Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021 en comparación con Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021
Ocho nuevos modelos Softail, o incluso 12 nuevos modelos con los motores más potentes, probablemente no sean suficientes. Con la Sport Glide, Harley-Davidson lanza a la carrera otra cruiser que imita visualmente el chasis rígido. Resulta ser un acierto directo, porque el motor de 107 cc con 1.745 metros cúbicos, 84 CV y 145 newton metro de par es más que suficiente, el manejo es extremadamente armonioso y, sin embargo, no se descuida la agilidad. El mayor argumento de venta de la Sport Glide es su versatilidad: el carenado baby batwing y el juego de alforjas se pueden desmontar y volver a montar en un abrir y cerrar de ojos. Sólo los frenos podrían ser un poco más potentes: las cruiser no tienen por qué tener discos sencillos delante...
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Si buscas la palabra bobber en el diccionario, probablemente aparecerá una imagen de la Harley-Davidson 48. En nuestra comparación, es probablemente la moto más auténtica de las cuatro motos de prueba gracias a su larga historia Sportster y a un marketing inteligente. Y es la única que no lleva "bobber" en su nombre - porque no lo necesita. No se ha suavizado nada en ella para contentar a los clientes mimados por la comodidad. La moto vibra cuando está parada y la caja de cambios emite un sonoro "clunk" con cada cambio de marcha. La Harley-Davidson 48 es cruda, sin concesiones y sencillamente de la vieja escuela, y mola. Impensable para otros fabricantes, normal para Harley-Davidson - ¡gracias a un marketing inteligente! Sin embargo, la Forty-Eight se conduce como una moto relativamente moderna. El V2 tiene una potente presión, que los frenos pueden manejar sin problemas. Aunque el chasis está diseñado para el confort, nos sorprendió la deportividad con la que se puede maniobrar la Sportster por terrenos sinuosos.
