Rapport de conduite MV Agusta Enduro Veloce 2024, y compris le test passager

La MV Agusta Enduro Veloce marque une étape importante dans l'histoire de MV Agusta, en étant le premier modèle à utiliser le tout nouveau moteur tricylindre de 931 cm³. Ce moteur est une évolution remarquable, délivrant 124 ch et un couple de 102 Nm à 7 000 tr/min. En termes de performance, elle se situe entre la classe moyenne et la classe supérieure. Cette performance fait de l'Enduro Veloce non seulement un compagnon puissant pour les longues distances, mais aussi un partenaire agile pour les routes sinueuses. L'équipement complet de la moto comprend un quickshifter, qui permet de changer de vitesse sans embrayage dans les deux sens, ainsi que des éléments de suspension entièrement réglables. Une molette pour un réglage rapide de la précharge, permettant une adaptation rapide de l'amortisseur aux différentes charges, est également présente. En revanche, la bulle n'est pas réglable et il faut également se passer des poignées chauffantes, que l'on pourrait attendre sur une moto de cette catégorie.

La MV Agusta Enduro Veloce allie fonctionnalité et esthétique dans un design robuste, bien que légèrement moins élégant que celui des modèles orientés vers la route. La selle bicolore attire particulièrement l'attention et donne une impression de haute qualité, tout en offrant un confort de conduite prolongé. Le design mince et dynamique de la moto, pour une grande moto daventure, reflète sa puissance et son agilité dans la performance de conduite. Les lignes sont à de nombreux endroits typiquement MV Agusta modernes et élégantes, avec une attention particulière aux détails.

Le système de freins de la MV Agusta Enduro Veloce est de très haut niveau et offre une performance exceptionnelle qui souligne le caractère sportif de la moto. Équipé de disques et d'étriers de haute qualité de chez Brembo, il assure une décélération précise et donne toujours au pilote un sentiment de sécurité. Même lors de freinages plus appuyés en mode passager, il ne montre aucune faiblesse. Les freins réagissent immédiatement et offrent une très bonne dosabilité. Même en cas de charge élevée ou de conditions exigeantes, la performance de freinage reste constante et fiable avec des réserves suffisantes pour les situations d'urgence. L'ABS en courbe régule finement, mais pour les pilotes très sportifs, l'intervention pourrait se faire un peu trop tôt. Toujours appréciable : la fonction ABS sur la roue arrière peut être désactivée.

Le nouveau moteur tricylindre de 931 cm³ est le cœur de la MV Agusta Enduro Veloce. Avec une puissance de 124 ch et une courbe de couple impressionnante, ce moteur offre un mélange parfait de puissance et de contrôle. Comparé à l'ancien moteur de 800 cm³, utilisé dans d'autres modèles MV Agusta comme la Superveloce S ou la Dragster RR SCS, ce nouveau moteur représente un net progrès en pratique. Le couple élevé est disponible dès les bas régimes, ce qui est particulièrement avantageux lors des voyages et au quotidien, car le moteur n'a pas besoin d'être constamment poussé pour délivrer sa puissance. En même temps, le moteur déploie un son typiquement agressif et sportif à haut régime, caractéristique des motos MV Agusta. Sur de longues étapes ou lors de traversées de villes, il peut cependant être conduit en silence, ce qui ravira les compagnons de route et les riverains. Le moteur est suffisamment flexible pour permettre à la fois une conduite détendue et une conduite sportive, un véritable bijou de moteur.

La boîte de vitesses à six rapports est adaptée à une utilisation pratique, le niveau de régime est supportable même à la vitesse de l'autoroute. Le quickshifter de série fonctionne globalement de manière satisfaisante, seulement lors des changements de vitesse à très bas régime, il peut parfois y avoir une secousse.

La MV Agusta Enduro Veloce est la moto daventure 21 pouces la plus dynamique du marché. Elle se montre étonnamment agile et facile à manœuvrer. Le large guidon contribue grandement à cette agilité et permet une direction précise, surtout dans les virages serrés ou sur des routes sinueuses. La suspension entièrement réglable offre un excellent équilibre entre confort et stabilité. Elle absorbe sans effort les irrégularités des routes en mauvais état tout en assurant une conduite stable à des vitesses plus élevées. Cette polyvalence fait de lEnduro Veloce un bon compagnon aussi bien sur les longues autoroutes que sur les routes de campagne sinueuses. La haute capacité de charge de plus de 250 kg est un autre atout, ce qui la rend particulièrement adaptée aux voyages, car même avec une charge complète ou un passager, une conduite confortable et sûre est garantie. Pour les impressions de conduite en tout-terrain, je vous renvoie au rapport dessai de Nils de la présentation.

L'ergonomie de la MV Agusta Enduro Veloce est bien pensée et offre à la fois au pilote et au passager un haut niveau de confort et d'espace. La selle est bien rembourrée et permet une position assise agréable, même lors de longs trajets, sans provoquer de fatigue. L'angle du genou est détendu et la selle du pilote peut être réglée en deux positions, offrant une flexibilité supplémentaire pour adapter la position assise aux besoins individuels. Pour le passager, la selle de l'Enduro Veloce est une bonne adresse. Le siège du passager est également confortable, et les poignées sont positionnées de manière à être facilement accessibles et à offrir une prise sûre. Des caractéristiques qui se révèlent particulièrement positives sur les longs trajets. La moto offre suffisamment d'espace pour le pilote et le passager, permettant même à deux hommes robustes de voyager sans se sentir à l'étroit.