KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

La KTM 1290 Super Duke R del año 2020 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

En cuanto a la potencia, la Ducati Streetfighter V4 S se lleva la corona con su motor de 208 cv, superando los 180 cv de la KTM 1290 Super Duke R. Sin embargo, la KTM tiene un par motor ligeramente mayor, con 140 Nm en comparación con los 123 Nm de la Ducati. Ambas motos tienen motores de alta cilindrada, con la KTM teniendo una cilindrada de 1301 ccm y la Ducati de 1103 ccm.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la KTM utiliza suspensiones WP, mientras que la Ducati utiliza suspensiones Öhlins. Ambas marcas son conocidas por su rendimiento excepcional y su capacidad de ajuste, lo que permite a los pilotos personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

En cuanto al chasis, la KTM utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis son robustos y ofrecen una excelente rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motos.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati cuenta con discos de freno de mayor diámetro, con 330 mm en comparación con los 320 mm de la KTM. Además, la Ducati utiliza pinzas de freno Brembo Stylema, que son conocidas por su rendimiento excepcional y su capacidad de frenado potente.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con sistemas de ABS y control de tracción. Sin embargo, la Ducati va un paso más allá al ofrecer una amplia gama de características adicionales, como modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, cambio rápido y control anti-wheelie. Estas características adicionales brindan a los pilotos un mayor control y una experiencia de conducción más personalizada.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

En términos de dimensiones y peso, ambas motos son bastante similares. Tienen una distancia entre ejes cercana, con 1497 mm para la KTM y 1488 mm para la Ducati. La altura del asiento también es similar, con 835 mm para la KTM y 845 mm para la Ducati. Sin embargo, la Ducati es ligeramente más ligera, con un peso en seco de 178 kg en comparación con los 189 kg de la KTM.

En cuanto al diseño, ambas motos tienen un aspecto atractivo e inconfundible. La KTM presenta un diseño agresivo y musculoso, con líneas afiladas y una apariencia robusta. Por otro lado, la Ducati tiene un diseño elegante y aerodinámico, con líneas suaves y una apariencia futurista. Ambas motos son visualmente impactantes y seguramente atraerán miradas en la carretera.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 como la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Ducati se destaca por su potencia impresionante y su completo paquete electrónico, mientras que la KTM ofrece una posición de asiento más cómoda y una electrónica sensible. Ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una moto deportiva naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2020 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar140 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión14
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)178 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.

Nuevo bastidor, nueva posición del asiento

Redirección en el puntal de la suspensión

Mejor cambio automático

Motor potente a pesar de Euro 5

Electrónica sensible

Plástico entre el asiento y el depósito que se raya fácilmente

el freno chirría a velocidad de marcha

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La ergonomía y la manejabilidad siguen siendo un éxito, con la suspensión electrónica Öhlins mostrando su mejor cara. Los brutales frenos Brembo Stylema celebran una vez más la afición de la moto por los circuitos. Una moto perfecta para posar que ahora también funciona en la carretera de campo, y en el circuito de todos modos. Sólo se podría reducir un poco el sonido excesivamente alto.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible.

Sonido de escape fuerte

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2020 y la Ducati Streetfighter V4 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2022 es un 49% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2020 experimenta una péridida del 1.330 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.010 EUR en caso de la Ducati Streetfighter V4 S 2022. En comparación con la Ducati Streetfighter V4 S 2022 hay más KTM 1290 Super Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 días compared to 152 días for a Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH