Yamaha XSR900 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visión general - Yamaha XSR900 2022 vs Yamaha MT-09 2017

La Yamaha XSR900 del año 2022 y la Yamaha MT-09 del año 2017 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Yamaha. Ambas comparten muchas características similares, como el tipo de motor en línea, la refrigeración líquida y el chasis de aluminio. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, capacidad y características adicionales.

En cuanto al motor, la Yamaha XSR900 del año 2022 ofrece una potencia de 119 cv y un par de 93 Nm, mientras que la Yamaha MT-09 del año 2017 tiene una potencia ligeramente inferior de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Esto significa que la XSR900 tiene una ligera ventaja en términos de rendimiento y aceleración.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Yamaha MT-09 del año 2017 tiene la ventaja de contar con una suspensión Öhlins, lo que proporciona un mayor nivel de ajuste y comodidad en comparación con la XSR900.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 298 mm. Sin embargo, la Yamaha XSR900 del año 2022 ofrece un sistema de asistencia más completo, que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la Yamaha MT-09 del año 2017 cuenta con sistemas de asistencia más básicos, como ABS, cambio rápido y control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con la XSR900 del año 2022 con 1495 mm y la MT-09 del año 2017 con 1440 mm. Sin embargo, la altura del asiento es ligeramente mayor en la MT-09, con 815 mm en comparación con los 810 mm de la XSR900. En términos de peso en orden de marcha, ambas motocicletas tienen el mismo peso de 193 kg.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la XSR900 del año 2022 tiene una capacidad de 15 litros, mientras que la MT-09 del año 2017 tiene una capacidad ligeramente menor de 14 litros.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Yamaha XSR900 del año 2022 destaca por su potente motor, cambio rápido de serie, buenos frenos, paquete electrónico completo y ergonomía deportiva pero cotidiana. Además, ofrece una buena relación calidad-precio y cuenta con muchos accesorios disponibles de fábrica. Por otro lado, la Yamaha MT-09 del año 2017 tiene ventajas como la suspensión Öhlins, que proporciona un mayor nivel de ajuste y comodidad, y la bomba de freno radial Magura HC3, que ofrece un rendimiento excepcional. También cuenta con cubiertas Carbon2Race que mejoran su aspecto y una combinación eficaz de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La potencia del motor, el cambio rápido de serie, los buenos frenos, el paquete electrónico completo y la ergonomía deportiva pero cotidiana pueden ser considerados desventajas para algunos usuarios. Sin embargo, estas características también pueden ser consideradas ventajas para aquellos que buscan un rendimiento y una experiencia de conducción más emocionantes.

En resumen, la Yamaha XSR900 del año 2022 y la Yamaha MT-09 del año 2017 son dos motocicletas naked de Yamaha con características similares pero algunas diferencias significativas en términos de potencia, capacidad y características adicionales. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales de cada usuario.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar93 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance108 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,155 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho860 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-09

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2022 y la Yamaha MT-09 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha XSR900 2022 es un 31% más alto. La Yamaha XSR900 2022 experimenta una péridida del 340 EUR tras un año. Supone una pérdida del 980 EUR en caso de la Yamaha MT-09 2017. En comparación con la Yamaha MT-09 2017 hay más Yamaha XSR900 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 59 por de la 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 días compared to 97 días for the Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 57 de Yamaha MT-09 desde el año 2013. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 39.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 publicada en 10/06/2013.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH