du panorama sur les fjords. On enchaîne ensuite avec les Trollstigen - avec ses 11 épingles à cheveux au pied de parois rocheuses abruptes. Après une pause sur le plateau du Trollstigen, la descente s'effectue vers Åndalsnes, d'où commence la route de l'Atlantique (Atlanterhavsveien). Ce parcours court mais spectaculaire, jalonné de ponts élégants (comme celui de Storseisund), traverse directement îles et bras de mer rocheux, avant de revenir vers Ålesund.

• Ålesund : architecture Art nouveau et vue panoramique depuis la colline d'Aksla.
• Geiranger : croisière sur le fjord et visite du centre du fjord.
• Trollstigen : centre d'accueil avec la plateforme « Trollstigheim » pour la photo parfaite.
• Route de l'Atlantique : arrêt au pont de Storseisund pour des vues spectaculaires sur la mer.
• Molde : bref arrêt dans la « ville des roses » qui offre de charmantes vues côtières.

Poisson frais et fruits de mer dominent la cuisine norvégienne - à Ålesund, on trouve d'excellentes soupes de poisson (fiskesuppe) et du cabillaud. Entre les étapes, de petits cafés proposent des spécialités régionales comme le stockfisch norvégien ou un aquavit glacé en digestif. En rafraîchissement sucré, les gaufres maison à la confiture de mûres arctiques sont incontournables.

La meilleure période pour voyager s'étend de juin à septembre. En mai, certaines routes de haute altitude peuvent encore être fermées à cause de la neige. Comme le temps change vite en Norvège, il faut toujours avoir sur soi des vêtements imperméables et des couches chaudes. Il faut également faire attention aux forts vents latéraux sur les tronçons exposés comme la route de l'Atlantique.

La North Coast 500 (NC500) est la réponse écossaise à la légendaire Route 66 - un circuit d'environ 800 km à travers les sauvages Highlands du Nord. Ce voyage de 3 à 4 jours combine des routes côtières isolées, des petites routes sinueuses à voie unique et des sites historiques dans un paysage à couper le souffle.

Le point de départ et d'arrivée du circuit est Inverness. D'ici, l'itinéraire traverse le pont de Kessock vers la Black Isle, puis continue via Ullapool le long de la côte ouest. Suivent ensuite des détours vers des lieux comme les gorges de Corrieshalloch et le pont de Kylesku, avant de remonter vers le nord en direction de Durness et Dunnet Head. Sur le chemin du retour, on longe la côte est - en passant devant le château de Mey, Dornoch, pour finalement revenir à Inverness.

• Inverness : visite du château et chasse au monstre du Loch Ness.
• Ullapool : port convivial avec fish & chips traditionnel.
• Pont de Kylesku : arrêt photo emblématique.
• Durness : visite de la grotte de Smoo et de la baie immaculée de Sango.
• John o'Groats et Dunnet Head : points extrêmes légendaires de l'île avec une vue splendide sur la mer.

Les Highlands proposent des plats de poisson consistants comme le Cullen Skink et du saumon fraîchement grillé. Dans les pubs, un dram de whisky single malt est incontournable. Le soir, le Haggis, Neeps & Tatties complète le menu - traditionnel et réconfortant. Des douceurs comme le shortbread et le tablet sont idéales en dessert.

La meilleure période pour voyager s'étend de mai à septembre. En juin/juillet, c'est certes la haute saison, mais les journées sont longues. Sur la côte, de forts vents peuvent survenir - il est donc conseillé d'être prudent sur les ponts exposés. Les midges (petits moucherons) peuvent aussi être gênants durant les mois humides - n'oubliez pas le spray anti-moustiques.

La Roumanie recèle deux routes spectaculaires dans les Carpates : la Transfagarasan et la Transalpina. Ces itinéraires offrent, en 3-4 jours, une aventure à travers des paysages sauvages et romantiques, longeant des lacs impressionnants, des forêts denses et des décors montagneux dramatiques - idéal pour des motos chargées.

Le point de départ est la ville médiévale de Sibiu. On emprunte d'abord la Transalpina, qui traverse le massif du Parâng jusqu'au col d'Urdele (2 145 m) - avec de larges lacets sinueux et un panorama alpin magnifique. On passe ensuite à la Transfagarasan, en commençant à Curtea de Argeş, en longeant le lac de barrage de Vidraru, puis en franchissant le col de Bâlea (2 034 m) dans un enchevêtrement d'épingles et de vues à couper le souffle. Un circuit possible répartit les étapes de façon à permettre également un détour par Bran (château de Dracula).

• Sibiu : vieille ville historique et architecture médiévale.
• Col d'Urdele : sujet photo au point culminant de la Transalpina.
• Lac de barrage de Vidraru : visite du barrage et du glacier - idéal pour une courte promenade.
• Col de Bâlea : vues à couper le souffle et refuges à proximité pour faire une pause.
• Bran : détour optionnel vers le véritable « château de Dracula ».

La cuisine familiale roumaine domine : le balmoş (plat à base de polenta) et les mici (rouleaux de viande hachée grillés) sont des en-cas typiques. Dans les refuges de la Transfagarasan, on trouve des soupes consistantes comme la ciorb de burt, toujours accompagnées d'un verre de vin ou de bière locale. Des douceurs comme les papanai complètent l'offre.

Les deux routes ne sont praticables qu'en été - la Transalpina généralement de juin à octobre, la Transfagarasan en général de juillet à octobre. Dans les Carpates, le temps peut changer rapidement, donc toujours emporter des vêtements de pluie et des couches chaudes.

La Sardaigne, paradis moto, offre des routes de montagne sinueuses, des panoramas côtiers de rêve et un asphalte parfaitement entretenu. L'itinéraire « Strada della Fenice » mène en 3-4 jours de Cagliari, via la légendaire SS125 (Orientale Sarda), à travers le monde montagneux de la Barbagia jusqu'à la scintillante Costa Smeralda - une expérience inoubliable pour tout motard.

Le point de départ est Cagliari. D'ici, la SS125 mène vers le nord-est à travers la région d'Ogliastra, avec des sections sinueuses et des villages pittoresques. On atteint ensuite le col de Genna Silana (1 017 m) avec vue sur les gorges de Gorropu. On continue ensuite par Mamoiada et Orgosolo, où les célèbres murales sur les murs des maisons apportent des touches colorées. On atteint finalement le nord, la mondaine région de la Costa Smeralda près d'Olbia et d'Arzachena. Le retour s'effectue le long de la côte est - notamment via une route étroite le long des gorges de la Scala di San Giorgio - jusqu'à Cagliari.

• Cagliari : vieille ville historique avec amphithéâtre romain.
• Muravera : vergers d'agrumes et paysages fleuris au printemps.
• Orgosolo : célèbres peintures murales et charme authentique d'un village de montagne.
• Nuoro : musée ethnographique et vue panoramique depuis le Monte Ortobene.
• Costa Smeralda : luxueux ports de plaisance et baies de rêve.
• Scala di San Giorgio : parcours étroit d'épingles avec vue spectaculaire.

Des plats sardes typiques comme le porceddu (cochon de lait), la fregola con arselle et les spaghetti alla bottarga figurent au menu. Le pane carasau et le pecorino sardo complètent l'offre. En dessert, les seadas (chaussons frits fourrés au fromage et au miel) sont incontournables.

Les mois de mai, juin, septembre ou octobre sont optimaux - durant les mois chauds de l'été (juillet/août), les routes peuvent être surchargées et les températures très élevées. La Sardaigne offrant de nombreux tronçons sinueux, une bonne circulation sanguine et des pauses régulières sont recommandées. Un réservoir plus grand, notamment dans les régions rurales, est également conseillé.

La Corse, l'île de beauté, séduit par un mélange d'ambiance méditerranéenne, de cols en altitude et de routes côtières sinueuses. Ce tour de 3 à 4 jours fait le tour complet de l'île - de Bastia via le Cap Corse, les Calanques de Piana, Ajaccio jusqu'à Bonifacio - offrant des vues spectaculaires et des expériences culturelles uniques.

Le point de départ est Bastia. Le parcours longe d'abord le Cap Corse via Macinaggio et Centuri tout au nord jusqu'à Saint-Florent. De là, on traverse le Désert des Agriates vers la côte ouest, en passant par les Calanques de Piana (avec ses routes en corniche étroites) jusqu'à Ajaccio. L'itinéraire remonte ensuite vers l'intérieur de l'île via le col de Vergio (1 477 m) jusqu'à Corte. Depuis Corte, on grimpe via le col de Bavella (1 218 m), déjà dans le sud de l'île - avec des vues à couper le souffle sur les aiguilles de Bavella - jusqu'au point extrême sud de Bonifacio. Le retour s'effectue le long de la côte est via la T10 jusqu'à Bastia.

• Bastia : ancienne citadelle génoise et port.
• Cap Corse : tours génoises et le pittoresque village de Nonza.
• Calanques de Piana : arrêt au point de vue « Tête du Chien ».
• Ajaccio : maison natale de Napoléon et promenade du front de mer.
• Corte : vieille ville historique et musée de la montagne.
• Bonifacio : vieille ville sur les falaises calcaires et escalier du Roi d'Aragon.

En Corse, des spécialités t'attendent comme les langoustes fraîches sur la côte nord, le civet de sanglier dans les montagnes et des pains typiques comme le pane carasau. Pour finir, des desserts au fromage brocciu séduisent, et un apéritif au Cap Corse conclut la journée en beauté.

L'idéal est de voyager en mai, juin ou septembre, lorsque les températures sont agréables et l'île moins fréquentée. Durant les mois d'été (juillet/août), les routes côtières peuvent être très fréquentées. Sur les routes de montagne étroites, la prudence est de mise - en particulier dans les virages serrés avec circulation en sens inverse.

Photos : Wikipedia, Robert Fuchs, 1000PS

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